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近日，广东一家公司的新举措,刹那间引起来网友的注意。他们推出了一项别出心裁的"娃哈哈空瓶换现金"活动,只要员工每月上交50个娃哈哈塑料瓶,就可以领取500元的现金奖励。这种创新尝试不仅体现了企业的支持国货举措,更为员工提供了一个实实在在的动力,让大家在日常生活中就能为支持国货出分力。让我们一起走进这家公司,体会这项活动的用意与影响。关于这家公司推出"娃哈哈空瓶换现金"活动的消息,最初是在内部通知中透露出来的。公司领导明确告知全体员工,只要每个月收集50个娃哈哈塑料瓶,就可以兑现500元现金奖励。这无疑是一个重磅消息,立刻在公司内部引发了热烈反响。推出这一活动,正是公司为支持国货从自己做起的一种创新尝试。公司内部有人质疑,这500元的奖励是否合理?是不是公司在狡猾地利用员工无偿劳动来获取利益?对此,该公司领导予以了明确回应。他们坦言,500元现金奖励完全是一种鼓励性奖金,旨在激励员工主动参与到支持国货行动中来。这绝非是一种剥削,而是公司真诚付出的代价,用于唤起全员的爱国意识。500元奖金的确看似可观,但如果把它平均到每天的工作中,其实只是一个极小的数目。举例来说,如果一个人每天收集1至2个塑料瓶,一个月50个瓶子绝非难事。相比收获的500元现金,这点努力完全可以视为微不足道,但成就的却是一个良好的习惯。这家公司发起了以"小"为本的爱国实践。它把公司员工凝聚在一起,利用娃哈哈塑料瓶这一身边的"小东西",引导大家从生活点滴做起,逐步养成良好的习惯。50个塑料瓶换500元现金的活动,其实也是一个非常聪明而有创意的设计。对于上班族来说,平时工作繁忙,很少有时间和精力专门收集塑料瓶。但这家公司给出了实实在在的奖励机制,为员工参与环保提供了直接动机。收集50个塑料瓶并非难事,完全可以利用工作之余和生活空闲时间完成,每个人都有机会获得奖励。更重要的是,这个活动凝聚了全体员工的力量。如果所有员工都参与其中,公司就可以获得大量回收利用的塑料瓶,狠狠发挥企业在爱国支持国货中的引领作用。员工们也会通过亲身实践,进一步加深对支持国货的认知和决心。可以说,这家公司的活动设计别出心裁、环环相扣、一石二鸟。既解决了塑料垃圾回收的现实问题,又在公司内部营造了浓郁的支持国货氛围,培养员工自觉参与的热情。作为一家负责任的企业公民,他们用实际行动诠释了企业在可持续发展道路上的表率作用。爱国建设是一场长期的系统工程,企业理应在其中扮演重要角色。我们相信,只要像这家公司一样,让爱国理念真正深入人心、落地生根,通过不懈努力,让我们共同期待,在不远的将来,见证更多企业和个人为爱国做出自己的贡献。

日前，我们获悉，2024款上汽大众帕萨特出众款上市，售价区间18.83万-22.33万元。该车定位为中型车，此次上市的出众款车型搭载高功率2.0T发动机。2024款帕萨特380TSI旗舰版2024款帕萨特出众款外观造型延续了老款车型设计，并继续提供普通版和星空版两种外观造型。同时，车身长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米。作为参考，380TSI旗舰版还配备有18英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、LED远近光灯、自适应远近光灯、自动大灯等配置。2024款帕萨特出众款内饰造型同样不变，次顶配和顶配车型均配备IQ.智慧车联、IQ.360全景、IQ.泊车管家、感应开启电动尾门等配置，并新增紧急辅助功能。2024款帕萨特出众款顶配相比次顶配售价增加1.6万元，增加了疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、主驾驶前排膝部气囊、驾驶模式选择、方向盘加热、抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅加热、哈曼卡顿音响、后风挡遮阳帘等配置。2024款帕萨特提供1.4升发动机（280TSI）、低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）可选，其中，1.4升发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱；低功率2.0T发动机最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；高功率2.0T发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

