一堆人连这50块钱是什么意思都没搞懂就开始喷。人家这50的重点不是“租金”,而是“升级”。如果你一直用75度电池,你永远不用付这50元。其实这个模式正式蔚来独有的优势:如果长期短途使用,完全可以安心买75度电池,有需要跑长途时短时间按天升级100度甚至150度大电池,这样一来,既可以节省购车的成本,又可以兼顾中长途出行,其实挺不错的。
50是从75度临时升级100度的钱,你不想花这50,就继续用75度电池就好。其实这个政策对于用户非常友好,买车时没必要买大电池,到有长途需求时临时租几天,其实是降低了买车成本的。
那种坑确实实用。但随之而来会产生2个缺点。一是车尾强度大幅降低,在遇到追尾时抗冲击能力难以保证第三排的安全。第二是第三排座椅的厚度不能超过“坑”的深度的一半,一次座椅的舒适性有限,所以要看取舍,如果经常拉货,那有坑的确实实用;如果第三排经常坐人,那还是国产的第三排大沙发舒服。
我明白你的意思。而我的意思是,好的司机停车时就会判断紧靠的马路牙子够不够高,停车的时候就会预留足够的距离。就像好的司机永远不会把后车门停在水洼旁边一样。
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