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评论 348
小米su7其实就是19.99起!公布价格时,何小鹏不见了?27分钟破5w订单,未来可期~
2000元的冰箱,8000元的座椅,6000元的音响,4.30日之前订购免费送……2000+8000+6000+19.99万=21.59万!绝了~另外公布价钱时,看几位掌门人的表情很有意思……有轿车的蔚来和小鹏肯定压力山大😂李想表示毫无压力👌何小鹏是直接走人了?27分钟大定破50000,不管最终转化为真实订单的比例有多少,小米这头一炮已经是成了——毕竟小米su7的定位是运动轿跑,这个市场其实是不大的。未来可期,期待小米的SUV
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03-29 10:54
大嘴实锤!余承东:智驾以前小鹏是第1,现在是我们!
余承东:智驾以前小鹏是第一,现在是我们在日前的中国电动汽车百人会论坛2024上,余大嘴说:- 大家知道,过去在这个领域智能泊车、智能驾驶方面做得最好的是小鹏。- 我们来了之后,我们改写了这个历史。我们的 ADS 应该是被大家公认是最好的了。- 其实大家都很卷,大家这种良性的竞争蛮好的。我个人觉得余大嘴的话有事实支撑,问界的销量就是铁证,但也有点过于自负了。毕竟除了车子本身,对于很多选择华为系汽车的用户来说,“华为”这两个字本身就是很大的信念加成。所以华为的mate60系列均价六七千,在拍照屏幕等方面也没什么优势,但依然能够做到销量遥遥领先。你觉得呢?欢迎留言讨论。
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03-17 10:32
比亚迪秦L的电机功率居然比秦plus还小?仅有120kw。
#比亚迪秦L# 比亚迪的秦L又申报了一款低功率电机版本,合计是分了两次申报了3个版本,分别是:2个低功率电机(120kw)版本,1个高功率电机(160kw)版本。作为对比,现在秦plus dmi的两个电机版本分别是132kw和145kw。作为dm5.0的首款车型,秦L在能效上肯定会有进一步的提升,同时又要压低成本,保持价格的竞争力,所以低功率版本才只有120kw,还低于秦plus——作为高半挡的车型,确实有点无奈😂最快本月底,最晚4月北京车展前,秦L就会正式上市了。你觉得秦L还会是同价位的王者嘛?
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03-16 22:05
来了!3月28日,小米汽车上市发布会!
3月28日,#小米SU7# 正式上市。不负三年之约,上市即交付,交付即上量。全国29城,59家门店同步开启预约,现在登记,先享首批品鉴……雷军不愧是劳模,昨天大会刚刚闭幕,今天就官宣了发布日期!最后的半个月,车子本身肯定没啥新花样了,但最为重要的价格相信还在纠结中,连夜说服这次有点难无论结果如何,这场发布会都会是2024年热度最高的汽车发布会之一,甚至没有之一。到底是四面楚歌,还是一战功成?3月28日,拭目以待吧。
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03-12 10:02
奇瑞全品牌置换补贴4万!风云A8置换补贴3万……销量可以救一下?
迪子继续荣耀,今天宋Pro又来了,10.98万起!奇瑞终于也是忍不住了,置换补贴4万!再没动作份额就没了!😂奇瑞集团四大品牌:奇瑞、星途、捷途、iCAR百亿补贴置换季,以旧换新至高抵40000元!隔壁比亚迪的荣耀版下饺子一样,长安五菱吉利都是第一时间跟上,奇瑞这动作太慢了!不过奇瑞一向都是慢半拍……企业文化!风云A8如果置换3万的话,还可以啊! 看看现在这销量简直了……有机会去试驾下!就是这补贴“至高”两字不好说
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03-01 18:05
现在都是谁在买法系车?
首先,我自己有一辆308。现在买法系的,绝大部分应该都是老车主,或者身边有亲友买过并给出了好评的。比如我身边就有308、408、凡尔赛。单纯因为法系的设计、底盘或者用料,愿意去买单的新车主——现在应该很少了。这也是法系越来越边缘化的重要原因——年轻人不买,甚至都不想去了解。
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01-27 11:48
奇瑞小蚂蚁,可算想起来降价了!
奇瑞小蚂蚁,不想继续混日子了?继续努力!留那么多车不卖过年吗😂不能新款还不如我这4年前的老款吧!
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2023-12-29
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