日前，知嘹汽车从比亚迪官方获悉，比亚迪旗下海鸥荣耀版车型正式上市，新车共推出三款配置车型，售价区间为6.98-8.58万元，相较于老款车型降幅0.3-0.4万元不等。同时，新车新增了北冰蓝外观配色和深海蓝内饰配色，并将采用刀片电池技术，其纯电续航里程可达305km、405km。外观方面，海鸥荣耀版车型整体与老款车型保持一致。前脸同样采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，搭配两侧两段式设计的前大灯，其夜晚辨识度也是较为突出。同时，下包围造型更为锋利，再加上底部经过黑化处理的前中网，其视觉效果也更为精致、运动。车身侧面，整车造型较为小巧，凌冽的车身腰线从车头贯穿至车尾，再加上车顶采用悬浮式的设计，这也将进一步营造出不错的运动氛围。尺寸方面，新车定位为纯电动小型车，其长宽高分别为3780x1715x1540毫米，轴距为2500毫米。尾部同样采用贯穿式尾灯的设计，内部经过黑化处理，整体与前脸相呼应。同时，车尾保留了小尺寸扰流板的设计，再加上更为激进的后包围，也让尾部显得更加动感。而且，新车还增加了北冰蓝的外观配色，这也将进一步符合当下年轻消费群体的用车审美。至于内饰方面，新车设计较为简洁，整体延续了海洋美学的设计理念。中控台由7英寸液晶仪表+10.1英寸自适应旋转悬浮屏组合而成，搭配三幅式多功能方向盘，其视觉效果也充满了科技感。同时，新车内置最新的DiLink智能网联系统，并支持OTA升级、在线导航、Wi-Fi热点等功能。配置方面，像NFC钥匙、4安全气囊等功能也是应有尽有，足以满足绝大多数消费者的用车需求。空间方面，新车长宽高分别为3780x1715x1540毫米，轴距为2500毫米。同时，得益于2500毫米的长轴，以小编1.75米的身高为例，坐在车内后排也不会显得过为拥挤。动力方面一定是大家最为关心的地方，新车搭载前置单电机的驱动形式，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，0—50Km/h加速时间为4.9秒。续航方面，与之匹配容量为30.08kWh和38.88kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航里程分别为305km和405km。另外，新车全系支持3.3kW的对外放电功能，可以满足一些户外露营、外出旅行的使用需求。悬架方面，新车采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，应对一些坑洼、颠簸路况时，也可以表现出较为平稳的车身姿态。价格方面，新车售价区间为6.98-8.58万元，竞争对手也锁定为五菱缤果、奇瑞小蚂蚁等车型。未来，面对当前愈发内卷的新能源汽车市场，这轮新的价格战也是愈发的激烈。随着比亚迪海鸥荣耀版车型的推出，也表明比亚迪准备攻占10万级以下市场的决心。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

日前，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上称，全新特斯拉Roadster的0-96公里/小时的加速时间将小于1秒，并称这会一款有史以来最令人震惊的产品。马斯克还表示，全新特斯拉Roadster的最终设计即将完成，并于年底公布新车的更多信息，计划于2025年开始正式交付。全新特斯拉Roadster定位为纯电动超级跑车，采用了流线型的车身设计，并拥有超低风阻系数，整体造型要比特斯拉目前在售任何车型都“战斗”。同时，该车还配备了大尺寸轮辋、红色刹车卡钳，车尾则配有小尺寸尾翼和后包围扩散器。另外，该车还采用了硬顶敞篷设计，玻璃车顶可以存放在后备厢中。全新特斯拉Roadster的车内具有极强科技感，配备了YOKE方向盘以及竖向摆放的曲面屏，且并未配备仪表盘。前排配备了一体式运动座椅，而后排座椅可以供2人乘坐。动力方面，普通版全新Roadster将采用全轮驱动，轮上扭矩高达10000牛·米，最高车速超过400公里/小时，0-100公里/小时加速时间为2.1秒，0-400米加速时间为8.8秒。该车还可以选装Space X性能包，使得0-100公里/小时加速时间大幅提升。在拥有出众性能的同时，全新特斯拉Roadster还能提供1000公里的续航里程。

3月1日，在理想汽车2024春季发布会上，理想品牌首款纯电MPV——MEGA正式上市，新车官方指导价55.98万元，上市即交付。理想MEGA外观方面，理想MEGA的设计十分个性，官方表示该车的设计追求极致简洁，并未采用过多的修饰，重视软硬表面的平衡。MEGA的车身线条流畅，通过中汽研空气动力学风洞测试后得出的风阻系数为0.215，使其成为量产MPV中风阻系数最低的车型。车辆的前机舱盖与星环灯融为一体，同时可以更好地梳理正面气流，降低车辆风阻。车头的线条从车头一致顺畅的流向车尾，并在尾部下压，形成了整体的水滴形车顶设计。B柱的位置是全车最高点，也是乘客上车的位置，这样的布局更加便于乘客上下车。在车身的最后端，MEGA还设置有一条气动分离线，梳理流经车尾的气流。与理想L系列的车型一样，MEGA在前脸下方也设置有U型的功能区，该区域继承了车灯。传感器。散热格栅等，为了满足5C快充的散热需求，MEGA的格栅通风道也经过了全新设计，提升散热性能。米其林静音轮胎车尾部分也应用了U型功能区设计，流媒体后视镜摄像头、ADAS摄像头、环视摄像头、超声波传感器等都集成在这一区域。