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无论是国内，还是国外，都很喜欢“排名”，比如玩个游戏，还要把版本强势英雄划分为T0和T1，又比如豪华车品牌，划分成什么“一线豪华品牌”和“二线豪华品牌”之类的，还有固态硬盘，三星就是T0，西数、铠侠和英睿达就是T1，固态硬盘的三个主要部件就是存储颗粒、主控和封装，三星这三个部分都是自己做，不外包，它就是T0，像西数、铠侠等多多少少存在合作关系，自己没有能力三个部分全做，所以就是T1。如果按照这个逻辑给新能源汽车品牌排名的话，谁是T0呢？众所周知，新能源汽车的“三大件”就是——电机、电池和电控，如果一个品牌在这三个方面都有自己的核心技术的话，它就可以归纳为T0。目前来看，很多品牌都能掌握电机和电控技术，但是基本上不会涉及动力电池的研发和制造，除了比亚迪！比亚迪不但在电机和电控方面保持领先，而且它还有自己的动力电池品牌——弗迪，所生产的磷酸铁锂“刀片电池”不但比亚迪自己用，它还卖给特斯拉、丰田、小米、长安等，在市场上的规模越来越大，大有和宁德时代“叫板”的势头。这么来看的话，自己掌控电机、电控和电池技术的汽车品牌，只有比亚迪一家，比亚迪就是T0。如今的造车“门槛”越来越低，因为电车的核心部件可以直接采购，想要电池，宁德时代和比亚迪（弗迪）都对外销售，想要电机和电控，华为智选车业务也对外销售，剩下的找个代工厂就行了。现在的消费者很注重智能化和科技感，这个也很好解决，还是找华为，鸿蒙座舱提供一系列的解决方案，智能座舱完全可以打包采购。想要智能驾驶系统，也没有问题，还是找华为，华为ASD 2.0系统也能采购。这么来看的话，华为就是T1，只因为它没有涉及到电池的研发和制造，否则凭借华为的技术实力，那是妥妥的T0。造车新势力中，有没有T0呢？这个真没有！蔚来、理想和小鹏等都不生产电池，不过它们也没有什么都采购，起码有自己的智能座舱和智驾系统。小米SU7也有自己的澎湃OS系统和Xiaomi Pilot Max智驾系统，这东西除了前期研发和测试外，还依靠大量车主的实际驾驶里程来提升，依靠大模型采集大数据，卖得越多，数据采集的就越多，智驾系统也就越来越好用。华为ADS 2.0为什么广受好评呢？很简单，好几十万问界车主源源不断的提供数据，ADS 2.0也就越来越完善。所以你别问我小米智驾系统好不好用的问题，这东西前期肯定不是那么好用，车子卖的多了，系统才会越来越好用，这是一个很常识的问题，需要大量车主提供驾驶里程和驾驶习惯，然后大模型才能不断完善，这就是很多车企口中的“越用越好用”。因此，那些销量不是很好，还提供自己的智驾系统的品牌，在选择的时候，真的需要三思而后行。比亚迪虽然是T0，但是它也有短板，那就是研发智驾系统不是那么积极，好在是现在比亚迪高层已经重视智驾系统了，推出了“天神之眼”智驾，首搭车型是腾势N7，已经实现了城市NOA和高速NOA功能。

