根本原因还是侥幸心理作祟。忽略了表显与实际的衰减速度严重失调的问题。没有即使采取应对措施,如降速、关闭不必要的电耗,以及调整下一个充电站。
关键雷布斯的刀法还是可以的。他本质做得还是屌丝粉经济,拿捏得这帮粉死死的。
明明多数是些小创新,属于锦上添花的;另外外观还是通过“致敬”的方式“复刻”过来的。智己在行车方面的创新还是比较实用主义的。从这点上,我更倾向于智己,更刚需,用习惯了还不太能割舍;粗粮则有这创新挺好的,时间长了也无所谓,没有了也行。
果然还是雷总会玩,刀法精准,切了一群死忠。
智己的亮点在粗粮粉眼里都是一文不值的,它们的观点已经被雷布司给控制了。
作为车辆的驾驶者,我更喜欢智己在驾驶上的创新。粗粮的一些设计固然不错,但对车而言,我觉得智己更实用,更有价值。
问题是,蔚来一直在亏,加上特斯拉、比亚迪降价,已经新的对手加入。蔚来的竞争力在削弱。可能这个池子后续新加入的水越来越少,蔚来还有没有未来都很难说。车主考虑到这个因素,后来的肯定不愿意把自己的新电池拿出去换吧。慢慢的这池子就成了一潭死水……
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