个人主页

不知道你后来选了什么车。我接触的车里，自我感受，即使cvt也是有一档顿挫的。宝马的8at暴力驾驶同样顿挫。所谓平顺都是相对的。
不过通用小排量配合6at确实平顺度不佳，这是事实。
目前各类1.5t匹配双离合遇上那种123档变化，其实也顿挫，甚至感受比6at还差。

确实听说老款低配的车变速箱出问题，大部分是6t40。我有一英朗6t45，7万公里目前没问题。
普遍的问题是类似簧片的东西会断。感觉这东西属于耐用性问题，厂家对国内车况的严苛预判不足。

你还别说看评论，我11年的车，确实没这个问题

这个问题真不算是大问题，被人讹传的比较多。
去比较通用相同变速箱，2.0,1.6t,20t不同排量车辆的平顺度有差异的。相对排量大，顿挫就小。但太多人买了小排量，甚至1.6的，然后说顿挫的厉害。
再后来，说凯迪拉克变速箱也差。很多人以为和别克一个变速箱。实际纵置变速箱比横置变速箱好很多。
ats用的那款变速箱就是宝马换装8at之前配套变速箱的改进款。效果不如8at，但比目前c级的7速要好。
通用也不是没有好变速箱，媲美pdk的8l90，要钱够才能买的到。

说质量，我觉得凯迪拉克还是不错的，比通用其他品牌小毛病少多了。看看论坛，和奔驰宝马比问题也没那么多。当然里面还有一个保有数量的关系。
谈品牌价值，确实不如bba尽管也是百年车企，底蕴不错。也真是这个原因，同价位配置很厚道。
家用来说还是很好的，做生意撑门脸可能弱一点。

是不是家里第一辆车？未来会不会考虑买第二辆车。
30万这价格可选车型很多，如果城市用的多，建议考虑轿车。
只是偶尔长途，距离不超过300公里，对车辆宽度和后排长度也不用太纠结。毕竟难得一次，想想平时堵车时你开一大车的痛苦。此外空间大的车，往往操控也要差一些，影响机动性能，变相降低了安全性（我并不是说不安全，请正确理解）。
油耗和保养，如果真的非常关注这个不如买20万，剩下10万做维护费用。不用去撑这个面子，以后有钱可以买更好的。如果只是一般关注，首先告诉你，这个价位的车，不管是不是豪华品牌，维护费用都不会很低。其次，油耗取决于你一年开多少公里，那些一年开几千公里的，就不要谈油耗了，能节省的几十元还不够出一次保险的。
最后，不给你推荐品牌和车型，每个人的选择不同，很正常。有人说动力不重要，多了浪费。我的观点是，动力，底盘，变速箱是车辆的基本素质。好的动力储备，优秀的底盘，良好的动力衔接会带来不同的驾驶感受。祝选车愉快！

正常家用车，随便踩踩也是3千多哎。又不是v8，转速不上去哪来的动力？

反正我的车，原厂就要求银美孚5w-30以上，没办法享受你说的机油。

哈哈，好吧。那等你以后用上凯迪拉克，换20粘度的机油发帖，我第一个捧场

另外关于4s的话题，多说一句，不管是别克还是凯迪，常规的保养还是比较规矩的。反而是一些日系的4s没那么好，比如朋友的阿特兹首保不换机滤，日产加玻璃水直接自来水往里灌。