东风纳米01是一款即将挑战比亚迪海鸥和五菱缤果在小型电车市场地位的车型，它的外观设计漂亮，智能化配置较高，空间较大，最高430km的纯电续航里程在同级车型中也很有优势。外观设计：东风纳米01的外观设计个性漂亮，符合年轻人的审美观，车身尺寸较大，车侧修长，主打时尚感。动力和续航：纳米01搭载了一台前置永磁/同步电机，最大功率95马力，峰值扭矩160牛·米，最高车速可达140km/h。提供31.45kWh和42.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为330km和430km，并支持快充模式。智能化配置：纳米01的内饰质感较好，配备了5英寸液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏幕，车机支持卫星导航（高德地图）、语音识别控制、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，顶配车型还支持L2级辅助驾驶系统。空间表现：纳米01的后排空间宽敞，后备箱容积较大，实用性较高。在小型电车市场，销量最好的两款分别是比亚迪海鸥和五菱缤果。海鸥售价7.38-8.98万元，缤果售价5.98-8.88万元，都是10万元以内的车型，如果说五菱宏光MINIEV只能满足基本的代步需求的话，这两款车就能满足基本的科技需求，毕竟它们的智能化配置还是不错的。进入2024年，有一款大厂打造的同级车型将要挑战它们的地位，该车售价7.48-10.48万元，同样也是一款小型电车，它就是东风纳米01。外观设计上，纳米01显得十分个性、十分漂亮，心悦黄配色比较符合年轻人的审美观。该车的前脸有很多电动汽车的特点，比如封闭式前格栅、贯穿式LED日间行车灯、狭窄的熏黑下格栅等，一看就知道这是一辆电车。该车的大灯组采用了三角形设计，再加上前包围两侧的不规则装饰件，显得比较新颖。纳米01的长宽高分别为4030*1810*1570mm，轴距为2660mm，比海鸥和缤果都要更大一些，毕竟后两者的长度都不超过4米。因此，纳米01的车侧显得更加修长，它的A/B/C/D柱都熏黑了，营造出悬浮式车顶的既视感，还配有隐藏式门把手和四辐式对比色轮圈，车侧主打时尚感。车尾部分，尾灯造型圆润可爱，尾灯之间通过一道宽大的黑色饰板相连接，下格栅还做了一个两段式的造型设计，提升了车尾的运动感。动力上，纳米01搭载了一台前置永磁/同步电机，最大功率95马力，峰值扭矩160牛·米，最高车速可达140km/h。该车提供31.45kWh和42.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为330km和430km，并支持快充模式。来到车内，纳米01的内饰还是很有质感的，用料以软皮质饰材为主，并通过菱形缝线来提升档次感。它配备了5英寸液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏幕，车机支持卫星导航（高德地图）、语音识别控制、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，顶配车型还支持L2级辅助驾驶系统，可以完成车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位等。空间方面，后排空间还是很宽敞的，腿部空间并不局促，而且后排地板十分平整，乘坐体验较为舒适，不过遗憾的是，该车不提供后排空调出风口，后排的制冷、制热效果稍微差了点。该车在保持后排空间足够宽敞的同时，还做到了后备箱空间具有不错的实用性，容纳几个行李箱绰绰有余，还能把后排座椅放倒来拓展后备箱容积，家用完全没有问题，相比海鸥和缤果等同级车型，纳米01更像是一台“升级版本”，更大更实用，在空间方面甚至可以和一些紧凑车比较一番。写在最后：综合来看，东风纳米01的外观设计很漂亮，有东风集团“背书”也不用怕售后没有保障，最高430km的纯电续航里程在同级车型中也很有优势，再加上它的空间较大，后备箱容积较大的特点，以及顶配车型配有高阶辅助驾驶系统，可以说海鸥和缤果迎来强力对手。最后，对于东风纳米01，您有什么看法？作品声明：个人观点、仅供参考

