芝麻信用评估
行车记录仪和保险一样，没有绝对的性价比。要想集品牌好、稳定性强、清晰度高、拍摄范围大且畸变小、夜晚摄录质量好、用料做工一流、芯片高端、价格便宜、售后完善等等集于一身的产品没有。看你主要诉求在哪里，我个人认为品牌、稳定性排在前面、其次是拍摄角度和清晰度，芯片啊、价格啊什么的都不应作为购买的重要指标。品牌往往会决定做工和稳定性，如果关键时刻掉链子或时常来个小插曲，够你后悔的；再说下夜晚拍摄清晰度的问题，确实会存在差异，但同档次间的差异不大，镜头、光圈等等都不可能和相机比，你可以用ip6s和高端行车记录仪在同样光线不足的条件下录像，ip并没有优势。我现在用的是佳明GDR43，可视角度较大（实标水平角度），畸变小，摄录效果不错，夜晚一般，稳定性好。不过如果在北方城市，还需要考虑其工作温度。
现在有几个厂家会标注真实的水平角度？那些150、160的角度都是对角线或是其他测量方式，而且鱼眼效果明显，四周都是畸变，中心的角度其实并不大。
我刚下单了43。比33多了gps，角度大了30度。我也是关注了很久很久，行车记录仪市场太乱，水也很深。其实你看外观差不多的基本都是贴牌和公模的，换个芯片、牌子、外观稍微变一下就上市了。很少会自主研发，只是元器件的堆积。国际一线大厂会投入大量精力去研发，国内现在也有一些，比如华为、小米等厂家。佳明的芯片虽然不是安霸，但43和gopro3（优酷有视频）的评测并不占下风，而且固件不定期更新，有自主研发的软件。这些都是一般厂家做不到的，行车记录仪清晰度固然重要，但稳定性更重要。
我个人说说对后视镜记录仪的一点看法，不对之处多指正：1、多数后视镜记录仪都是防眩目设计，也就是蓝色防眩光基板，有部分车外后视镜也是蓝色防眩光，这个设计本身是为了防止后车远光和阳光造车的眩目现象，但车内后视镜有几个是这种设计？我没有见过，也许是我孤陋寡闻，但起码绝大多数都不是，而是使用另一种防眩目的原理。之所以这样设计是因为车内光线较暗，加之后车窗无雨刷（三厢），如果贴膜较深或质量差一些，就更容易看不清后方了。白天尚不能保证，就别提晚上了。
2、显示屏在后视镜记录仪左侧的会影响后视范围，即使在右侧也会有影响。虽然有些可以关闭显示屏，但是过大的显示屏会或多或少影响司机前方的视野。3、还有散热操作等其他问题。
当然，既然这类产品存在，也说明有一定市场需求。这里我只是说说我的一些看法。呵呵。
