芝麻信用评估
做手机其实也没什么门槛，不然你看罗永浩都能做，他之前都不是那个圈子里的人，只要有人投钱一样能做，就是供应链整合方案。
新能源汽车的产业链基本上中国现在可以包圆了，所以只要你有钱，你有资质，你也可以做。小米不缺钱，缺资质，之前宝沃的位置现在让给小米了。
一方面也是城市争夺新能汽车这个经济增长点，深圳上海等都有了，北京还没有，所以小米在北京可以说是和北京官方各取所需。
其他方面的问题基本上解决了造车资质，剩下的用钱都能搞定了，地，厂房，流水线，设备，工人，工程师，设计师，等等，都能买现成的。
最关键的电动汽车的电机，电池，电控，也全都有现成的可以购买。电机国内华为第一汇川第二，小米不可能买华为的，只能说是和汇川联合研发，实际上小米根本没有研发电机的技术储备，所以到底是怎么情况大家心里都有数。电池同理。
最近雷总更新电视剧似的给网友介绍小米工厂，展示各种全自动生产设备之类的。其实也并没有什么值得稀奇的，你在2020年之后如果拿不出这种水平的工厂就别说要造车了。
之前被网友诟病的，江淮蔚来，赛力斯小康问界，他们的工厂和流水线也全都是这种水平的程度，行业内部一点都不值得奇怪。
好几年前我们去参观奇瑞捷豹路虎的厂房的时候，早也就是这种规模化的全自动生产的方式了，相反一些老品牌的包括国外品牌他们的一些老旧厂房里可能还用一些过时的流水线。这也是为啥进口宝马的制造工艺还不一定比华晨宝马好的原因。
总结来说，现在想造车难得不是钱，有钱的资本方太多了，难得是搞定资质，其他东西都是水到渠成的事情，所以罗永浩做手机的时候很多人惊讶于罗永浩的行业能力，他自己还是非常清楚的：都是供应链技术，你吹个屁啊。
五十万以内还有极氪001顶配，007顶配，特斯拉m3p，智界s7顶配，是不是最好看的先不讨论，是不是最好开的也未必啊
