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比亚迪真的太懂老百姓了！最近比亚迪王传福亲自到临沂市平邑县基层一线调研，作为全球新能源汽车销量第一的品牌老板，除了坚持创新、自主研发的科技路线，对用户需求也非常重视。只有真正了解老百姓家里对车的需求，才能更懂老百姓需要什么，也难怪为什么今年比亚迪出了各个车型的荣耀版了，看来今年比亚迪新能源汽车要更深一步下沉到乡镇农村了！

中国哪些人会舍得花一百万买一台国产高端车？其实只有真正明白中国产业发展的“同行人”才更能明白国产品牌的不容易，仰望U8是集比亚迪十多年自主技术的大成者，蕴藏着数代比亚迪人的艰辛，而很多购买仰望U8的用户都是创一代，理解做技术、做品牌过程的艰辛，与仰望这个国产品牌志同道合、惺惺相惜，这就是众多企业家喜欢比亚迪、喜欢仰望U8的原因。

2024年4月1日晚腾势汽车正式发布了2024款腾势N7，这是一款按照百万级SUV标准来打造的全新豪华新能源SUV汽车。但是，大家都万万没想到的是，它的智驾软件居然0元！要知道，现在不管是国产品牌还是特斯拉，它们的智驾软件都要1.8万-6.4万元起，而腾势N7居然做到了免费，看来今年的新能源汽车市场真是越来越卷了。 与去年的N7相比，今年的腾势N7在硬件上有了巨大的升级与提升。首先是外观设计进行了大改，车头流星利箭式设计，车尾则采用贯穿式的尾灯，更符合年轻时尚的设计理念。其次就是硬件上全新提升，比亚迪是全球唯一全栈自研800V高压平台的车企，但是这次的腾势N7最高耐压高达1200V，所以它可以做到不挑充电桩也可以达到快速充电的效果！ 全新的腾势N7除了拥有最高耐压1200V的800V高压平台之外，还搭载了全球首创的双枪超充技术、全球首创的智能末端充电、全球首创的全场景智能脉冲自加热技术、四驱性能却只有两驱能耗的智能电四驱这五大创新！可以让腾势N7无论在寒冷的北方，还是崎岖的南方山路，都可以做到随时出发！但是，很多人会说，硬件一直是比亚迪的强项，比亚迪起步比较晚的智能软件又如何呢？ 其实，比亚迪的智能软件技术一点也不差。比亚迪在全球拥有70多万名员工，研发岗人员高达10.2844万人，硕士23706人，博士1587人，可以说是最强大的高学历员工团队！现在比亚迪自主研发的AEB自动紧急刹停技术已经达到了130km/h，而全新腾势N7搭载的AEB自动紧急刹停技术已经装配到80km/h！可以及时刹停，最大程度保护车辆安全。 除此之外，全新的腾势N7在安全问题上始终做到极致，钢铝混合车身，全车标配8个安全气囊，CTB电池车身一体化技术，车内摄像头物理覆盖等，只有安全的豪华，才是最大的豪华！而全新腾势N7也开启了全新的智能3.0时代，全新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，所以支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车、窄道通行功能等全场景驾驶辅助。 而且，得益于比亚迪的智能驾驶、智驾底盘、智能座舱深度融合，因此全新腾势N7不仅稳坐智驾第一梯队，而且还是同级驾乘质感和舒适性最好的车型。车内已经实现了6屏互联，快捷指令，哨兵模式等，并且支持百万生态应用，只要手机有的，在系统上都可以找到，全新腾势N7豪华再进化！ 以前觉得比亚迪的智能软件是它的弱项，没想到这两年比亚迪大量招聘了软件技术人员之后，无论是智驾还是系统生态，都已经做到了第一梯队！全新的腾势N7以全面领先同级的核心产品力和绝无仅有的诚意价格，打造出极具质价比的30万级豪华车市场价值标杆，为多元用户带来了高品质出行的最优解！

