芝麻信用评估
你朋友不是号称下过赛道吗？我没下过赛道啊，但是认识几个玩赛道的，你就问问你朋友，真正玩赛道玩跑车的有没有玩电动车的就行了。
咱们还是先从车的基本构造学起吧，我之前看过的两本书不错，一本叫《汽车构造图解》、一本叫《汽车是怎样跑起来的》，看完之后你会对汽车结构有一个粗浅的认知，然后再谈驾驶感受和底盘技术吧。我以前在我舅的机油店里打工，所以对车的技术构造比较了解，这两本书对我的启发很大，推荐给你。
哎我去，太逗了。三星手机能连上carplay？安卓手机的车机互联国内叫carlife，国外叫android auto .因为carlife国内的体验不好，所以安卓厂商在国内一般都有自己的基于carlife的车机互联，比如vivo的jovi in car、 oppo的car+和小米的car with等。三星不能连carplay叫兼容性问题吗？你拿微信扫支付宝的付款码扫不上，是不是也是兼容问题？你家钥匙打不开别人家的大门是不是也是兼容性问题？
你可别逗了，说的好像其他品牌都没脑子一样，你家底盘的倾角能用AI算法弄出来？AI算法能不能破解哥德巴赫猜想？以后诺贝尔奖都给AI得了。对底盘的调教是需要经验丰富的工程师不断试车，不是人越多越好。出厂的时候底盘倾角就不对，所有用户基于错误底盘倾角获得的大数据就能是对的？你喝假酒了吗？语无伦次到这种地步，你不懂就是不懂，非得装懂。
还ET9呢，自己看看现在蔚来的销量吧，2月销量现在刚过5千，ET9能不能上市都是问题了。赶紧上增程才是续命的关键。不过蔚来的利好是李斌已经闭上那张臭嘴了，这点不错，希望他能一直闭嘴，说不定蔚来有救。
哎呀，合着我用了这么多年的carplay都是假的，难道carplay不是设置好了上车自动连接吗？自动连接很难连？还等一秒才停止，看来苹果和奥迪都得跟蔚来学学啊。
你的中文水平终于回到了正常，还能看出来两句话的不同，真棒，给你点赞。再给你普及一下常识，一辆车的底盘如果是运动调教，那就不可能舒适，法拉利的底盘都没有夏利舒适，你能说法拉利的底盘不好吗？我开过一次GTR，差点把我早饭颠出来，人家就是运动调教，人家的底盘不好吗？Q8是奥迪旗下的运动款车型，你非得让Q8能开出来舒适性，Q8要是能舒适那恰恰说明它的底盘不行，懂了吗？
你还是没明白啊，驴唇不对马嘴。你的回答相当于我问你家住哪，你告诉我你吃的汤圆。数据不是机器获取的。是人工试出来的。告诉你吧，四轮定位的原始数据是几十甚至上百的研发人员集体试车试出来的。每个人自己出去试车，然后根据自己的经验调整出自己的数据，几十人上百人每人试出一个数据，这里面再除去重复的数据，然后剩下的数据互相实验，最后找出一个大多数工程师都认可的底盘数据。就这一套下来，耗时耗力不说，还需要经验极其丰富的工程师。这就是为什么传统车企不能像电车一样2年甚至1年就更新换代的原因，所以就那种电动车换代的频率，有没有经验丰富的工程师不说，时间上就来不及，所以没有哪个电车在发布会上吹自己的底盘。而你却搞笑地说蔚来底盘好，哈哈哈哈。
