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伦敦马拉松领参赛包和博览会有什么特别的地方？1、参赛包里面就两张纸，一张贴在包上存包用，一张号码簿，可以说是相当「环保」后面逛博览会在角落发现原来还可以领参赛T恤，如果没认真逛的话很容易错过，为什么T恤不和参赛包一起发呢？2、看赛道图发现，每个分区的起点都不一样，出发时间也不一样。跑到4.5km左右才汇合到。因为人数太多了，这样可以避免拥挤。不过对路线设计要求更高，得保证不同路线距离一样！3、我是第一波起跑的，也要10点发枪了，换做别的比赛很多人都跑完了。难道是因为英国人不愿意早起？4、8小时关门，最慢的人完赛可以直接吃晚饭了！5、伦敦是六大满贯里最重视慈善的，大部分名额都给了慈善机构，所以中签率极低。瑟瑟选择了一家关爱轮椅儿童的机构捐款，去他们展位上聊了会，能感受到对方发自内心的喜欢公益事业6、奖牌和去年长的几乎一样，差别是上面的数字2023改成2024，真省设计费啊！7、博览会没什么羊毛可以薅，不过大家都疯狂购物，纪念服、周边、补给等等，难怪发的参赛包那么空，原来是给人买买买的空间！这两天打算去感受下伦敦的 Parkrun 公园跑步氛围，我会继续分享伦敦马拉松的体验！

飞了13个小时来跑伦敦马拉松！

打卡伦敦的跑步胜地海德公园在寸土寸金的市中心居然有这么大的公园，面积这么奢侈的大草坪，跑步环境和氛围实在是太棒了热身的时候看到一个女子黑人运动员跑过，她看小明拿着相机还很友善的打了招呼。后来对比照片确认了下，应该是阿瑟法，女子世界纪录保持者，激动！可能因为伦敦马拉松起点在郊区，而终点在市区，起跑又很晚10点左右，所以不少选手住终点附近，比赛日去起点也不用起太早，跑完可以立马回酒店休息，那么住终点附近刚好可以在海德公园训练跑完在湖边放松喝杯热咖啡，肥硕的天鹅慵懒的躺在旁边，任由人抚摸公园的厕所跟地铁似的，得刷信用卡才开闸放你进去万恶的资本主义国家，什么都收费，不过跑步免费！

不夸张的说，咱们今天能吃饱饭，和我们来的地方多少有点关系这里是陕西杨凌马拉松，一个只有 25 万人的小城市，但是今年已经是第十届马拉松了，甚至比同省的老大哥西安马拉松历史还久杨凌是一座农业科研城市，说到农业，就不得不提美食当地特色叫「蘸水面」，也叫「裤带面」这么粗的面是第一次吃，很有劲道，适合赛前储备碳水能量这个比赛从选手还没到现场就充满诚意因为没有机场，很多人是从西安来，或者飞到西安，再来杨凌组委会在赛前和比赛当天，都安排了西安到杨凌的专列，一整个高铁上估计都穿着花花绿绿的碳板跑鞋下了高铁站立马有接驳车送到领包的地方周边城市自驾来可以在起点免费停车领包遇到了不少穿警服的跑者和学生跑者，因为有两个赛中赛，警察半马，和大学生半马，这两种身份的跑者有单独的赛中赛排名杨马冠军的最高奖金有机会达到 8 万人民币，重赏之下必有勇夫，今年高手很多，有刚刚跑到了 209 的桑吉东知，还有尹顺金、管油胜等，不知道能不能打破往届黑人选手 212 的赛会纪录赛道不算简单，据说20多公里有个好汉坡去年跑过宝鸡，今年来杨凌，小城市有着独特的风土人情和烟火气～中国是农业大国，杨凌的科研人员变相的养育了千千万万的百信，致敬！

为什么说杨凌马拉松体验独特呢？这是个既热又凉快的比赛热是因为太晒了，凉快是因为主办方在降温这件事情上费尽心思首先补给点居然有可食用冰块儿！晒到快中暑的时候，抓一把冰块塞进嘴里，简直救了老命~第二布置了很多大型的喷淋点另外第一次在比赛起点吃到赛事发的早餐，用心了印象最深的是穿过农科大学，一路上全是朝气蓬勃的学生全马完赛居然发派燃烧的潮拖，应该是我参加过的比赛里领到的最好的拖鞋了穿的鞋是亚瑟士 metaspeed sky paris，他的脚感不是那种很激进、软弹、有强烈推进力的风格，而是有点偏薄底感，驾驭门槛不算低，重量极轻，可能就比阿迪 EVO 1 重一点 小明遗憾退赛了，我们周五领了参赛包之后去浙江出差，原计划周六下午飞回西安，没想到西安下暴雨，飞机一直延误，周日3点多才到杨凌的酒店。于是她早上实在是起不来了哈