仰望U8的应急浮水功能明明更好玩，为什么比亚迪却没有刻意宣传呢？其实还是因为野外有太多不可控的因素，有些胆子太大的用户会认为它的应急浮水功能无所不能，故意开着车子到非常危险的深水区域玩耍，但是U8开发该功能不是为了给用户玩耍，而是为了让大家在因意外遭遇类似危险场景时可以有选择的逃生空间和时间！

万万没想到中国第一台百万级豪华SUV——比亚迪仰望U8的市场交付量已经达到了5000台，这是中国第一台自主研发的百万级国产豪车，用户口碑爆棚！数据显示，从去年12月份完整交付月以来，仰望U8已经连续3个完整交付月都拿到了百万级新能源SUV月销量冠军！要知道，以前中国汽车品牌没有百万级的车型，高端市场基本都是进口车和合资车的天下，而且以前很多百万级别以上的进口车、合资车除了高税之外，4S店或代理商超30万-50万私下加价购则是很常见的现象。说白了，就是因为以前国内没有高端车而遭受进口车、合资车店大欺客的情况屡见不鲜。也正因如此，在比亚迪发布了第一台高端豪华SUV车型——仰望U8之后，去看进口高端车、合资车的朋友们惊讶地发现，以前需要加价30万-50万才能购买的车型几乎全部都不需要隐藏的加价购就能买得到，而且都是现车！这种情况在以前想都不敢想的，所以也导致了许多客户出现犹豫购买的情况，并且有不少客户将目光转投仰望U8！仰望U8其实也不负众望，比亚迪在它身上使用了许多自主研发且让国外许多大厂、老厂都非常眼热的技术，包括易四方、云辇-P等极致技术，不仅让仰望U8拥有原地掉头、涉水、浮水功能等， 更是可城市、可越野，全场景、多路况收放自如，打破了过去硬派越野的场景限制，以极致安全打造极致驾控体验，这就是中国自主的国产豪华越野SUV！有数据显示，在购买仰望U8的车主中，有55%的车主来自一线城市或者新一线城市；并且，超过80%的车主为企业创始人、合伙人或者公司高管。仰望U8的车主基本都是高端用户，70%的车主已经拥有百万级豪车，且90%拥有2辆以上车辆。更有意思的数据是，仰望U8的转介绍率超过了30%，单位用户的转介绍最高成交数量超过10台！可见，其实我们国内用户，是非常期望国产品牌能够做出一辆可以令国人骄傲的高端豪华车型的，只不过以前没有，但是现在出来之后，就会鼎力支持！在如此挑剔的中国市场用户面前，仰望U8不仅以连续3个月获得了百万级新能源SUV月销量冠军的骄人成绩，更是以百天突破5000台的交付量取得了令人瞩目的仰望交付速度，成功打造成为了属于中国人自己的高端豪华品牌！可见，首批仰望U8车主真是一群既有浪漫情怀和实干精神的笃信者，更是一群坚决支持国产品牌的践行者！

