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我说的理念不一样 你长期用车就体会出来了 真的理念不一样 油耗空间这些真不是美系的考量点

看你个人理解 哈哈 不引战

仁者见仁吧 马自达丰田tnga确实好 但是优惠小 其实现在日系挺贵的 同级紧凑型车十万落地买福克斯 这个价位没有比福克斯更安全的了 就像我之前说的 还是理念不一样 如果马自达丰田十万落地能买到碰撞合格的 我也不会买福特 我不是美系粉 美系很多理念和中国市场不一样 但不能否认美系车是有成熟产品的 比如文中说的探险者

也对 确实

兼容性不考虑hdd本身的问题 这是无关的 移出也是因为有部分smr原因影响稳定性 另一方面你觉得smr需要多少测试量才能测出来 再不济 也比其他品牌nas的兼容性测试要做得严谨得多得多的多 群晖的兼容性主要考量的是温度 唤醒 缓存与可靠性的相关这些 你看完兼容性列表的说明咱说话吧 wd的smr门和兼容性有半毛钱关系 这也能黑么

福特优势不是空间 理念不一样 内部空间规整 钣金比日系厚一倍 各种原因 决定了福特优势不在空间这些地方 这车优势在机械水平 跨级的好 cd6 纵置 10at 后驱和四驱 福特很多理论和日系是完全相反的 来着一名本田转福特车主

恕我直言 群晖qnap什么的都是软raid 家用不需要硬件raid

特价不清楚 没关注 你可以smzdm搜索下 我记得有 只是推的少 对了不是我推荐这个哈 是北美市场都是用这个 不敢说最好 但肯定比博世好

玩配置那是low的品牌才喜欢玩的 因为除了堆配置 也没啥底蕴可玩了 调音调音不行 素质素质堆不上去 只能用配置来做噱头了

类似播放器 nas 这种术业有专攻的产品 配置是最不重要 硬件基础配置只要能满足产品本身需求就够了 动不动就谈配置 不管三七二十一不看看啥东西就谈配置 这种歪门邪道都是哪儿来的 对于这种不正之风 不解释 哈哈