车身尺寸方面，MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距为3300毫米。这一车身尺寸比丰田埃尔法要更大一些。进入车内，理想MEGA的内饰造型与L9基本保持一致，也是应用了极简的设计风格，值得注意的是，理想MEGA全车的玻璃面积达到了8.26平方米，有效提升了整车的通透感。当所有座椅处在标准位置时，MEGA的第二排和第三排均有较为宽敞的乘坐空间。车机屏幕方面，新车配备三星第四代OLED显示屏，前排双15.7英寸屏幕，后排17英寸屏幕，同时支持杜比视界和杜比全景声体验。投屏声道从3声道提升至8声道。车机芯片为高通骁龙8295芯片，CPU、GPU算力升级。语音交互升级，支持全车免唤醒+简洁应答，并配备理想自研Mind GPT智能交互功能。音响方面，理想MEGA搭载理想铂金音响系统，标配21个扬声器，最高功率2160瓦。智能驾驶辅助方面，理想MEGA支持全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全功能。具体来看，包括跟随导航自主驾驶、自主出入复杂匝道、感知异型红绿灯、小路避让行人、离车泊入、代客泊车、全速域AEB等。泛化性更强的BEV鸟瞰模型：不依赖高精地图，通过BEV算法来理解道路，实现了鸟瞰视角的全方位感知，可以实时感知和脑补车道线、停止线、斑马线等复杂的道路结果。相较于OTA 5.0， BEV模型对场景的泛化能力进一步提升。增强版TIN 端到端信号灯意图网络：训练模型对信号灯的识别能力，以及在复杂路口中信号灯与车道之间的匹配关系。对于单一路口，多个信号灯和多条车道的匹配关系，均由一个端到端模型来处理。通过追踪和一部分的先验信息，TIN网络对于此类非标准红绿灯的识别准确性也得到进一步增强。Occupancy占用网络识别万物：不但可以识别道路上的标准交通参与者（车辆、骑车人、行人等），对于路面上不规则的物体也能通过纯视觉Occupancy占用网络做到准确识别(如路面遗落的货物、石头、挡道的大树等）。将主从博弈升级为双向主从博弈，考虑未来一段时间内本车驾驶行为对自车在空间和时间的影响，来灵活寻找时机和进行决策。被动安全方面，理想MEGA标配了9个安全气囊，包括标配的远端安全气囊，侧气帘长度达到3.2米，覆盖全车侧边。官方数据显示，理想MEGA的白车身长约5.18米，扭转刚度达到44000牛·米/Deg。座椅舒适性出色，配置全面座椅方面，MEGA的座椅注重舒适性，第一排两个座椅均配备座椅通风/加热/按摩（16点按摩）功能，主驾驶座椅还支持座垫软硬调整。此外，座椅还可以根据悬架模式的设定来自适应调整座垫支撑的软硬。副驾支持“皇后座椅”模式，电动一体式脚托伸展角度可达65度。第二排设置有两个独立座椅，座椅前后移动的长度达到500毫米，腿部和头部空间都很充裕，座垫长度达到530毫米，靠背高度达到613毫米，支持16点按摩、通风、环抱式加热功能，靠背角度最大躺平角度达到70度，腿托最大调节角度为78度，此外还装备有智能冰箱和50瓦手机快充面板。第二排侧窗的面积达到0.98平方米，通透感出色。第二排座椅通向第三排的中央通道为160毫米，中央通道纵向高度为1352毫米，一般身材的乘客进出并不费力。此外，车内配备了4个50瓦的无线充电面板、车内有6个Type-C充电口，冰箱下方有220伏、2.2千瓦的车内电源，支持3.5千瓦对外放电。第三排座椅的舒适性同样支持肯定，第三排座椅支持电动调节，配备头部软枕，座垫、靠背和侧翼均支持加热功能。座垫长度530毫米，高度为613毫米，仰角15度可调，能为腿部提供良好的支撑性。第三排座椅支持一键放倒，提供更大的储物空间。MEGA在第三排座椅靠背直立状态下可以摆放4个28英寸行李箱和2个20英寸行李箱。第三排座椅支持向前电动翻折，同时后备厢盖板下方还设置有储物格。理想MEGA后备厢标准纵向长度为680毫米，当第三排座椅收折起来时，后备厢纵向进深达到了1066毫米，标准容积689升，最大容积1936升。理想官方表示，该车的后备厢可以轻松容纳一家人出行的所携行李。动力系统与补能动力方面，理想MEGA的动力系统由前155千瓦异步辅驱和后245千瓦同步主驱构成，系统峰值功率400千瓦，最大扭矩542牛·米，在最强动力输出模式下，MEGA的“零百”加速时间为5.5秒。电池方面，理想MEGA的电池包容量为102.7度，使用理想5C充电桩，峰值充电功率超过520千瓦，平均充电功率大于400千瓦，充电12分钟可以补能500公里，最大续航超过710公里。充电体验方面•在线找桩：App可随时查看附近的充电站空闲状态，信息全面、实时更新，实现精准找桩。•智能规划：可根据剩余电量和导航信息，自动规划最佳路线并智能推荐沿途补能站点。•即插即充：单手可持握液冷充电枪，插枪即可启动充电，无需扫码，节省时间，操作简单。•无感结算：支持免密支付，充电后可自动结算，充完即走。充电网络计划方面理想汽车优先布局高速沿线的5C超充站，这是用户最需要超快充电速度的地方•截止2023年12月 31日，理想5C超级充电站已完成300座投入使用，实现京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带核心城市全联通。