名爵MG7是一款中型车，以其时尚的外观、丰富的配置和合理的价格吸引了年轻消费者的关注。它提供了多种动力选择，包括1.5T和2.0T发动机，同时拥有较大的车内空间和智能化的内饰设计。外观设计：名爵MG7采用了时尚的大溜背和无框门设计，车身线条流畅，具有强烈的运动感。内饰配置：双色内饰设计，搭载12.3英寸中控屏幕和10.25英寸全液晶仪表盘，内置智能系统，提供多种智能化功能。动力选择：提供1.5T和2.0T两种发动机选择，满足不同消费者的需求。车内空间：车内空间较大，后排座椅可放倒，提供更大的存储空间。其实颜值对于当代年轻用户的杀伤力还是挺大的，大溜背、无框门都是较强的时尚元素，如果动力、配置、空间也能跟得上，那么这台车就应该比较符合当下年轻消费者的用车需求，名爵MG7就是其中一员。目前MG名爵7的指导价为11.98-16.98万，有6款型号可选，有3款1.5T型号、3款2.0T型号，本期就以2023款 1.5T 至美舒享版为例，来看看这款车值得入手吗？（本文配图为2023款 2.0T 猎美奢享版）前脸轮廓颇为圆润，机盖上带有多条鼓起的筋线，向车标处聚拢，结合宽大的熏黑进气中网，进一步降低视觉重心。中网内部为以银色金属线段装饰，在阳光下颇为耀眼，两侧带有括号式导流槽。车头两端的大灯组棱角分明，给人犀利之感，内置LED灯源，具备自动大灯、大灯延时关闭等功能。侧面视角下，车身线条流畅度较高，腰线为两段式设计，在后翼子板处断开，呈上扬走向，后轮眉上方有一条弧形装饰，进一步强化车身的肌肉感。当然作为一台轿跑，无框门以及大溜背的设计元素是没有缺席的。尾部造型丰富，带有当下流行的贯穿式尾灯，两端内部灯源点亮后类似猫科动物的眼睛，底部有双边共四出排气口。车身尺寸4884*1889*1447mm，轴距2778mm，定位中型车。得益于掀背车的结构，尾门开口弧度较大，便于取拿大件物品，后备箱容积为375L。内饰部分，双色设计看起来比较具有活力，车内的物理按键数量较少，看上去布局规整。搭载12.3英寸的中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘，为悬浮式一体设计，内置斑马维纳斯智能系统，智能化功能支持OTA升级、车联网、语音识别控制系统、连续性语音识别等功能。三幅式方向盘为皮质包裹，支持多功能控制和换挡功能。辅助功能上，有倒车影像和定速巡航、自动驻车和上坡辅助等。其它功能上还有智能遥控钥匙和手机蓝牙钥匙、无钥匙启动等。标配运动风格的座椅，为皮质材质包裹，主驾驶位支持电动调节，前排带有扶手，后排座椅可按40：60的比例放倒。笔者身高174cm，坐在主驾驶位，通过电动调节将座椅放至最低处，头部还有1拳的余量，保持座椅不动，坐在后排靠近门的位置，头部还有4指的余量，腿部空间在2拳左右。动力上，搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机功率138kW、马力188Ps，峰值扭矩达到300N·m，匹配7挡双离合变速箱，最高时速能够达到210km/h。发动机带有VGT可变截面涡轮技术，提升发动机工作效率的同时降低油耗。供油方式为缸内直喷，使用92号燃油，WLTC综合油耗为6.25L/100km，油箱容积65L，加满油的情况下，可以跑1160km。对于大部分消费者而言，1.5T型号的动力是可以满足使用需求的，起步阶段轻快，油门响应积极，匹配的双离合变速箱换挡逻辑性也较好；加速呈线性，具有不错的爆发力，追求更强劲的动力也可以考虑2.0T型号。总结：名爵MG7的颜值确实出挑，也提供墨玉黑、翡翠冷、釉瓷白等多种颜色可选，笔者自己还比较喜欢翡翠冷这个颜色。入手门槛其实也不高，11.98万就能买到一台高颜值、强动力的车型，对于当下年轻用户而言，确实具有吸引力，你们喜欢吗？

秦L王者降临最热乎的内部消息，秦L的定价将降至6.98w起，顶配8.99w，农村户口在初贴1w，新款轴距加长，油耗降低，板悬变独悬，前后4雷达，标配360环影，全车8个安全气囊，全系L2辅助 ，简直就是妥妥的王炸，据说这次定价是高层的意思，就是要将三大妈一次性全歼，苟延残喘的机会都不在给他们，兄弟们准备好现金，就等开抢了！！！

