想知道。有几个人知道中保研是干嘛的?帕萨特是在什么碰撞下“出问题”的?为什么要有这个工况? 说这个碰撞不合格就是残次品? 那说这辆车扛不住原子弹也叫残次品? 不懂的人可以去看看介绍,中保研,一帮保险公司组织的,你们之前买保险时斗智斗勇的,现在穿一条裤子了... 看看路上真正的事故吧。 想想这些保险公司靠这个测试能赚多少钱,如果你们是行内人,就知道中保研和中汽研的关系了,也就知道为啥两家出了完全不同的测试标准,都说自己是测试乘员保护。有人说CNCAP是五星批发部,但是现在事故中,只要你正确系了安全带,有多少事故是死人的?说明目前的安全带气囊真的保护了乘客,都得五星怎么了呢?问题不在都得五星,问题在于有的公司造假。我们的目的是要在日常用车时保护乘客安全,并不是靠盲目的抄袭测试标准来评估国内车子。中保研搞了个美国道路的工况来测试中国车,为什么大家这么推崇?还不是对美国的盲目崇拜,下次推出一个印度测试标准,你们还信么?有人说,这个小偏置碰撞真的有意义,那么你们去查一下国内的事故统计报告,看看这几年这种碰撞的事故比例,先确定有意义,再来讨论成绩,就这么简单的道理。
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