芝麻信用评估
东航一直属于天合联盟，比较稳定。目前，天合在大陆是东航和南航两家，星空是国航和厦航两家。原来的上海航空属于星空联盟，被东航合并后退出星空，转投天合。寰宇一家（ONE WORLD）目前在大陆还是空白。吉祥是星空联盟的候补队员，理论上应该和国航保持一致。但现在跟着东航混，有点不伦不类。此外，东航和南航同属天合，其实竞争大于合作，双方心里都不舒服，所以南航暗中向寰宇一家暗送秋波，不排除揭竿起义的可能。一旦成功，与同属粤港澳一体的香港国泰航空共同把持华南粤语市场。中国国航与国泰航空交叉持股，等于已经把星空联盟和寰宇一家打通。最不济是海南航空，大新华名下航空公司一大把，但都不具有龙头地位，被三大联盟都嫌弃，再加上资产质量不佳，随时会被抛售，所以一直很尴尬。
我有块埃特纳，也翻译成绮年华，五个圆点。买的时候属于保时捷设计，据说最近被香港公司收购，和罗西尼、依波表成了亲兄弟。原来亚洲只在中东地区销售，人均开始在福建设专卖店。这表还能留吗？
我也用兴业的行卡，的确不错。一次在美国芝加哥预约接机，来的是位印度裔司机。人很聪明，等我们拿完行李准备步出到达区时，他拿着IPAD,上面用英文打上我的大名，让我很方便地找到他。一路上认真驾驶，没有废话。到达目的地，把行李一件一件取下，收到小费，很有礼貌地致谢。最贴心的是在我们开门时，他发动了车辆，但不开走，观察我们能否顺利打开租住房屋的大门。待我们顺利开门，他这才驾车离去。后来，房东告诉我们，这位司机是担心我们报的地址有误，一旦走错地方，开不了门，他一旦驾车离开，我们会会很尴尬、很无助，所以耐心等到我们开启大门后这才离开。我觉得，这样的司机给他5块美金小费的确是很应该。
百雀羚历史上不是上海家化的品牌。上海家化的前身是上海的“日化四厂”，而“百雀羚”属于上海的“日化二厂”。“日化二厂”的优势是膏霜类产品，早年是“百雀羚”，80年代主打“凤凰”胎盘膏，90年代又推“尤维”抗紫外护肤品。上海国企改革，“日化四厂（更名为”上海家化“）”与“美国庄臣”合资，“日化二厂（更名”菲尼斯“）”和德国“妮维雅”合资。再后来，“上海家化”和“美国庄臣”合资破裂，“上海家化”重启炉灶。为对抗国际一线品牌“P&G”、“联合利华”、“花王”的冲击，上海国资委（那年头叫轻工业局）再度出手，把旗下的“二厂”和“四厂”（即“上海家化”和“菲尼斯”）合并，以“上海家化”的品牌一致对外。直到此时，“百雀羚”才第一次成为“上海家化”旗下资产。但“上海家化”毕竟是“百雀羚”的“后妈”，与亲生的“美加净”、“友谊”等构成竞争关系，于是“百雀羚”沦为出售资产。