•从5月第一座到12月的300座，仅仅用时254天。•2024年目标累计上线2000+超级充电站，建成九纵九横超充网络，实现国家高速主线70%和三线及以上城市核心城区50%覆盖。•2025年目标累计上线5000+超级充电站，实现国家高速主线90%和四线及以上城市核心城区90%覆盖。底盘结构方面，理想MEGA前部为双叉臂结构，后部为H臂多连杆，全铝底盘涵盖前后副车架和摆臂。同时，MEGA还在搭载有双腔空悬和CDC可变阻尼减振器，空悬的调节范围为70毫米，在高速巡航时，车身高度下降25毫米，脱困模式时车身高度提升40毫米。此外，双腔空悬还能为车辆提供更好的舒适性和运动性。官方表示，MEGA的空悬支持8年16万公里质保。NVH方面，理想MEGA的第一二三排标配声学夹层玻璃，全车设置48个空腔隔断，并且全系搭载米其林e·Primacy静音轮胎。理想2023年营收超1000亿几天前，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。数据显示，2023年全年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；全年交付量376030辆，同比增长182.2%。至此，理想汽车成为中国第一家千亿新势力车企，也是全球最快实现盈利的新能源车企。针对接下来的业绩预期，理想汽车指出，2024年第一季度预计实现交付量10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；营收实现312.5亿元至321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%。值得一提的是，2023年理想汽车研发人才规模和人才密度大幅增加，智能驾驶研发团队达到千人规模，今年将扩充到2000人，加大包含车辆、测试、算法以及前沿技术的研发。截至目前，理想汽车的智能驾驶总里程已近14.3亿公里。预计今年二季度，无图版城市NOA将向全国所有城市开放，将OTA升级到所有的AD Max车辆。补能布局方面，2024年底理想将在全国上线2000座超充站，覆盖全国九纵九横流量最高的十八条国家高速干线，完成三线及以上城市核心城区60%的覆盖。渠道建设方面，到2023年底，理想汽车在全国拥有467家零售中心，覆盖140个城市。在2023年实现37.6万辆的销量基础上，理想汽车为2024年定下了80万辆的目标。接下来，理想MEGA能否成功，对于理想能否在纯电路线上站稳脚跟至关重要。

【独家新闻】iPhone15官旗全系降至历史最低价！错过等于out！揭秘iPhone15史上最低价：超值手机盛宴来袭！> 各位果粉们，我有个重磅消息要告诉你们！你们期待已久的iPhone15全系手机降价啦！没错，没听错，就是史上最低价！想要入手一部性能卓越、功能强大的顶级手机，现在是时候行动了！1. 引爆价格战，iPhone15震撼来袭！iPhone15作为苹果公司的旗舰机型，一直以来都备受关注和追捧。而今天，iPhone15的价格瞬间变得亲民起来，让人难以置信！这次的降价幅度之大、力度之强，简直令人瞠目结舌！要知道，以往的顶级手机价格一直高高在上，可这次，只需付出更少的代价，你就可以拥有一部全新的iPhone15了！2. 性能卓越，体验无限别被价格低迷给蒙蔽了双眼，iPhone15的性能绝对不容小觑！强大的处理器、高清的屏幕、出色的摄像头，再加上顺滑流畅的操作系统，这一切都将为你带来无与伦比的手机体验！从此告别卡顿和半天开不了机的烦恼，与iPhone15一起享受高效率、极富创造力的生活吧！3. 多重福利，更多选择降价只是开始，我们还准备了更多福利和优惠！无论你是喜欢大屏幕、追求潮流时尚还是照相发烧友，iPhone15系列都有适合你的选择！更多颜色、更多存储容量，满足你的个性化需求！现在就去官网看看，挑选属于你的那部iPhone15吧！4. 现在行动，错过等于out！时间宝贵，机会稍纵即逝！现在就行动起来，抓住这个买到iPhone15的绝佳机会！别等到后悔，因为这次的价格真的是难得一见，错过了就真的out了！尽快点击链接或前往苹果官网，购买你心仪已久的iPhone15吧！结语iPhone15官旗全系降价的消息简直让人震惊！现在你有机会以史上最低价拥有一部性能卓越的顶级手机！不仅如此，购买时还可以享受更多优惠和福利！别犹豫了，赶紧行动起来！抢购iPhone15，让你的生活从此与众不同！

