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中低端水冷……你是指1000块左右的吗？那差不多。

所以你要换面罩啊，原装的确实压脸，换了amvr的面罩就好非常多了。

只开80公里的那个每年就是交强险和税，一千多块，开了2000公里的额外买个三者300万的，还凑合吧，两个车每年的保养都去京东养车买个便宜的，500块搞定俩。其实最大的费用还不是这些，而是停车费，我的车都停地库里，我自己有一个车位，停电车了，按了家充方便充电。另外两个车都是租的车位，一年加起来7200的停车费……

就是这个理，有家充条件的无脑上纯电就是最佳选择，什么续航焦虑，纯纯是无病呻吟，真要是天天跑高速的，你不用跟他讲道理，他也会去买油车或者买台蔚来 ，大多数用车的场景就是上下班城市内代步，几百公里续航有啥不够的？有着家充，费用低到发指，我一年一万公里，综合电费都不到1000块，纯电车保养费用还低，这羊毛薅的就是爽。

3年前的iPadmini6，表示升了17之后比之前要差不少，续航也差，流畅度也差，还不如不升级

现在的家用桩都是单独表，肯定不能让你用人家物业的电嘛，但本质上就是民用电，这个没啥好说的，除非以后出法规改成所有充电桩都算是商业电，但这个就很难说清楚了，譬如那些住独栋别墅的，人家的充电桩就是直接连着家里的电，并非单独走表，你能因为充电桩让他家里的电都变成商用电吗？这显然不可能，还有那些住一楼从家里飞线充电的都没法处理，所以就没法涨价。另外毕竟有条件自己按充电桩的还是少，加上一个小区的总电网容量是有限的，到了一定程度就不会让用户安装充电桩了，所以家桩涨价意义不是很大，还会引发民怨，有这功夫不如把精力更多放在外面的商业充电站上，涨涨商电费、服务费、停车费，这羊毛就够薅了，万一薅多了就像汽油一样搞涨跌幅，就天下太平了。所以，现在有条件能安装家充的，真的是尽量快点安装，不知道啥时候这个福利也就没了 。

直接连充电宝太麻烦了，牵根线的感受不好，要是能习惯那根线我为啥不用PCVR？另外我有bobovr3代，有3块电池，后脑勺配重的，时间长了还是觉得沉。

云不云的你可以看我发的笔记，嗯，去年发的

我的情况跟你差不多，我有两个油车一辆电车一辆摩托，现在城里上下班就开电车，电车一年差不多10000公里上下，两个油车都是闲置，去年一辆开了80公里，就是为了不让电池坏掉，另一辆开了趟长途1500公里，摩托车一整年没动地方了，不想骑，累。
我也有家用桩，基本上都是在家充。家用的桩就是居民用电，这个是不会涨价的，因为涉及普通民用电的事儿，要调整那也是全国统一进行电费调整了，不是简单只为了个别人用个家用充电桩。至于外面的桩，走的本来就是商业电，再加上服务费和场地费，整体费用涉及到三个部分，目前综合来说还凑合吧，比油车还是要便宜多了，至于之后，商业电就算不涨价，服务费和场地费随着物价调整，怎么也会贵一些的，但想来最多花费也是跟一些混动节油的车差不多。

真谈不上冤不冤的。最简单的一件事，新的芯片比XR2所有性能都提升了20%，但并不是在设计和工艺上的改进，而是单纯提升了频率，这意味着功耗的提升，也就意味着电池电量会更加的不够用，要知道Q3最被吐槽的一点就是电池真的不耐用，正常玩也就一小时就没电了，毕竟是头戴设备，不太可能增加更大的电池，所以即便这个新的芯片更好，但没有更好的电源管理方案情况下，并不看好这个芯片的新机型。