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丰田汽车一直都有加价售车的习惯，比如以前的丰田汉兰达，雷克萨斯ls之类的都曾经加价售车过。于是人们都纷纷将矛头对准了丰田，认为丰田汽车很不地道，为了赚钱简直是连脸皮都不要了。但最近丰田汽车掌门人丰田章男却回应了丰田汽车在中国大陆地区加价销售的情况，人家说的也非常明确，这件事情可不是我们丰田干的，你们不如问问你们家的经销商。好吧，这一下子可算把丰田汽车摘的一干二净。按照他们的意思就是，这事跟我们没有任何关系，都是你们中国人自己在折腾你们自己。我们丰田公司是非常用是用户体验的，怎么可能会随便加价销售？这话听起来好像很有道理。实际上我也相信，丰田汽车作为世界上最大的汽车生产销售企业，绝对不可能干出加价销售这样的恶心事情。这种加价行为，大概率是国内一些经销商利用国人对丰田汽车的信仰以及丰田确实可靠优良的品质做出来的。就比如当年德国大众桑塔纳刚刚进入中国的时候，本来人家打算卖个8万元左右的价格，结果我们国内有些人觉得太便宜，于是便定下来一个18万的天价。因此有些时候，真不是人家外国人给我们收费太贵，实在是国内有些人心太黑。比如说丰田埃尔法，在日本国内无非就是二三十万人民币的普通面包车罢了，可是到了中国之后，经过一系列加价，立刻就变成了百万级别以上的豪车。有个车评人蔡老板，天天指责这款车连个后防撞梁都没有，也不知道该如何保护乘员安全。丰田汽车之所以能如此加价，其实就是因为国内丰田信仰的粉丝太多了。说真的，丰田汽车在很多地方上确实无可替代的，可是把价格加到这种程度，也实在是有些太让人难以接受了。从商业领域上来说，如果一个产品好卖，人家经销商加价售车也没有什么太大问题，这属于一个愿打一个愿挨的事情，只要该缴税的缴税，我估计也不会违背国家法律。只是丰田汽车在这个事件中也不是一点责任都没有。他说加价售车是经销商干的，和丰田汽车无关。但他有没有想过，作为汽车生产企业，他有责任和义务对销售商进行一定监管，不能说销售商想卖多少钱，想加多少钱就加多少钱吧。是长期以来丰田汽车默许了这个事情，才导致一直有加价的现象吧。至于丰田章男为什么早不说晚不说，非要等到国产车崛起的时候才站出来说这样的话，恐怕只有一个原因，那就是再不抓紧时间挽回丰田的名声，那丰田很可能将在国内败走麦城。

比亚迪电动车来了，搭载的是刀片电池，续航里程超过1000km。电动车在咱们国内有很多品牌，可比亚迪这次是怎么回事，配上了比亚迪的动力电池之后，立马电动车立刻就变得好看了，价格才不到8000块钱。可是有网友却怀疑了，比亚迪的汽车都没有达到1000km以上，你觉得一辆小小的电动自行车有可能达到1000km吗？后来这个消息被确认了，立马电动车的续航里程为1000华里，也就是500km。500km也可以吧，况且使用的是刀片电池，不到8000块钱的价格，这已经比市面上绝大多数电动车都要好了。