这几年新能源汽车销量的爆发式增长确实太猛了，根据比亚迪王传福在今年的2024年中国电动车百人会论坛国际论坛、高层论坛上的发言，截止于2024年3月，中国新能源汽车渗透率已经达到了48.2%！这个发展速度确实已经让许多燃油车车企以及燃油车老司机都无法接受的地步。所以，王传福根据这个数据预判，按照这个发展速度，新能源汽车的渗透率很快就会达到50%，甚至形成以新能源汽车为主导地位的中国汽车市场！现在还是有不少人觉得他是在“危言耸听”，但是不管怎么样，即使有一部分燃油车车主或者车企“钉子户”继续坚守赛道，市场也会很快淘汰燃油车，这是大势所趋。新能源汽车的发展是不可逆的，未来新能源汽车取代燃油车也是不可逆的，这是市场的选择，也是群众的选择，新能源汽车的市场渗透率已经达到48.2%就已经是一个风向标答案。但是，新能源汽车绝不仅是冰箱彩电大沙发，而是智能化。一些新能源汽车新势力品牌前些年一直在研究冰箱彩电大沙发，把这些东西研究得很明白，但是却不知道新能源汽车的未来走向在哪里。而比亚迪王传福却是最早喊出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”的口号的，包括在本次电动车百人会论坛中，王传福的立场依旧坚定：“新能源汽车智能化的下半场正在换挡提速，未来智电融合的整车智能是发展方向，新能源汽车未来会变成高级智慧生命体。”电动化是汽车市场淘汰燃油车的一个过程，也是新能源汽车夯实技术基础的过程。如果电池技术达不到，续航能力达不到等等，那么汽车电动化也只是纸上谈兵。但是，比亚迪的三电技术已经遥遥领先，拥有自己的核心优势和技术竞争力，电动化已经成功了一半。而去年年底比亚迪璇玑架构的发布，打破了车控、智舱、智驾的固有框架，开启了新能源汽车下半场智能化的时代，将会继续引领新能源汽车智能化的发展方向。可见，王传福的眼光很独到，他对新能源汽车的发展方向的把握是非常具有前瞻性的。燃油、插电、增程、纯电动，到底是谁才是汽车的未来呢？这是很多老司机都认真想过的问题。但是，我觉得插电混动是拥有燃油、插电、增程、纯电动所有优势的驱动方式！插电混动可以实现百公里油耗为3.8L的省油模式，比“轻薄”的日系车更省油；零百加速7.3s，堪比2.0T的发动机；出色的NVH性能，媲美纯电动车的静谧空间；EHS电混系统，响应超快，切换无顿挫；绿色牌照，无购置税等，以DM-i超级混动技术打造完美的“快、省、静、顺、绿”的五大颠覆性体验，这就是比亚迪自主研发出来的王牌技术！新能源汽车品牌之间的竞争可以卷产品、卷技术、卷服务、卷价格，不应该无底线下“黑手”去诋毁，不久前新发布的理想maga事件依旧记忆犹新。比亚迪则是打出“在一起，才是中国汽车”的团结口号，希望中国汽车品牌能够携手共进，打造一个个世界级的中国汽车品牌！

雷军亲自带队做汽车，并且已经发出了豪言壮志——通过15-20年的努力，要成为全球前五的汽车厂商！小米手机通过数年努力就已经达到全球前五的手机品牌，而汽车行业反而更难，并且投入更大。但是，雷军有米粉一大批小米手机用户基础，比其他新势力品牌要容易很多，15-20年的时间，确实绰绰有余！

