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iQoo Neo 9是一款搭载高通骁龙8Gen 2处理器的次旗舰手机，价格在2000-3000元之间，外观设计、硬件配置、影像系统和电池续航等方面表现出色。其配备6.78英寸AMOLED柔性直屏，1.5K分辨率和144Hz刷新率，搭载5000万像素超广角镜头和最新旗舰算法，提供了多种拍摄模式和功能，是一款非常值得购买的手机。如果你的预算在3000元以内，并且注重手机的外观、性能、续航和摄影能力，那么iQoo Neo 9绝对是你的不二之选。

丰田怎么也没想到，比亚迪混动技术更新得那么快，第四代DMI混动技术刚上市没多久，短短几年时间就马上推出第五代DMI了，在混动技术领域，已经落后比亚迪一代，以后就只能依靠情怀为卖点了。从目前来看丰田现没有也拿不出与比亚迪竞争混动技术，你们觉得丰田还有压箱底的混动技术？

我觉得定价这车比model 3 低应该是很难，毕竟整车在外观和气势上超越太多了。而且真车看起来比想象中要大很多，漆很亮眼，车轮也比网上看到的还要酷，特别它的流线型确实漂亮，运动感拉满。希望雷总连夜说服高管，最低配做到20左右，如果这样的话，谁还要毛豆3呀！

雷军以后大家怎么称呼你就看今晚了​10.8万——雷神​15.8万——雷布斯​20.8万——雷总​25.8万——雷老板​28.8万——雷军​30.8万——大雷​35.8万——小雷40万以上——你们看着叫吧！

马斯克万万没想到，估计三天三夜也没有想到，一觉醒来，汽车翻天覆地的变化，铂智电池安全防护方面做到了突破！铂智4X电池安全狠出色采用宁德时代三元锂电池铂智4X电池安全防护方面做到了很多细节的结构化且用料成本高～例如密封胶涂固的厚度达到1、5Cm确保电池封装更牢固铂智4X中汽研进行整车涉水整车侧柱碰，整车正面托底一车三项严苛试验中电池电均，呈现无冒烟无起火，无爆炸，无挤压无进水和电解液无泄漏等优秀的表现！[送自己一朵花][送自己一朵花]铂智4Ⅹ对电池包安全方面下足了“狠功夫"电池外壳360度全方位防护电池健康实时监测铂智4Ⅹ在安全方面做到极致该车配备了疲劳提醒刹车辅助，制动分配主驾驶安全气囊由内到外做到安全防护铂智4X以用户以最大安心享受最新的成果“铂金守护，智享安心”

合资油车不香了？3月26日，正式上市的全新十一代索纳塔王者归来，一次性推出六款不同配置，为消费者带来更多选择和惊喜。多重超值优惠权益：1、一万现金抵扣：下定享3000元抵一万元购车款；2、一万换新直补：置换客户立享一万元现金补贴；3、三年零息、五年超长低息；4、blUelinK 5年免费流量服务；5、最高可享七年或15万公里可选保修政策。除了优惠力度猛，六款不同配置的新车，售价也锁定在13.98-18.68w元区间，这是要夺取B级车市场的天下！星际战舰的造型设计，搭配当下领引潮流的贯穿日行灯带，采用了大尺寸多边形进气中网前脸，使这款车成为B级美学颜值担当。好车要有强大的心脏，这次焕新的十一代索纳塔，标配的是不仅可以提供更顺畅的换挡，而且还能有效节省燃油的8AT自动变速箱，真正做到即能节能环保又可享受到驾驶舒适度。作为经典的合资品牌车，其旗下的索纳塔已成为全球TOP3车企王牌车型。并拥有豪华品质和堪比新势力功能的配置，让驾乘者可以体验更自由、更高效、更安全的用车体验。

他直言不讳地表示：“电车续航太高，只会让产品变得更糟糕。马斯克还曾表示，电动车续航保持在400英里（643公里）左右已经足够。而预售价15万起的广汽丰田铂智4X，零下十五度的崇礼，续航达成率竟然能达到百分之80，续航充电效率不虚，不论是驾控、空间、智能化都是主流水准。相比于续航，电池安全问题，才是消费者选择纯电车的重要顾虑因素，车辆碰撞挤压、电芯短路等导致自燃起火，都是较为常见的电池安全事故，也是消费者心中最大的担忧。铂智4X作为广汽丰田新能源"铂智"品牌的首款跃级智电 SUV ，在电池安全防护下足了"狠功夫"。在中汽研进行的整车涉水（300mm涉水深度超国标3倍标准）、整车侧柱碰和整车正向托底一车三项严苛试验中，电池包均呈现无冒烟、无起火、无爆炸、无挤压、无进水和电解液无泄漏的优秀表现，铂智4X对电池的高品质全方位防护，让用户安心出行无后顾之忧。铂智4X在电池安 防护做了很多细节上的结构强化，而且用料成本高， 例如密封胶涂固的厚度达到1.5cm，以确保电池包封装更牢固；电池包两侧防撞梁为铝合金材质，且宽度达到230mm，以提供足够大的碰撞吸能空间等。铂智4X对电池包的安全结构设计以及生产制造，都追求着高匠心标准铂智4X在2023广州车展期间上市，官方指导价区间17.98万-23.88万元。铂智4X延续了广汽丰田bZ4X的动力配置，提供两驱和四驱版本可选，电池容量为66.7千瓦时，两驱版车型CLTC纯电续航615公里，四驱版车型CLTC纯电续航560公里。可以说，在上市之初，铂智4X就凭借17.98万元起的售价，具有超高性价比的购车选择，加之电池的安全防护到位，在纯电中型 SUV 颇具竞争实力。

放眼国内汽车市场，我们将会在4月1日，也就是下周一迎来2款“好车”的上市。虽然它们都不是换代车型，只是一次小改款，但对于各自的厂家来说却是意义重大。毕竟，今年的汽车市场竞争变得更激烈了，而厂家显然也希望靠着这些新车来获取到不错的销量数据。那么问题也就来了，即将于4月1日上市的这2款“好车”，都能够大卖吗？一起来看看。

-301km领先型9.68万-401km领先型10.98万-401km超越型11.98万不到10万元的起售价，教授觉得诚意挺足的了，毕竟配置和尺寸摆在这，看来比亚迪今年的新车主题只为了一个：销量！还是销量！#比亚迪元UP##元UP##汽车资讯#​​​

在比亚迪王朝网中，元系列和其他系列都不同，全系都是纯电车型，没有混动。其中，定位于小型SUV的元Pro是一款平台架构比较老的车，销量表现并不突出，今年甚至没有推出荣耀版车型，似乎已经被战略性放弃。当然，比亚迪不会放弃小型SUV市场，所以这次的元UP其实就是元Pro的继任者，它在平台、动力、续航、空间等方面都得到了大幅提升。在平台方面，元UP向更高一级的元PLUS全面看齐，采用了e3.0纯电平台，拥有八合一电动力总成、宽温域热泵系统、CTB电池车身一体化技术。不过在底盘配置上，元UP并没有像元PLUS一样前后均采用独立悬架，而是前悬独立、后悬非独立的配置，这点稍有些遗憾。其次，从空间尺寸上来看，虽然同样是小型SUV，但元UP的轴距比元Pro大了许多，如果把元Pro的“小书包”去掉后，元UP的车长也会更有优势。同时，因为CTB一体化车身的应用，元UP的纵向空间表现也会更好。总体来看，元PLUS的地位依然稳固，面向城市小家庭，而元UP抢夺的是A0级别的市场，比亚迪认为的目标人群是年轻群体。