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磷铁电池的秦和唐都在卖，而且依旧是主力。我觉得磷铁的车应该会继续卖下去，三元无非是给消费者更多选择。

拿10几万的车和20几万的车比底盘和操纵。然后说10万的车这些方面多差，却忽略掉20几万的车配置低空间小。这么黑BYD其实也没啥难度嘛。下回我拿特斯拉黑BYD岂不是更容易？

丰田的专利逼得其他汽车厂商绕开这技术开发混动车辆，全球的碳排放量不知道因此增加多少。这种公司不知道有什么可以尊敬的。

你说的这些都是相对的，10几万的车送沪牌配置豪华电池终身保，加速性能好，还想要好底盘好操纵是不是有点贪心？上下班50公里内两年给你省的油钱和保养就够买辆汽油车了，这是大多数老百姓的需求。就说这通用车，底盘好，操纵好，空间5个人都没法坐就是一个紧凑型，三元锂自燃系数大，价格都上20几万了。这是好车？不是我有什么信仰，而是我不是玩车的，买车就是代步加买菜，没空享受什么操纵底盘。

水平怎么样不是你猜出来的。BYD哪里不好你具体说明，不用在这里无端引战。键盘车神就不用说别人信仰不信仰了，你们的信仰是键盘。

不太懂你的意思。

秦100就是三元锂。三元锂不如磷铁电池安全是不争的事实，什么前途不前途，烧死了最没前途。特斯拉一季度一自燃还不就拜锂电池所赐。
另外不懂为什么电池还看牌子。

空间上是紧凑型的空间，价格却和唐这种suv看齐，实在是有点幽默。通用无论混动还是纯电动，未必比比亚迪技术更成熟。续航100作为混动车算是不错的成绩，但是如果用的是三元锂，那安全性却又不比更便宜的秦100高。看来看去，除了车标好看些，没电的时候有可能舒适一些，并没有其他比起秦和唐更有特色的地方，配置还打折。。。也许同时喜欢美国车和新能源车的人才会钟意吧。

借地方麻烦谁推荐个atx机箱，要求简洁美观散热好能放全高显卡。谢谢。

这话说的，好像除了东北哪里都四季如春似的。