3月6日，比亚迪旗下腾势汽车正式发布2024款腾势D9。过去，这种豪华型MPV车型非常受到公司老板的重视，因为MPV车型不仅商务时尚，里面的功能更像一个小家，豪华且功能齐全。所以，这些年来MPV车型逐渐成为了家庭奶爸奶妈圈中热度非常高的车型。特别是已经有一辆小轿车的家庭，第二辆车必然选择一辆MPV车型，有空就带着妻儿老小一起出去玩，相当惬意且满足。作为新能源汽车领域引领者的比亚迪，旗下车型全面且销量可观。2023年，腾势D9发布后便轻而易举就拿到了MPV全市场销量冠军、30万-50万纯电MPV销量冠军，在当前经济形势之下依旧销量最好，拿到了混动与EV双细分市场的销冠确实令人惊讶与羡慕。但是，你更想不到的是，腾势D9的销量暴涨，使得腾势汽车成为了最快达到10万辆销量的高端豪华品牌，成交均价达到了42万元，腾势D9也成为了MPV市场近20年来唯一登顶年度MPV车型销冠的中国品牌！作为一个新分区出来的豪华高端品牌，为什么腾势D9能够如此迅速成为MPV市场的尖子生呢？主要还是比亚迪太懂中国人需要什么了。腾势D9站在用户的立场，基于豪华座驾为核心来开发、定义，首次把共创理念引入到产品开发，打造出一款完全符合用户需求的MPV，走进用户的内心。首先整车外观上，以打造宜家宜商的美学设计，π-Motion势能美学，流星利箭前大灯设计，流行轨迹腰线，时空穿梭星羽灯等；内饰上，暖色调的旷达米内饰，零感人体工学座椅，云影天光真木饰板，超大的1.1㎡天幕等，将商务与家用皆宜的设计达到最优解！此外，腾势D9还在功能上为便捷各类人群的设计细节上做足了准备。比如全系标配中排小桌板，满足用户办公、娱乐、游戏等需求；全系标配前排电吸门，静谧且轻松关门，方便老人、孕妇、小孩等特定人群；配置7.5L智能冷暖冰箱，让移动生活更有品质；等等。很明显，腾势汽车就是要把D9打造成为一个移动温馨的小家，随时随地为用户服务。汽车作为越来越重要的交通工具，驾驶体验与安全极为重要。腾势D9有双动力可选，DM-i动力系统具有快、省、静、绿、顺的优势，CLTC最长综合续航可高达1050km，CLTC纯电续航最长200km；而EV车型是基于比亚迪集团自主研发的e平台3.0打造，搭载800V高压充电技术、八合一电动力总成、-30℃-60℃宽温域高效热泵及刀片电池等比亚迪核心技术，CLTC最长续航可达620km。D9还搭载全球首创直流“双枪超充”充电技术，充电10min续航150km！此外，还有太空级静谧空间（NVH）、CCT功能、云辇-C悬架系统三级调节、电池脉冲自加热技术、外放电功能等，比亚迪是要利用最好的技术把它打造成最稳、最静、最安全的“移动小家”！所以，从今年腾势D9的核心功能和技术来看，我相信今年它还会是MPV市场的主角，因为安全、豪华与舒适并存的汽车产品始终会是用户的最佳选项！

最近看到了一组2023年数据，是2019年-2023年全球汽车集团销量排名以及市场份额情况的具体数据，看到之后深感惊讶！比亚迪居然是中国汽车工业发展70年以来唯一一家进入全球车企销量榜前十的中国汽车品牌！甚至有人会问，中国汽车发展这70年以来，其他车企都在干嘛呢？2023年，比亚迪新能源汽车销量达到了302万辆，这就意味着：在全球市场中，每卖出5台新能源汽车之中就有一台是比亚迪的新能源汽车；每卖出三台混动车，就有一台是比亚迪的混动车！而在中国市场中，每卖出三台新能源汽车，其中就有一台是比亚迪的；每卖出2台插混电车，就有一台是比亚迪！所以，比亚迪新能源汽车销量在2023年的全球新能源汽车销量中遥遥领先！现在的比亚迪，不仅是中国市场的新能源汽车销量冠军，也是全球新能源汽车市场的销量冠军！除了销量遥遥领先，在车型的细分市场中，比亚迪新能源汽车的销量也是遥遥领先。海鸥系列，是A00级市场的销量冠军；海豚系列，是A0级车型的销量冠军以及纯电轿车的销量冠军；元plus，是A级纯电家轿的销量冠军；宋plus，是A级SUV销量冠军；秦plus，家轿销量冠军；唐家族，中大型SUV和大七座SUV双料销量冠军；汉家族，B+C级轿车市场销量冠军等等…其实大家很明显可以看出，比亚迪不仅各类车型齐全，是妥妥的全科状元比亚迪，而销量也是市场遥遥领先。得益于比亚迪在新能源市场二十多年的技术深耕，现在的比亚迪在新能源汽车领域已经打造成为了全球唯一一家拥有完整产业链的中国企业。也正因如此，比亚迪可以依靠产业链整合优势以及规模化优势，走出一条拥有核心技术优势、不可复制的全球新能源汽车销量冠军之路！如果放在过去，这一定是合资燃油车的天下。现在的合资燃油车，依靠其品牌、根深蒂固的技术优势以及在老百姓心中固有的思维，在中国汽车市场已经打造起了一堵铜墙铁壁，不不管是在内还是在外都非常难去打破它。但是，现在的比亚迪利用新能源汽车的技术和产业链优势确实做到了，而且不仅打破了合资燃油车在国内汽车品牌的阵脚，也在国际化的道路越走越稳。2023年比亚迪新能源汽车海外市场销量突破24万辆，出口增长率高达334%！要知道，比亚迪新能源汽车是在2021年才开始出口海外经过一年多的发展，到2023年已经来到了24万辆的位置，发展确实迅猛。现在，比亚迪依旧努力拓展海外市场，不仅加快海外建厂速度、造船运车出海，今年更是携手欧洲杯，成为了欧洲杯历史上首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌！2024年，“电比油低”的时代已经不是伪命题！

