10000公里,如果按照家充谷电计算那么电费应该在700以内。就算加上充电桩的一次性开销也比油费便宜,更何况以后几年都没有这个一次性开销了。
既然都去4S店修了,那么4S店是不是就要增加更多的修理工了?如果你是开4S店的,要招新的修理工,你是更愿意招有修汽油车经验的人来培训一下,还是招专科学校出来的新人?
你还是没理解,增程只是一个表面形式问题,其核心是电传动+电池缓冲。
电传动需要的电力的的来源并不重要,无论是内燃机带发电机、普通电池、燃料电池、核发电机、太阳能电池、有线/定向微波无线电力传输,都是可以的。
其实原因很简单,因为工厂升级和车型升级,特斯拉8月没有例行对外出口为主,而是交了一大批国内的车。
验证的方法也很简单:以前特斯拉固定每3个月一次尖峰,这次尖峰提前到了8月,那么9月销量必然没以前强,很可能会低于6月,甚至有可能低于8月。
看看是不是这样就知道了。
现在的军舰已经是全电推进了,可以近似看成不充电的混动。军用车辆也有混动型号了,续航不长,但是足够利用电动机低噪音低辐射的特性发动一次十公里级别的隐蔽突击,而在进入突击起始位置之前随便烧油也没什么问题。
别只看着比亚迪。长安、吉利等靠着几年前的产品(以现在国内标准来说已经可以退市了,比如长安奔奔)花了几年时间都冲到了前排,也应该赞一下。江淮都能在那边分到一块地盘。
国内新能源汽车第一个突破的海外市场就是中南美洲。
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试