杠的了无新意。这车跟插混是竞品,这俩路线在我看来是纯电解决续航问题前很好的一个过渡产品。既有纯电的行驶品质,又不焦虑续航。
人家自己定位奶爸车,就是上下班,接送家人用的,你倒张口就来说买这车的人幻想翻山越岭……依我看,买这车的应该是喜欢新鲜事物但又比较务实的一批中年人
维持时速120需要多大功率?发动机发电功率是不够还是咋的?有些2.0T的发动机上高速才1000多转,请问这时候这种发动机多少功率?
冬天高速开暖气,如果这个能跑到300,那春秋中低速市区应该能跑七八百了。高速必须换电或者超充才行。
评论的感觉……怎么说呢,托的味道有点重
人家测功能,不是评测对比,你愿意可以把xc60和途观l的数据也拉出来写文章啊
好多人可能是宝马车主,觉着这么比亏了……但其实这种对比对买车和开车的参考性是很强的。
可能车市接近一个瓶颈了,而且传统车企接下来还要面临新能源新势力的挤压,销量可能都回不到以前了。
因为大部分人几乎不下赛道,也不在德国开车,高速120还要超车的场景占比更是小于1%。
果然没有废话,短小精悍……
您确定删除该评论吗?
关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试