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你以为他别墅哪来的

不是，风暖还是比较好，买个功率大一点的

用了一年的人表示制暖效果不好👎不推荐，秋天还凑合，冬天就太不给力了。我的小浴室大概三个平方米的样子，冬天温度大概只能打到十几度。

你去试听一下，比听歌说不定漫步者还强些，但比看电影，这个差距实在太大了。

我的秦开到现在3万公里，离合器没出过问题。

就转身买张礼品卡的功夫就没货了

暖风对于电动车确实是个大问题，但混动车问题不大。我冬天一般先用油跑一段，水箱温度上来以后再用电，这时候吹暖风就不怎么耗电了。如果你的车是混动的话，这个方法供你参考。

作为秦车主，同时身边也有好几个朋友买了唐，觉得楼主的观点还是有很多可商榷之处的。

首先比较的对象有问题，唐是一辆新能源车，是主要用电的车，为什么要和哈弗H7或者吉利博越去比较呢？这两辆车能充电吗？这两辆车对油价敏感吗？这两辆车没油能开吗？这两辆车在等红灯时能正常起步就把别人甩老远，变道经常占据安全位置吗？如果不能的话，这种比较有啥意义呢。这就和火车问世的时候有人将火车和马车进行比较一样，觉得火车做工粗糙、肮脏，而且还要带个煤车，不像马车就地吃草就好，没有里程忧虑。这能说明火车和马车到底孰优孰劣吗？

其次，楼主租的是一辆全时四驱的旗舰唐，在进行比较的时候没有与哈弗或者吉利比较全时四驱这项功能，是因为哈弗或者吉利没有吗？但是在比较价格的时候，楼主却没有采用非四驱的价格比较，这是不公平的，有没有全时四驱，价格差距是很大的。楼主用四驱旗舰唐的价格，来和两驱的哈弗或者吉利比较，得出“唐是很贵的”，这个结论难以成立。更何况拥车成本里还有牌照以及拍牌照的时间和精力。

最后，楼主提到一个问题，即唐的充电时间很长。实际上，对于一个真正的新能源车主（即拥有私有充电桩）来说，只要是正常家用，很少会把车子开到彻底没电的程度再充电。一般都是随用随充，回家就充，实际上不需要那么久的时间，这样对电池比较好。以我自己为例，我的车每天都充电，一般充电时间在2小时左右即可，有的时候去比较近的地方转一下，可能回家时还有80%的电，也一样插上充电。这样子的使用习惯，让我车的电池处于一种良好的循环状态，两年下来，电池衰减度为2%，而且已经基本稳定。

以上是我看了楼主的文章后的一点想法，如有不妥之处，还望楼主海涵。

我雨刮器换了硅胶镀膜胶条，又便宜又好用，效果比楼主的照片只好不差，但是副作用也一样，就是雨刮器会发出叽咕叽咕的声音。好在镀膜后，我很少启动雨刮器了。

混动秦的续航里程是70公里