北京现代第十一代索纳塔(配置|询价)正式上市，新车推出3款1.5T 8AT版和3款2.0T 8AT N line版共6款车型，售价区间13.98-18.68万元。从设计来区分，第十一代索纳塔可分为普通版和N Line版，普通版车型更具亲和力、更温和，而N Line版本则明显更强调运动气息。我们先来看普通版，新车相较于第十代索纳塔的外部设计有了翻天覆地的变化，曾经在十代索纳塔上被消费者诟病的“鲶鱼脸”如今消失不见，取而代之的则是最新的“星际战舰前脸”。新车前脸造型基于全球ONE MODEL统一设计，上部采用了贯穿式日行灯组，并且在两端融合了方向指示灯，中网也采用了很多横向元素，让整个前脸看起来更加宽阔也更具科技感。侧面造型还是可以看到第十代车型的影子，和前脸比起来变化不算大，腰线、肩线都比较凌厉，整个型面给人的感觉还是颇为动感、运动的。尺寸方面，新车长宽高分别为4945×1860×1445mm，轴距2875mm，和第十代车型基本上没有区别。尾部设计也经过了很多调整，采用了水平横穿的H形灯组，后保险杠造型也更加有立体感。第十一代索纳塔N Line基于普通版车型打造而来，所以基础造型、车身尺寸和普通版车型保持一致，视觉风格的差异化是通过N Line套件来实现的，就好比大众的R-Line车型一样。N Line车型车身外部会有大量熏黑的细节元素，比如前后的Logo、铭牌、外后视镜等，车头、侧面以及尾部，均有N Line的标识。与此同时，N Line版本还搭载了尺寸更大的轮圈，此前拍摄的1.5T车型搭载的是18英寸轮圈，而N Line 2.0T搭载的则是19英寸轮圈。与此同时，N Line车型的前后卡钳还被喷涂成了黑色，轮胎型号为245/40 R19，轮胎型号为米其林的浩悦四代。普通版车型轮胎规格为235/45 R18，轮胎品牌是来自韩国的耐克森。和外观一样，第十一代索纳塔也提供普通版和N Line两种风格。从设计上来说，新内饰变化非常明显，全新的双联屏造型更为现代化，内饰的线条也比十代车型更精致、时尚。N Line版本内饰的框架没有变化，但是材质有了更运动的表现，中控台上有碳纤维纹理的饰板，空调出风口还融入了红色元素，无论是质感还是视觉效果都值得肯定。方向盘为三辐设计，三九点位置有大面积打孔处理，提供了更好的手感和附着力，N Line车型方向盘下方还有“N”标识。第十一代索纳塔凭借全方位的提升，能够能给消费者带来耳目一新的感觉。更高的配置结合相对合理的售价，成为了消费者的重要选择理由。毫无疑问，第十一代索纳塔拿出了绝对的诚意，而至于未来上市后的销量如何，我们不妨暂且期待一下。

估计你们也看到了吧，这两天车圈又地震了，备受争议的SU7又冲上了热搜，这一次雷军不再藏着掖着，直接掀桌子了。他说SU7目标是成为50万内最好开的轿车，口气不小，这句话一下子把期待值拉满了，而且官方已经接二连三剧透了内幕消息。这次爆料的是智能化，该说不说，这回雷军出手太狠了，全球唯一人车家全生态安排了，澎湃智能座舱安排了，小爱同学也安排了。据说驾乘体验碾压特斯拉model3，可媲美保时捷。而且支持CarPlay、应用投屏、信息协同、车家互联，完完全全的CarIoT生态呀。扪心自问，现在能做到真正carlot生态的，也就雷军了吧。除了这些，雷军还做了一件炸裂的事，你们看库克都放弃造车了，可雷军却非要对着干，狂砸百亿美元造车，而且还要支持苹果生态，把果粉全部拥入怀中。我突然想起一句话，君子报仇，十年不晚。2014年乌镇大会苹果副总裁不是嘲笑雷军么，现在咋样，啪啪啪打脸了吧。