日前，比亚迪海洋网旗下宋PLUS荣耀版正式上市，推出DM-i和EV两种动力，其中宋PLUS DM-i荣耀版售价区间为12.98万-16.98万元；宋PLUS EV荣耀版售价区间为14.98万-18.98万元。宋PLUS荣耀版车款分布情况与冠军版基本保持一致，只是为了降低购车门槛，宋PLUS DM-i荣耀版新增纯电续航71公里车型。宋PLUS DM-i荣耀版宋PLUS EV荣耀版宋PLUS荣耀版在外观方面与冠军版车型保持一致，采用“海洋美学设计理念”，整体呈现出较强的运动感，前包围两侧带有横向装饰件，下方加入银色梯形护板。根据车型动力不同，宋PLUS DM-i荣耀版采用梯形无边界格栅设计，而宋PLUS EV荣耀版的车头则为封闭式设计。宋PLUS DM-i冠军版宋PLUS EV冠军版宋PLUS DM-i冠军版宋PLUS荣耀版延续了老款车型的侧面轮廓，而长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。车尾整体造型与车头相呼应，并配备贯穿式灯带下包围则带有银色护板。宋PLUS冠军版内饰老款宋PLUS DM-i内饰宋PLUS荣耀版车内并未发生明显变化，根据车款不同配备12.8英寸或15.6英寸自适应悬浮中控屏，并且将全系标配12.3英寸全液晶仪表盘。该车搭载DiLink智能网联系统，5G版本车型下载峰值速率可达1Gbps，并且支持双频定位以及独立北斗定位等。前排座椅后排座椅配置方面，宋PLUS荣耀版全系标配行车记录仪、云服务APP智能遥控驾驶、自动双温空调、6安全气囊、直接式胎压监测系统(数字显示)、手机NFC车钥匙、前排双层隔音玻璃、全景天窗、19英寸轮辋等多项配置，并且根据车款不同提供前排座椅加热、通风、自动防眩目内后视镜、31色氛围灯、动态迎宾灯、辅助驾驶、APA全自动泊车等。宋PLUS DM-i冠军版动力方面，宋PLUS荣耀版延续了冠军版车型的动力，提供DM-i和EV两种。其中DM-i版搭载由1.5升发动机与电动机组成的动力系统，发动机最大功率81千瓦，前桥驱动电机最大功率145千瓦。续航方面，除了此前提供的110公里和150公里纯电续航版本外，此次荣耀版还新增了纯电续航71公里版本车型，并且全系车型均支持18瓦直流快充以及3.3千瓦或7千瓦交流慢充。另外，宋PLUS DM-i荣耀版还提供VTOL移动电站功能，71公里和110公里版本最大外放电功率为3.3千瓦，150公里版本为6.6千瓦。宋PLUS EV冠军版提供520公里和605公里两种续航里程宋PLUS EV荣耀版提供520公里和605公里两种续航里程，520公里车型搭载的驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；605公里车型搭载的驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米。另外，宋PLUS荣耀版版全系车型均会配备VTOL外放电功能。

2月27日，全新极氪001正式上市，共推出4款车型，官方指导价为26.9万-32.9万元。新车在设计方面采用了诸多源自极氪001 FR的元素，整体视觉效果更加运动，同时动力有所提升，并推出搭载两种不同容量动力电池的车型。全新极氪001沿用现款车型的设计风格，不过前包围采用了001 FR同款造型，增加了进气口元素，但并没有应用碳纤维材质以及红色元素，视觉效果相比现款车型有着更强的运动感。车身侧面，新车更换了全新隐藏式门把手，并且还有全新轮辋造型。值得一提的是，新款极氪001搭载了车顶激光雷达，能够支持高级别的驾驶辅助功能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4977/1999/1545毫米，轴距为3005毫米，与现款车型相比变化不大。车尾方面，后风挡玻璃上方配备了001 FR同款扰流板，并集成了后视摄像头，尾灯组的造型没有变化，但后包围则采用了001 FR更具运动感的样式。此外，车尾还提供了电动拖车钩，可以连接拖挂房车，牵引质量最大可达2吨。车内部分，全新极氪001采用了与001 FR相同的设计，全液晶仪表、方向盘、中控屏以及换挡杆都是同款样式。中控屏采用了一块15.05英寸的OLED屏，还增加了与极氪007相同的“向日葵”功能，即可以调节屏幕角度，使其朝向驾驶员侧或副驾侧。车机系统为最新的ZEEKR OS 6.0系统，硬件方面搭载了高通8295芯片，系统响应非常迅速。新车还增加了“极氪影院”功能，通过全车28个扬声器以及杜比全景声，加上座椅振动、升降、空调、香氛等功能，打造类似于5D电影的效果。此外，中控屏还支持外插Switch、游戏手柄玩游戏，使座舱的娱乐属性进一步提升。动力方面，全新极氪001继续提供两驱和四驱车型，两驱车型最大功率310千瓦，四驱车型最大功率580千瓦（前感应异步电机最大功率270千瓦、后永磁同步电机310千瓦），相比现款车型有所提升。据极氪官方称，四驱版车型的0-100公里/小时加速时间为3.3秒，相比现款提升了0.5秒（不包括极氪001 FR）。续航部分，新车提供95千瓦时（神行电池）和100千瓦时（麒麟电池）两种容量电池组，根据驱动形式和动力版本不同，95千瓦时车型对应纯电续航分为722公里、675公里和626公里；100千瓦时车型对应纯电续航分为750公里、705公里和656公里三种。而基于800伏技术，95千瓦时的神行电池，电量从10%充至80%只需要11.5分钟；100千瓦时的麒麟电池，电量从10%充至80%则需要15分钟。

