修不赚钱,换总成赚钱,要不外包转介绍给第三方然后吃回扣。不能不能修,是不想修。自己找专修就行了,严格来说,主机厂也没有波箱真正的维修标准
钢带CVT真打滑的话,主副缸不协同工作一般表现就是直接碎钢带的。想要用的长久,第一是两年四万换符合原厂标准的CVTF油,勤快换,以养待修,重力换两次后不超过八万换变速箱滤芯,以养代修,第二就是看命了,阀体看运气
5.任何变速箱电磁阀都可能出现问题,只不过AT DCT不走车不至于把波箱干碎,但是钢带CVT可能就是断钢带,看着惨烈一点所以给人一种脆弱的感觉。6.几乎不存在驾驶者能感受出的打滑,一般打滑指泄压,也就是转速升车速不走。变速箱保护程序让动力介入的缓冲会让人以为是打滑,若CVT
1.日产子公司JACTO的钢带CVT用的钢带都是博世的,不可能存在简配,只能说每款标定的上限不高。2.另外你的钢带没有崩断,说明变速箱保护程序有效 3.有磨损是因为主副缸无法协同工作,这极大概率是电磁阀 阀体的问题导致的油压不正常 4.日产旗下CVT最大的问题就是电磁阀 阀体质量不好。
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