我以前有个水果6。用了4年,电池还是90以上。有个优惠换电池方案,我就去换了(原厂)。手机拿来当导航的,上车就一直边用边充,在家也是随手充。电池还是很好。后面买的水果11,每天晚上充7个小时。结果2年到80
蓝厂绿厂怎么想。
我是从HTC到苹果到华为,又转向了蓝绿厂。
粗粮实在无感,有点粗糙廉价感,就像他们自己说的那啥经济。还欲盖弥彰的开过人。
这个出发点就错了。净利润率2023年是近5%,前两年还更低。但对于比亚迪来说,现在利润率不是重要的考虑因素。不论是经营现金流,还是整体现金流,比亚迪都没有压力,甚至没有要立即盈利的压力(那几家还亏着呢)。
对国内市场而言,如何巩固甚至加强自己的市场地位,进一步拉开身位;
对全球市场而言,如何进一步拓展海外市场,打破海外市场的封锁;
对自身而言,如何进一步提升产品研发能力、提高管理效率等
......
这些可能远比净利率更重要。
通过降价,挤压竞争对手生存空间。如果对手死掉一批,在整车市场自己的话语权就更有利;在电池市场,部分整车厂的出局,也有利于进一步限制宁德时代的空间;自身规模效应下,也有利于进一步摊薄研发支出。
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