日前，比亚迪旗下仰望品牌第二款车型——仰望U9正式上市。该车定位为纯电动超跑，售价为168万元。仰望U9具有易四方和云辇-X两项核心技术，配备四轮独立电机，0-100公里/小时加速可达2.36秒，并且还会配备超级碳舱、全新一代CTB、超混结构等技术。仰望U9外观方面采用了极具流线型的线条，车头头灯具有极强辨识度，日行灯采用了放射式线条设计，并且在外部配备了轮廓灯带。另外，前包围位置提供了大面积散热口，前唇还采用了碳纤维材质打造。在车身涂装方面，新车提供了月曜银、阿盖尔紫和赤霞丹珠3种配色。车身侧面呈现出低趴且宽体的造型车侧装饰件也采用了碳纤维材质。座舱设计更靠近车头位置，而驱动电机和电池的整体布局偏后。同时，仰望U9还配备了电动蝴蝶门。尺寸方面，该车长宽高分别为4966/2029/1295（1338）毫米，轴距2900毫米。车尾方面，仰望U9配有大尺寸尾部扩散器，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连，并且尾部还配备了定风翼和固定式尾翼。后扩散器下方还配有可调叶片，可以提升车辆的空气动力学表现。另外，仰望U9也将碳纤维作为真正的结构件，车身轻量化系数首次做到1以内，达到0.95。车内方面，仰望U9采用了环抱式设计，并使用了大量碳纤维、麂皮材质包覆，配备了全液晶仪表和竖向放置的中控屏幕，屏幕下方还配备了驾驶模式控制旋钮和触控按键。另外，该车还搭载了智能驾驶辅助系统，可实现自适应巡航、自动泊车、遥控泊车等功能。内饰同样推出了3种配色，分别为赤曜红、日珥橙和星云紫。仰望U9搭载易四方四电机技术，四个电机的总和峰值功率可达960千瓦，综合峰值扭矩1680牛·米，峰值转速21000转，0-100公里/小时加速达到2.36秒，0-400米加速为9.78秒，极速则达到了309.19公里/小时，而该车在上海国际赛车场的单圈成绩达到了2分17.65秒。同时，该车采用了易四方U型电机设计，尺寸更紧凑、重心更低，配合双电机、双电控深度集成设计，更加适配跑车空气动力学与轻量化设计需求。而在续航方面，仰望U9采用了全新一代CTB电池车身一体化技术，配备80千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为465公里。在动力安全方面，仰望U9电机选用超薄低铁损硅钢片和高耐温等级永磁体，提升电机效率，降低热损耗，还能提升电机的耐温能力。另外，仰望U9还对电机磁路进行了优化，并采用了碳化硅电控，最高传输效率可达99.8%。仰望U9还配备了3套热管理系统，其中前后轴双电机均配备双电子油泵，可以实现对每个电机冷却油量的智能控制。另外，仰望U9还配备了云辇-X智能全主动车身控制系统，电机、电动、主动力源高度集成，四个悬架控制电机相互解耦，可通过云辇感知的多组感知硬件，输出最佳控制策略。基于800伏高压平台和高集成主动力源，云辇-X系统功率最大可达36千瓦，最大调节行程达75毫米，可快速升高50毫米，平均单轴举升率为375毫米/秒，峰值单轴举升速率可达500毫米/秒。

2024 年 2 月 22 日，小米召开主题为《新层次》的新品发布会，正式推出 Xiaomi 14 Ultra 手机。Xiaomi 14 Ultra 是小米有史以来最强大的影像旗舰，具备全焦段徕卡光学大光圈四摄，第二代一英寸无级可变光圈主摄，搭载全球首套 AI 大模型计算摄影架构 Xiaomi AISP，更邀请中国知名导演张艺谋担任影像首席指导，实现影像能力的全方位跨越。它更集小米顶尖科技于一身：小米龙铠架构，带来全方位可靠性升级；小米金沙江电池， 突破能量极限；重构通信系统，提升全场景连接体验；更全线搭载双向卫星通信，让沟通无远弗届。Xiaomi 14 Ultra 将于 2 月 27 日正式开售，6499 元起。小米 × 徕卡光学研究所，打造移动光学「新层次」从 Xiaomi 12S Ultra「原汁原味的徕卡影像」到 Xiaomi 13 Ultra「光学镜头小型化」，小米与徕卡的全球影像合作堪称移动影像进化的「风向标」。今天，小米与徕卡的合作正式进入第三篇章。小米认为，影像要记录真实的人和世界，而真实是由丰富的层次带来的。Xiaomi 14 Ultra 的目标，就是让真实有层次：要细节丰富，过度细腻；要主次明确，远近分明，通过好的技术和审美，还原生活的丰富、从而直指人心。光学是移动影像最核心的赛道，只有深入底层正向研发，才能长久保持在移动影像领域新技术、新产品的自主研发设计能力。为打造引领时代的移动影像光学系统，小米与徕卡联合成立了「小米 × 徕卡光学研究所」，双方将投入超 200 名跨学科专家，在核心技术领域持续深耕，建立史上最严苛的、最高规格的「移动影像光学标准」。Xiaomi 14 Ultra 搭载顶尖的光学系统，堪称「移动影像新光学时代Summilux 镜皇」：主摄最大光圈高达 f/1.63，综合进光量是上代的 136%，更是 iPhone 15 Pro Max 的 205%；超广角和两枚长焦镜头的光圈也均为行业同焦段镜头中最大。大光圈带来了更大的进光量和光学直出的景深效果，能够展现丰富的空间层次。四颗镜头均采用迄今为止最高规格的镀膜工艺，严格控制色散和失真；更有最精密的镜头光路设计，MTF 曲线顶格，意味着无需锐化也可以直出自然、真实的高画质照片。