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是车座前面那块红色么？有连接点，只是要盲装。我这是这两天拼的

本田皓影呢？

还有本田皓影，撞下来一样惨，但是成绩是G，神不神奇！

请查收中保研本田皓影测试视频，结果仍然是G

因为中某研用这个大新闻赚钱呐！ 兄弟，行内才知水多深～ 别问我怎么知道的，只能告诉你，手机要定期充值，不然很麻烦的

请中保研的同学讲讲Honda Haoying得到G的经验

兄弟！你说到点子上了！ 大部分主机厂没有自己的碰撞试验室，只能委托中某研去协助开发，每个试验收XX万RMB，再看看中某研是什么机构？是否有研发能力？ 但是别慌，试验成绩是好的。比如，前段时间的Honda Haoying，大新闻，可以关注一下。再去查查中保研的股东组成。

因为美版Passat是针对美国道路工况特殊开发的，同平台的迈腾都没有这个特殊开发。因为中国和美国路况差异，美国小偏置碰撞占事故总数的25%左右，而中国只占1%，且这1%事故中几乎都是无伤或轻伤。再说一下，北美当时刚推出小偏置碰撞时几乎全军覆没，各大汽车厂经过了两三年的优化才搞明白优化方向，为啥中国一上来就一片大好？看到前些天的Honda Haoying的测试视频了么？车撞成那样了还说是G，然后迅速删除，说是网站被黑了...到现在也没个说法。搜搜中保研的股东组成就知道了。Honda是什么角色。 更多内部消息也只有内行懂了，不理解为啥别的事情国人都会质疑有内幕，偏偏Passat事件，一下大家都清高了，都相信眼前的

看到Honda Haoying的实验视频了么？就是那个中保研官网发出了马上又删除，说是发错了。车都撞成那样了，还说乘员保护是Good，然后到现在也没给个说法。你再搜搜中保研的股东方组成，就明白了。

你要是去重庆看看试验后其他车的拆解就明白了，他们都是怎么做好的，临时应试措施一大堆，让他们从4S店新买一辆再试试。看到最近Honda Haoying的视频了吧？车都那样了，显示成员得分Good，然后视频马上删掉，说被黑客入侵了...去看看中保研股东方就明白了。