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典型性天秤座油腻中年大叔
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芝麻信用评估

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以轻混的期望去开插混,保证你绝对不会失望
2020年下半年,上海出台措施,未来的2021起将近一步限缩外牌的行驶空间和时间(因为连接家和公司的南北高架每天早晚高峰都堵成番茄炒蛋,所以我一直懒得拍沪牌),而2021年女儿也将迎来中考,其时我不知道她会考去哪里,怕我早上送她的路上需要使用高架资源或者需要驶入内环区域,所以对牌照的即时需求摆在眼前。牌照不是只要拍就能有的,而且即使拍到也无法挂在我开了八年的国四排放标准的旧车上。因此我开始萌生了换车的念头。09年开始,我家买过四台车,我从1.3L手排的江淮同悦换到1.6L自动的铃木天语锐骑;老婆从1.5L的广本锋范换到末代四缸2.0T后驱的宝马X1。我换什么车呢?我如果换了奥迪,老婆会不会想换玛莎?看着满大街的新能源绿牌,我做了个决定:上新能源,等女儿高考结束,再用她的身份拍牌。(我有地下车库的固定车位,身边朋友都建议我买纯电车型。我经常有开500公里以上高速的需求,也清楚2020年时高速服务区充电补能的环境,而且我是个重度续航焦虑者,手机电量低于80%就想充电,再加上纯电长续航的功率低,高功率版本又牺牲了不少的续航,而且多是大容量三元锂电版本,那年关于三元锂电车自燃和碰撞爆燃的新闻比比皆是,当然贵也是一个重要理由。基于以上种种,我把目标锁定在了磷酸铁锂版本的插混。)上面一段划掉重来,这明显是我选定之后对外的公关说辞。事实上,当时我想的是新能源的技术革新很快的,我现在换哪款都未必会开很久,所以便宜点就行,我就是图个不要钱仅有使用权的新能源牌照而已。立足便宜的大方针,我最后挑挑拣拣选出了不说没有类比性,甚至可以说是毫无关系的四款车型:吉利缤越 / 威马EX5 / 荣威RX5 ePLUS / 奥迪Q2L e-tron忘了当初基于什么样的理由我直接把吉利缤越先Pass了,甚至都没有进入试驾环节;淘汰威马EX5是驾驶感不喜欢,太软了,有开船的感觉,真正Pass这辆车的是女儿,她觉得车机的UI太难看,难看就算了,就这种水平还出一套套的桌面主题卖,受不了这种侮辱;Q2Le-tron是四款车里驾驶感觉最接近传统燃油车的,操控感觉也有奥迪的品质,NEDC 265km是个硬伤,被我妈淘汰的点是后排真不行;RX5 ePLUS颜值长在我的审美上,试驾感觉中规中矩,没有什么明显不好也没有什么出彩的地方,反正大家都没意见就它了。上面商品卡片是2021款,我买的是2020款国潮荣麟旗舰版,定价16.28W,落地17W+,4S送了原厂脚垫、杂牌后视镜款行车记录仪和垃圾贴膜,最后自己加掏了一千多换了个膜。除了后备厢里买了收纳箱,我的车继续极简主义原则,没有添置任何装置和装饰,跟展厅里的展车一样。2022年10月1日,无聊把车开到洋山港,却哪儿哪儿都不开放,路边停车还要被驱赶,也就没有好好拍照,倒是顺手第一次给我开了2年2W+公里的车留下了这组照片。最后聊一下使用感受,我平时主要是送女儿十几公里出外环去上学(早知道你往外面考,我就继续外牌不换了),送完她把车开去P+R停车场换地铁去上班,偶尔有事也会开去位于延安路外滩的办公室(主要是停不起车),以送女儿,送完女儿去P+R,晚上P+R开回家差不多30km+的路程为例,11.1kw的电不够用(虽然我的脚头有点重),开过几次杭州宁波温州,高速好像也不怎么省油(我对油耗并不敏感),不过动力可以,超车很有信心,隔音差了点,音响差了点。反正我是回家就随手充电,油表低了就去加油,我用开轻混的心态来开这辆插混,一点都不失望。以下是重点,关于这款车的吐槽:1. 馈电行驶的起步和低速时顿挫感太强,所以千万别开到没电,城里开用智能电量模式,高速用高电量模式,除非你确定满电状态下行驶不超过30km,目的地有慢充桩可能补能,否则不要想着去用强制纯电模式2. 前置摄像头不知道接触问题还是芯片算力问题,又或者其他,反正我的这辆车经常给我报“前摄像头被遮挡”的故障,通常情况下过会儿会自己恢复正常,这种情况只出现在晚上3. 车机不算智障也不够智能,还不开放应用市场,娱乐应用流量还要收费,关键360环影的像素太渣,屏幕边框可以停航母4. 座位太高,老人孩子上下车不方便,还没有踏板,我可不想自己去外面装,万一漏水啥的有得烦了,你原厂全系不标配就算了,好歹出个选装配置啊5. 这条不怪主机厂,是我的锅,这个轮辋太容易被刮蹭暂时只想得到这么多,欢迎其他车友补充。
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