雷总竟然又更新了数据，24小时，大定突破88898台。2024年3月29日晚22点09分更新的，难道雷总不知道小米深陷退订维权风波吗？为什么又再次更新数据？大家怎么看？

一些买小米汽车的用户这两天正因为这两个字犯愁呢！将定金悟当成了订金使用。每款车上市几乎都有定金抵购车款的活动，第十一代索纳塔也一样，下定即可3000元抵10000元，起售价13.98万元相当于又被砍了七千元的价格。第十一代索纳塔作为全球TOP3车企的王牌车型，在2024年国产新能源汽车开年掀起价格大战之时，再战B级车市场。第十一代索纳塔在颜值、性能、智能化等产品力上全面升级。星际战舰造型，轿跑式动感溜背，贯穿式地平线灯组，强烈的运动气息。第十一代索纳塔以优秀的产品力，改变了大众对于现代车即出租车的印象，必将成为B级车市场的黑马。

现在买车最流行的一句话！跑滴滴——买纯电，跑长途——买油电，上班代步——买纯电!3月30日，广汽丰田9代凯美瑞正式到店上市。新车价格很是美丽，混动门槛直接从20.98万降低至17.98万元，优惠幅度还是挺大的。全新第9代凯美瑞配置的12.3英寸中控屏大屏幕， AR 一 HUD 、触控按键，64色氛围灯。这种设计，让人一进到车内，氛围感拉满，谈个恋爱什么的，心情肯定很舒爽的。另外车内还采用了高通8155车机芯片，搭载与华为合作打造的全新车机系统，支持智能语音交互、3D面容识别，配置全固定式全景天幕，采光面积超过1平方米，驾乘视野开阔。驾乘人的贵宾体验感，很是值得期待啊！第9代凯美瑞还采用了新增2.0T动力，大容量锂电池，配备83kw的大功率电机，实现强电机驱动。动力超强，零百加速低至8秒。这种极速起动的性能，让人有飞机起飞式的推背感，迅速而直接，油耗低至4.20L/100km，加满一箱油可以跑近1200km，油电优点兼具，无惧极寒极热，没有里程焦虑，用车便利性、普适性更高，特别是在高速堵车时，这些优点就太明显了。好车看得见，全新第9代凯美瑞，20万级家轿优选，您还在等什么呢？

小米都发布新车了，看了好多新能源看来看去还是觉得油车好

铂智电池采用了两纵四横的框架结构，这种设计在车辆发生碰撞时能有效抵御撞击力，避免电池包受损，减少因电池短路引发的事故。此外，电池下方安装有3.2mm厚的铝制底板，这有助于隔绝来自路面碎石等物体的冲击，进一步提升电池的安全性。 铂智4X能够显示剩余电量百分比以及在不同空调状态下车辆的实时续航里程，这样的设计使得用户能够更合理地规划行程，增加了使用的便利性和人性化。 铂智4X电池具备卓越的抗冲击性能，这进一步增强其安全性能。 铂智4X的电池寿命持久，确保消费者即使在使用较长时间后仍能保持车辆的良好性能。 铂智4X提供了更安心的充电体验，无需担心充电的便捷性和安全性问题。

在电池包设计上，采用轻量化的材料，降低了整体重量，从而提升了车辆的性能和燃油经济性。铂智4X采用具有高安全性、长寿命的三元锂电池，两纵八横的框架结构，下方安装了3.2mm厚铝制底板以保护电池包。为电池组提供了全方位的保护，以抵御外界的撞击铂智4X电池包采用自动机器人进行UBC密封胶涂固，厚度达1.5cm，让每一块电池的密封都能达到合格水平。铂智4X的续航和充电同样优秀，用户可以无忧无虑地享受纯电出行的便利