芝麻信用评估
徒步是不可能徒步的，这辈子是不可能徒步的啦，在这里看徒步的文章比去徒步好多了，在外面徒步很辛苦的，在这里看文，个个都是人才，写得又好看，哎哟，超喜欢看……
爆胎情况严重+1，而且多数是后胎。售后免费更换，但有的售后点会玩点小手段，多跟售后电话联系。
20多公里是能达到的。
车头转向真的不需要太灵活，容易滑倒，过来人吃过亏的说。
不要涉水，路滑都要小心。过来人吃过亏的说。
油门的确设计反人类。
折叠时，后轮的卡扣有个硅胶套，很容易掉。不过，掉了也没什么关系。
华米的质量真是呵呵。入过华米一代，2次返厂，修理时间比带表时间还多，最后退了。修和退也麻烦。修理时，找小米，小米说找华米。退货时，找华米，华米说要找小米。这生态链能不能捋顺一点啊。屏幕也是渣得一逼。
的确也就是个卖点。实际用起来，一点不方便。要取一张卡，得抽出一达卡。
做工也真是一般又一般。这货号称是澳洲本土生产，后来也想明白了，除了几个有要求的大牌，最好的手工工人在哪？在我大中国啊。
这个文章呢，我看了有一段时间。今天的我把它转给了我大众的一位朋友看。
他对此表达了的一些不同的看法。
以下是他的原文：
刚刚再仔细看了一下榜单，确实有福特的一款林肯和通用的一款雪弗兰，列在榜单上。但是百分之九十是韩日车型。
我又上他们的网站上去查了一下。
2017年，在美国上市的大众SUV，ATLAS。它17年是上榜的，而且排在途观的前面。
这个榜单的排序是按照A到Z的顺序，而不是测试结果。
2018年的结果显示，ATLAS的碰撞测试结果都是GOOD，它的前灯和儿童座椅的方便性则分别是不足。
2017年之前，大众，福特通用的车型都列在榜单上。
从2016年起，这个榜单增加了，前灯和儿童安全座椅的方便性作为评分标准。
韩日车型这两个方面得分高。
但是，德美车型的碰撞测试分数并没有降低。
17年的榜单小型车列了24款，大众的4款高尔夫是在榜单上的，18年小型车只列了13款，大众无缘榜单。
另外，早在2012年，IIHS使用侧撞测试的时候，德系车就不及格，查了一下媒体报道，批评这种测试模式的声音说，前灯侧撞在实际事故的出现率相当低。
查看该机构前几年的榜单，德美车型都是在列的。
16年后加入两项新标准之后，日韩车型就占多数了。
总结一下：
第一，上榜的车不是按照分数排名，没上榜的车，不是不安全。
第二，IIHA的测试标准是有争议的，虽然使用侧撞测试，前灯和儿童安全座椅测试的出发点是好的，但在事实上，对日韩车型有利。
第四，这个榜单应该是对美国消费者很有影响。这个是不是可以在一定程度上说明日韩车在美国卖得好。
最后，不要相信标题党。[调皮]
（手机排版太难了，张大妈的小编们应该改一改）
网易的三款音响，我家有二个。猫王小王子和魔方。我来说说问题。
猫王小王子
1、贵。当然人家说这设计，那怀古的，如果愿意买单，什么都OK的。
2、小。复古的设计要有一定的体积，看起来才是那么回事。到手一看，这么小，像个玩具。复古，有个毛线意思。
3、那些旋钮非常不好用。非常不好用。第一，虚位大，容易过头，第二，怎么说，复古就意味着不科学啊，比如，用旋钮要到B位，你是不能直接到B位的，你要经过A位才到B位。不知道这么说，大家理不理解。
4、还带了个小天线，天，这愚蠢的复古，这天线有什么毛线用，收音机，大清已经亡了，知道吗？
5、不经用。几个月就出了问题。懒得搞，于是就有了魔方。
魔方
1、提手。魔方有个提手，这么小个东西，设计这个部件，多此一举。而且，你不觉得如果是个男人，提着这么个东西走，很娘吗？如果是个女人，提着这么个东西，很作吗？
2、手感差
3、边角可尖锐了，砸人一定很痛
至于音质，这些什么的。都差不多。与其他也区别不大。一个一二百块的东西，听个响就好了。什么音质不音质的。
当然，这两都不是我买的。我不干这蠢事情。不说了。