在2024年开始的以来的短短二十来天里，比亚迪突然以“电比油低”的口号打出了一系列车型的组合拳——比亚迪在此期间先后推出了秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版。最低从秦plus DM-i荣耀版的7.98万元起，再到10.98万元的宋Pro DM-i荣耀版，不仅把准备买车的用户看得眼花缭乱、心花怒放，让一众合资燃油车企也直喊“手下留情”！3月4日，比亚迪再推出一款A级SUV新品——元plus荣耀版闪亮登场！合资车在A级SUV一直以来确实拥有无法撼动的地位，这也是这些年来合资车在品牌、技术上的极大优势。所以，A级SUV一直是合资燃油车最坚固的阵地。但是，随着现在11.98万元的元plus荣耀版的发布，A级SUV合资燃油车市场即将会迎来一次最大的挑战。元plus荣耀版主打是一个全能战士，作为e平台3.0的产品，它的技术优势更加明显。虽然在我们很多普通消费者看来这只是一场没有硝烟的价格之战，但是对于了解车市的“老司机”来说，它的背后确实一场国产车企与合资车企之间的技术之战，国产车能否战胜的背后是技术积累与严密的供应链整合！而在这一场比亚迪主动发起的价格之战中，反应的是比亚迪强大的垂直整合能力与自信的技术实力！只有同时拥有它们，才能拥有更多定价的主动权，国产车企绝不会坐以待毙！现在，随着比亚迪率先发起攻势，不仅引发了其他国产新能源车企跟进，合资燃油车车企也不得不跟进，相继降价！所以，比亚迪发起的这场价格之战，其实是一场消费者从油电同价到电比油低的认知战！而且，我们也可以看到比亚迪的“野心”，它不仅是要击穿合资燃油车在国内几乎垄断的地位，更是真正想要颠覆燃油车！所以，在不久前的开启的国际知名车展——日内瓦车展上，比亚迪首次去了包括仰望U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUS DM-i等在内的8款重磅车型亮相车展，甚至首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，比亚迪也迅速成为全球焦点之一！要知道，这还只是比亚迪第二次参展，但是它所展现出来的先进的技术、独特的设计以及卓越的性能，让在场的所有参展观众都为之赞叹。其实在我看来，比亚迪此次展现出来的这些创新的产品和技术，不仅只是代表了比亚迪在新能源领域的卓越成就，更向世界宣告了中国汽车品牌在技术驱动下的快速发展！同时，也是在向全世界发出宣告：中国汽车品牌已经在国际汽车市场的舞台上崛起！虽然我们不知道比亚迪在接连不断发出各个车型的“王炸”荣耀版之后会不会就此罢休，但是比亚迪展现出来的强大创新实力以及市场竞争力已经证明，比亚迪正在引领全球汽车行业进入一个全新的新能源汽车时代！