王传福表示，将会在今年五月揭开神秘面纱，展示全新一代DM混合动力系统。更为令人振奋的是，这款新车有望将馈电油耗控制在惊人的2.9升/百公里! 据传闻，此次的新车型将会采用全新的固态电池，从而大大减轻电池的体积负担，协同引擎效率的提升，使得馈电油耗呈现出显著的下降趋势[为厂长点赞][握拳支持] 此外，也有猜测称新的DM混动车型可能会调整变速器结构以及改善电动机能效，但固态电池这种颠覆性的创新无疑成为最值得期待的因素，这也是大势所趋[再一次为厂长点赞] 众所周知，荣耀版车型的价格战一度引发燃油汽车市场的混乱，部分成品车库存积压严重[灵机一闪]而随着第五代DM混合动力系统的发布，无疑等待燃油汽车的将是更深重的打击，而且这波冲击力之强大，可能连回击的机会都没有[捧腹大笑]在智能化领域，你们并非领先；在节能经济性方面，你们并非出色；在内饰配置和性价比上，也尽显逊色。 至于汽车积碳问题、变速器故障以及燃油汽车故障率远高于混动车辆等问题，这类劣势在如今的市场环境下已经无药可解。或许唯独剩下的优势仅剩车标的知名度以及维修服务的亲民化程度。这就是新时代的到来，竞争机制下的优胜劣汰，仅仅是时间早晚的问题。 国产汽车的崛起将有力地促进国家经济的发展，我们每个消费者都因此受益匪浅，否则又怎么能理解德国日本那些高人均福利和丰厚薪酬的背后故事呢？[合十双手表示虔诚的祈祷]

雷军这把又成了！小米汽车正式杀入电动车血海，定价良心，体验感非常舒适，造型前卫，有些选配直接派送。在CLTC工况下标配起步续航为700公里。小米真的很懂消费者，很懂年轻人。别看很多人吐槽价格，很多想买的人已经在偷着乐了，这车25万之内绝对难逢对手！

看了小米su7的发布会，有几点感觉： 1、雷军不如余承东猛，讲到一半中气不足都有点破音了。 2、小米su7三个版本，标准版21.59，Pro版24.59，max版29.99，性价比还行吧续航还行700以上 3、防晒功能还行的，颜色也挺多，估计会吸引一些女生吧！ 4、智驾肯定不如华为吧，喜欢高科技不差钱还是选华为好 5、可能对一些友商有一些冲击，卷吧

两段行程测试了一下小鹏G6的续航达成率，发现也还不错： 第一段行程行驶了119.5km，实际消耗里程139km，平均车速76.2km/h，续航达成率为85.97%。 第二段行程行驶了355.5km，实际消耗里程424km，平均车速74.3km/h，续航达成率为79.12%。

给我60秒，让我给你介绍你的私人电子专车司机——长安UNI-Z首先，从外观我们可以看到长安UNI-Z的设计风格不仅保留了它UNI系列一惯的风格，还有很多新鲜的，细节的创意。UNI-Z沿用了UNI家族的无边界格栅和参数化点阵设计，配合锐利的LED大灯，营造出强烈的未来感和科技感。车身线条流畅。车身侧面，长安UNI-Z展现出时下流行的溜背造型，同时侧腰身摒弃了传统的单曲面设计、采用二次曲面，下曲面处运用直线切割设计，更加刚劲硬朗，赋予车身强烈的运动姿态。再看到车内，你会发现长安UNI-Z的内饰同样充满了细节。中控台采用了14.6英寸的液晶显示屏，配合层级式信息功能布局，而且大屏开机仅需 2.97 秒，所有信息都可第一时间跃然眼前。内饰方面，长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计， 大面积的软性皮质包裹，提升了整体的高级感，无论是驾驶还是乘坐，都能让你感到舒适。车内轴距 2795mm 同级领先，超大的后排空间和后备箱储存位置，享受宽适空间带来的舒适感！不仅外在颜值在线，长安UNI-Z在动力方面也有着让人惊喜的表现。新蓝鲸动力作为首款搭载车型，其重要性不言而喻。1.5L的插混系统可以实现混动和增程一体化，双模一体的设计也是目前行业首创。而且，它还配备了一套先进的电池管理系统，可以确保电池的安全和续航里程。如果你厌倦了传统的燃油车，想要尝试一下新能源汽车的魅力，那么长安UNI-Z绝对值得你关注！

惊艳！终于等到小米SU7首位评测者现身了！全球首发的测评报告，这位大神实力真是太强悍了！金钱在他眼中不过是浮云，300万的知名度微不足道。商人口目中的世界果然如此……