这个话题一直是有争议的特步大胆的给出了他们的理解，把他们家次顶配的碳板跑鞋，出了一个商务版，160X5.0 SE主打一个「上班商务精英，下班田径精英」！我们看下配置和普通版有什么区别鞋舌换成了一体飞织，可能透气性会减一点，舒服性好一点除了鞋舌以外的鞋面、中底科技、碳板，这几个核心配置应该是没有变化所以综合脚感应该和普通版接近，偏软弹，减震行程不算长，驾驭门槛低外底不是CPU，没有说是什么材料，我理解CPU这种材料是针对更加硬核的场景，比如大跑量训练、比赛，下雨天比赛等等，而商务版的目标用户不是那么硬核的跑者黑色特殊职业也可以穿，白色可能更适合文艺风格的穿搭我觉得既然叫SE版本，如果价格能降一降就更好了最后说回开头的话题，高端碳板跑鞋真的适合日常走路吗？真实体验过的人更有发言权，瑟瑟作为运动博主，一年几乎有接近200天都在全国各地参加比赛、活动。一般不会带两双鞋，直接穿着比赛鞋东奔西走，体验下来多数碳板跑鞋走路都是舒服的！那么你会穿碳板鞋上班走路吗？评论区聊聊！

跑完无锡马拉松，到昆山的多威总部参观图二 1983年成立，1994年开始品牌化，在国产运动品牌里，年纪仅次于李宁和匹克图三 1994年第一双马拉松跑鞋，那个年代的运动员条件真艰苦啊图四 今年第一次在工厂做直播，感觉很不一样图五 电商的老板也是资深马拉松爱好者，跑者之间的沟通更顺畅当年的上海马拉松赞助商，是多威和美津浓我的感受是多威的风格有点像中国的美津浓，踏踏实实做专业体育用品，走性价比路线，希望这样的品牌更多的运动人群认识和喜欢

无锡马拉松我准备了很久，没想到临近比赛几天，居然出现了意外 我做了哪些准备？ 1、 首先是训练 去年自己没有很明确的马拉松成绩目标，以有氧跑为主，也进行不少骑车、游泳、健身的训练，给铁人三项打基础 这次锡马十周，决定认真备赛，用3-4个月的周期 按照青浪阿娇教练给我做的训练计划，每周最重点课程，是一次速度跑或者间歇跑，一次长距离跑，其他时候主要是有氧跑，每周1-2次力量训练 强度跑和长距离跑，我会开车去很远，和水平差不多的跑友一起合练，并且吃能量胶，确保能够顺利完成，其他时候自己在家附近跑 平均的月跑量提高到了350km左右 2、 然后是比赛的装备 看到很多日本跑者贴法藤贴，据说可以提高运动表现，但似乎又像是玄学，决定这次买来试试看到底有没有用 能量胶主要吃基普乔格同款的 Maurten，口感好，还有 SIS 的黑胶，能量高，不会吃带咖啡因的，因为会让自己心率升高 我之前做过测试，跑一场全马消耗的能量，大概相当于30根能量胶补充的能量，所以打算尽量多带多吃，总共8-9根，赛前15分钟吃一根，其他的平均分配在赛道上 最近无锡、重庆、武汉三大赛的温度都比较高，流汗多，建议多吃盐丸 跑鞋选择布鲁克斯龙卷风4 确实是有品牌合作，但我其实拒绝了好几个别的跑鞋的合作，因为这次无锡很想认真跑成绩，所以性能一般的跑鞋就婉拒了 龙卷风4我穿他跑过强度课和长距离，比3代提升很大 脚感软弹强很多，42码200g的重量足够轻，雨天也跑过了，防滑没问题，无锡会下雨，不太担心会出现脚打滑卸力的问题 当然也不是完美的，鞋楦偏窄，门槛有一点高，但是我的肌肉力量够，不需要跑鞋提供特别强的稳定性，所以完全可以接受 整体来说，我认为性能可以达到T1级别，是一双能够助力PB的跑鞋 最后说到意外和变数 赛前几天飞来横祸，腿受伤了，去医院拍了CT，好在没有骨折，主要是撞击导致的肿胀 距离比赛只有几天，做两手准备 1、 如果腿来不及恢复，只能理性的放弃比赛，毕竟我们的目标不是逞一时之快，而是长久的跑下去 2、 依然积极的为比赛准备，到无锡领了参赛包，根据医生和很多网友的建议，对肿胀的部位冰敷、涂扶他林，贴恢复膏药，加快消肿。每天踩1个小时椭圆机，保持心肺有氧能力。如果赛前能够顺利恢复，我还是会努力站上锡马的起点 很多时候就是这样，向目标和梦想努力的过程中，难免会遇到困难和挫折，但是克服困难，一步步向目标靠近的过程已经足够珍贵，即使最后结果不一定完美 「强风吹拂」里的灰二带伤跑过比赛终点的画面，激励了很多人，用他的一句话和大家共勉：「跑步不是为了更快，而是更强」

