爬爬5%的缓坡完全没问题的哈,踏频慢点。实际上,计算一下,58/23作用于20寸轮组,也就基本等价于公路车小牙盘36/23作用于700c大轮组。只不过,公路车36/23后面还有更小的齿比储备应对更陡的坡,58/23后面就没有了。
5%以下缓坡的话,我58T大盘需要用到19t和21t飞轮,23t暂时还用不到,这个车子的上限可能也就是7%左右的中坡,8%以上的中高陡坡就困难了。您如果是偶尔需要爬坡,坡度不很陡或很长,牙盘也没有58T那么大的话,我认为其实单盘9速是够了。保险的话,飞轮可以用11-28的,这样有一片28t作为保底怎么也上得去了。实在不行,再加小牙盘扩成18速的,也不算太折腾。
哈,只是58T不常见看着大而已,其实无非就是飞轮上降两档,踩适应了就又慢慢升上去了。区别在于原来常用的飞轮是尽头的两片,现在是靠中间的几片,顺滑度和链噪都有明显改观。
P10高端车!10年不容易。线管褪色老化正常,得换了,否则影响刹车性能和安全。如果不想换原装的,可选佳威jagwire或禧玛诺(105级别及以上)。买时告诉商家您的车型,购买一车份即可,他一般会把前后刹车、前后变速的对应的长度线管配好寄来。
禧玛诺的比较容易适应,先自己在家扶着静态的踩摘几次熟练了,出门后在市区车况复杂路段就多提前摘适应适应,大概骑个四五次就得心应手了,反而比平踏省心,因为使劲抡不会滑。
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