Xiaomi 14 Ultra 搭载徕卡全明星四摄，配合 ISZ 扩展焦距能力实现了 12mm-240mm 的全焦段覆盖。主摄搭载索尼光喻 LYT-900 第二代一英寸传感器，制程工艺跃升至 22nm，功耗直降 43%；原生动态范围高达 14EV，是 IMX989 的 9.5 倍，让画面中丰富的明暗细节得以充分保留。主摄采用无级可变光圈设计，在高精度马达的驱动下能够实现更自由的曝光和景深控制能力。双长焦镜头无缝覆盖 3.2X-10X 的核心拍摄场景，综合进光量全部为业界同焦段领先，且全部拥有特写拍摄能力，根治了影像旗舰在暗光、近摄场景下常见的「回落主摄」问题。它们与原生低畸变的超广角镜头一样采用索尼 IMX858 传感器，与 LYT-900 无间协同，带来最优异的多摄一致性表现。首个 AI 大模型计算摄影平台，定义未来影像「新层次」优秀的光学系统捕捉的海量原始信息，对影像管线的数据吞吐能力提出了更高要求。得益于小米澎湃 OS 的底层赋能，小米的计算摄影能力在 Xiaomi 14 Ultra 上实现了全面跨越：小米影像大脑全面重构为 Xiaomi AISP，全面接入小米澎湃 OS AI 子系统，成为全球首个 AI 大模型计算摄影平台。Xiaomi AISP 将替代小米影像大脑，支撑计算摄影未来十年的全新算法体系。由小米澎湃 OS 强大的 AI 子系统赋能，Xiaomi AISP 可充分调用 SoC 除 ISP 外所有计算模块的算力，累计高达 60TOPS。强大的算力，为算法的持续进化奠定了良好基础。基于此，Xiaomi 14 Ultra 搭载全新的 Fusion LM 大模型融合光学算法。区别于传统多帧 HDR 的「裁切-融合」模式， Fusion LM 通过分析每张 RAW 图、每个像素的原始光强信息，在计算管线内拼合出一张数据量高达 21bit 的 RAW 图像，超越传统算法能力上限，解决了明暗反转、色彩断层、边缘光晕等问题，让照片明暗过渡平顺，色彩层次自然。依托强劲的算力和先进的算法，Xiaomi 14 Ultra 带来三项领先行业的影像能力升级：Ultra RAW 超级底片、 Ultra Snap 超级抓拍和 Ultra Zoom (Beta) 超远变焦。Ultra RAW 超级数字底片直接提取 Xiaomi AISP 管线中的海量原始数据，带来了迄今为止移动领域数据量最庞大的 RAW 格式照片：拥有最高 16bit 线性色深、5000 万像素、16EV 原生动态范围，在后期处理过程中，即使原片欠曝、过曝两挡，也能拉回正确曝光。Ultra RAW 经过了 Adobe 实验室校准，对专业摄影师常用的 Adobe Lightroom 等软件有着更好的兼容性。Ultra Snap 超级抓拍得益于 Xiaomi AISP 的超强算力，可实现最高 150 张全算法、高画质连续抓拍。Ultra Zoom 是行业首款运用 AI 大模型打造的超远变焦功能，在 30X 以上的超高倍拍摄时，调用 AI 大模型对原始光学数据进行高精度重绘，显著提升画面清晰度。张艺谋任影像首席指导，引领时代审美「新层次」充分的原始数据和高吞吐的计算管线，只能保证输出的是一张技术上完美的图像。人文影像记录的是每个时代发生的故事，需要有与时俱进的审美。过去的两年中，小米以百年徕卡为师，与全球街拍大师和摄影爱好者为伴，构建起自成一派的影像审美。小米隆重邀请久负盛名的中国电影导演张艺谋担任影像首席指导，共同探讨如何用影像讲好属于这个时代的故事。借此，Xiaomi 14 Ultra 得以在「光学」和「计算」技术革新的基础上，实现影像审美质的飞跃。人像是考验层次的关键场景。对人像的过度处理一直是难以根治的行业顽疾， 无视细节的过度磨皮、缺乏纵深的全局虚化饱受用户诟病。Xiaomi 14 Ultra 依托强大的技术和先进的审美，对人像模式进行了系统性重构，实现了电影级的人像层次。Xiaomi AISP 内建独立算法模块 「Portrait LM 人像大模型」，不同于传统人像模式「功能导向」的设计思路，它模仿摄影大师的创作思维：对人像主体进行打光增强、在人像背景上建模和仿真物理镜头的光路和散景形态，并在后期修图上模仿专业修图师的操作方式，使人脸光影过渡立体真实、虚化光斑观感自然、前中后景过渡如电影镜头般呈现出渐进感。不仅照片，视频也要有层次。Xiaomi 14 Ultra 借鉴电影调色美学，带来全新的「大师开拍」模式，可直出具有电影级层次感的视频。「大师开拍」充分发挥 LYT-900 传感器能力，捕捉 14EV 高动态范围，并将丰富的画面信息以电影级规格呈现：支持10bit 色深、BT.2020 色域，以 HLG HDR 格式封装，最高支持 4K 分辨率，带来丰富的细节和真实的光影观感。Xiaomi 14 Ultra 的视频基础能力与拍摄体验也得到巨大提升：解锁 8K 30FPS 超高清视频无限时录制能力和 4K 120FPS 高帧率视频录制能力，支持最高 4K 60FPS 连续变焦能力；搭载 4-MIC 阵列，可录制纯净、有空间感的声音，同时支持音源追焦。