无锡马拉松赛前四天被车撞伤了脚，一路上很多跑友看到我，惊讶的说瑟瑟怎么还是来了？？因为这场是奥运资格选拔赛！何杰杨绍辉等所有高手都来了，我也要搏一把，万一选上了呢！开个玩笑哈～选拔赛什么的和我这种大众跑者没啥关系但是看到何杰再次打破记录很激动，他把中国马拉松带进了206时代！说回到为什么我还是来参赛了赛前很多朋友劝我弃赛，他们都是好意，换做是我朋友受伤了，我也会劝退但在发生我自己身上，我想如果就这么放弃，自己肯定会后悔，所以还是决定听从内心最真实的声音：我就是强烈渴望能够踏上赛道！哪怕最后跑不下来，上收容车，至少尝试过了，不会留遗憾无锡的赛道没什么大坡，没有180度掉头弯，挺好跑，即使天气没那么好，何杰依然破了纪录，破三人数也破纪录的达到了3400人高手多的缺点是，连破三跑者很多都找不到单人照，赛后领物也有些拥堵奖牌设计很用心，旋转一个机关之后，会显示历年的冠军成绩，还领到了一份无锡小笼！最后跑了 3:11，已经在当前状况下的最好结果了！赛后有位布鲁克斯品牌的负责人，在现场采集穿他们家跑鞋的跑者们的真实感受，看到我的脚伤来询问情况我们坦程的聊了跑鞋的体验，在今天这么滑的地面，任何跑鞋都很难保证完全不打滑，如果换做龙卷风3代，确实会有点难发力，但是4代的止滑强了很多4代的中底弹性比3代好很多，后半程依然给力，重量足够轻，这是竞速跑者很在意的点最后，特别感谢关心我的朋友们，希望大家都远离伤痛，享受每一次酣畅淋漓的奔跑！

比大熊猫还稀少的马拉松赛道丈量员是干什么的？一个冷知识：马拉松比赛在2004年之前只有世界最好成绩，2004年之后，世界田联才设立了马拉松世界纪录，其中重要的原因就是世界田联规范了赛道的丈量标准为赛道进行专业丈量的执行者便是世界田联的丈量员中国每年68场国际田联标牌赛事，需要B级以上的丈量员进行丈量全世界B级以上丈量员共有220人，中国只有6位瑟瑟见证了深圳宝安马拉松赛道丈量，这是一个夜猫子工作，因为白天车流多，所以选择从晚上10点到凌晨4点工作丈量方法采用国际通用的“标定自行车测量法”，丈量工具是一辆自行车，一个安装在自行车前轮上的“小黑盒”——琼斯计数器一个马拉松赛道丈量下来，丈量员至少需要骑行50公里，像宝安马这样有全马加半马赛道，骑行总量达到70公里以上，不只是技术活，还是个体力活丈量结束后，丈量员还需要撰写二十多页的英文报告交给世界田联，后者审核、评估后，出一份世界田联认证的丈量证书，一个赛道的认证工作才算完成一场马拉松赛顺利举办的背后，有着很多我们看不到的工作人员在保驾护航，为他们点赞！