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b站就有新思域拆车视频，可以讲现在思域是最硬的a级车，对比10代（大名鼎鼎的法拉域）不但没有键盘简直脱胎换骨，全面加强。而马自达是确确实实减配了的，因为马自达大陆唯一的工厂就在我们隔壁镇，所以马自达还是经常见的，虽然不像大众（上汽大众其中一个工厂也在我们镇）两田，新马自达和10年前的老马自达除了前嘴进气变大，可以讲变化不大。而悬挂确确实实被马自达减配掉了。你不晓得多年前的花冠轩逸都是和马自达一样落地十五六万的车？马自达不是和朗逸卡罗拉轩逸一级别难道是和速腾思域一级？别讲车内了，就是车外也比这两小啊，当年卖十五六万的轩逸改个名字叫经典轩逸，现在七万多落地。更别讲雷凌卡罗拉很大部分人家直接买双擎混动了，比马自达更便宜，变速箱更耐用更平顺，行驶质感更安静，更别讲现在换了byd电池，动力更强。油耗却只有马自达的一半多。这怎么竞争。朗逸虽然是特供车也是多年的6at加1.5，但是连特供朗逸都换了四五代了，你看看新轩逸是十四代，十二代卡罗拉是19年下半年上市的，看消息人家明年都要换十三代了。现在的马自达居然和经典轩逸一个时代的，经典轩逸就是十二代轩逸，到现在连伊兰特都换了好几代了。马自达还是这平台。这怎么有竞争力呢

麻烦马自达哪款数据错了麻烦指出，思域主销1419优惠3w多。马自达唯一的内地工厂就在我们隔壁镇。官降了后根本没有什么优惠。他们工厂天天在抖音直播，距离我们直线距离就几公里远。而且9.9那款并不多，主销是十一点几的那款，甚至落地下来比思域主销的还要贵。

b站有拆车视频，新思域车身强度非常优秀，而且标配10安全气囊。标配全套l2级辅助驾驶（包括车道保持、车道偏离预警，防碰撞预警，主动刹车，全速自适应巡航）9.9的马自达连个定速巡航都没。而且思域前后独立悬挂，新马三是扭力梁板悬（老马三还是独悬来着）平台十一代思域刚换代2年。马自达好像多年都是这平台（甚至还把独悬减了）动力思域8秒破百，2.0马自达10秒开外。空间就别提了，马自达家车的老毛病了，所有级别车中都算最小的了。马三也是a级车中空间最小的（和她竞争对手，轩逸卡罗拉朗逸伊兰特秦逸动等等）而本田家的车正好同级别中以大空间文明（本田mm理念）思域更是A➕级别，大了半级，思域和速腾算a级车标杆了，销量摆在那，思域（姊妹车“型格”）和速腾每月都是三万多的销量。

马自达2.0最低配落地都和A➕级思域主销配置一个价了，思域什么空间动力。而去思域什么配置标配全套l2级辅助驾驶，马自达好像连定速巡航都没，配置很低。感觉真不如直接买思域。

资料都被删了吧。很多都是当年九城时代的，很多老玩家这么多年的心血都被删了。还玩的下去么

大家还是等等红米汽车吧

现在的君威是是威朗，现在的君越是君威，现在的威朗是英朗，这样就对了。

你回老家买不就行了

明明就是大号雷凌运动版。现在卖的8代是大号卡罗拉。哪儿来的byd粉丝 你们在路上看不到雷凌的么

这车出错动力了，就换你五菱之光上的1.2发动机就行，在搞个四驱 弄个手动挡卖七八万，自动挡卖个八九万比这个强