上代广受摄影师赞誉的街拍模式在 Xiaomi 14 Ultra 得到升级：扩展 85mm、135mm 两个经典焦段支持，超级取景框致敬经典旁轴相机，方便摄影师对构图进行判断。Xiaomi 14 Ultra 同步带来全新专业摄影套装：摄影手柄采用人体工学设计，通过 Type-C 接口与手机连接，同时内置 1500mAh 电池，支持应急场景下为手机补电；新增录像按键和拨轮，均支持自定义功能，采用近手布局，方便摄影师形成肌肉记忆，大大提升操控体验。Xiaomi 14 Ultra 专业摄影套装依然支持转接 67mm 滤镜，同时采用可更换镜头圈设计，彰显个性。Ultra 不止影像，更是小米硬核科技集中检阅影像是 Xiaomi Ultra 产品线的灵魂，但绝不是全部。Xiaomi 14 Ultra 首发多项创新科技，为用户提供不妥协的极致体验。Xiaomi 14 Ultra 首发小米龙铠架构，机身框架、屏幕盖板和后盖均采用小米迄今为止最先进的材料和工艺，打造最强整机可靠性。中框采用 CNC 一体化金属框架设计和 6M42 高强铝材料， 强度是 Xiaomi 14 Pro 的 2 倍。屏幕采用全等深微曲形态，保证显示内容无畸变的同时，提升操控和握持的稳定性，表面由小米龙晶玻璃覆盖，抗跌落性能相比普通玻璃提升 10 倍。后盖表面同样采用高强度材质：全新科纳皮耐磨性相比上代提升 6 倍，更大幅提升抗黄变、抗脏污能力，首次通过瑞士 SGS 五星级耐久认证。深受米粉喜爱的陶瓷后盖在 Xiaomi 14 Ultra 返场，「龙晶蓝」版本采用小米龙晶陶瓷材质，保持高强度和温润质感的同时，相比传统陶瓷减重一半。Xiaomi 14 Ultra 机身厚度仅 9.2mm，龙晶蓝版本轻至 229.5g，科纳皮版本更轻至 224.4g，拥有相比同级机型更出色的握持手感。Xiaomi 14 Ultra 首发小米金沙江电池，通过技术创新打破了手机电池的「不可能三角」，让更大容量、更小体积和更长寿命可以兼得。Xiaomi 14 Ultra 的金沙江电池首次在硅碳负极电池中实现了 6% 的高含硅量，和高达 779Wh/L 的能量密度，最终使容量高达 5300mAh，相比上代提升 300mAh 的同时，体积还缩小了 8%；循环 1600 次后，仍保持 80% 寿命。Xiaomi 14 Ultra 在内部 DOU 续航模型中，实测续航达 1.58 天，同时支持 90W 有线秒充和 80W 无线秒充，保障用户续航安全感。Xiaomi 14 Ultra 全面重构通信系统，打造面向「人车家全生态」的连接基石。得益于特殊的中框形态，Xiaomi 14 Ultra 拥有远超竞品的天线辐射面积，综合天线性能相比上代最大提升 91%；「4 中高频 + 4 低频」的天线组合，满足了全场景、全频段的通信需求。小米自研澎湃 T1 信号增强芯片，让天线在不同场景下都能发挥最大性能，实测蜂窝性能最大提升 37%，Wi-Fi / 蓝牙性能最大提升 16%。小米澎湃 OS 对网络子系统进行全面重构，大幅提升通信效率；同时接入 AI 子系统，可以主动感知用户日常路线，并对基站状态进行自学习，让通信体验越用越好。针对海外出行需求，Xiaomi 14 Ultra 强化全球漫游能力，落地海外机场注网用时低至 4s。Xiaomi 14 Ultra 更首次在小米产品中支持双向卫星通信。小米澎湃 T1 信号增强芯片让卫星通信信号增强 21%，保证远距离下的稳定连接。经实测，寻星、连接、通话时延等指标，均明显优于友商。Xiaomi 14 Ultra 还充分考虑到极端场景下的紧急通信需求：支持极限续航模式和 SOS 紧急求助模式，保障低电、触屏失灵等极限场景下依然可以通过卫星通信求救；还支持从可穿戴设备实时获取关键生命体征数据，随求救短信发送。Xiaomi 14 Ultra 还可选配卫星信号增幅仪配件，接驳后信号增强一倍，提升极端环境下的通信能力。Xiaomi 14 Ultra 搭载第三代骁龙 8 旗舰处理器，带来巅峰性能和卓越的能效表现。升级「双路环形冷泵」散热技术，专为相机模组新增一条循环通路，提升长时间连续拍摄场景下的散热能力。 Xiaomi 14 Ultra 配备最高 16GB LPDDR5X 内存和最高 1TB UFS4.0 存储，并支持 FBO 存储焕新，搭配 USB 3.2 Gen2 接口，传输速率高达 10Gbps，支持最高 4K 60Hz 的 DisplayPort 视频输出。Xiaomi 14 Ultra 共有黑色、白色、 龙晶蓝三种常规版本，提供多种内存版本可选，其中 12GB+256GB 售价 6499 元，16GB+512GB 售价 6999 元，16GB+1TB 售价 7799 元。同时带来 Xiaomi 14 Ultra 钛金属特别版，采用 TC-4 钛金属材料，屈服强度高达 900MPa，并通过 MIM 工艺注射成型，搭配 16GB+1TB 大内存，售价 8799 元。Xiaomi 14 Ultra 即日起在小米商城、小米之家、小米天猫官方旗舰店以及小米京东自营旗舰店等渠道开启预约，将在 2 月 27 日开售，钛金属特别版将在 3 月 12 日 开售。