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你去翻翻我之前评测530的那篇，看看那篇里指出的问题这代是不是都解决了？要不是前面有个1040，直接上大批的新功能，不是大升级？别告诉我你就光看个参数，就知道重量续航？

值，新的操作逻辑用按键很别扭

然而已经卖断货了

先不说海鲜市场成色问题，电池损耗，1030p我也有，可以翻我之前写的，功能比这一代差远了，新的1030p尚且不如530，何况拿二手比新款

没有1040在的话，其实升级挺大的，现在几款码表就更像iPhone Pro和Pro max的区别，功能一样，屏幕大小不同

1800的530其实不错的

虽然但是，自行车最重要的就是车架，你看重的“宁愿配置好一些”其实是看错了，这里面瑞豹的配置是最有性价比的，他们自己生产碳纤维，所以原材料成本低，能做的更有性价比一点。

闪电、TREK也并不是豪华车的低配，他们只是在新手看得懂的套件配置看着低，但其实整体是很均衡的，实际骑乘体验很好，更像是一个米其林三星出了个平价青年餐厅，口味服务（几何设计等）这些基本功扎实，用的原材料从波士顿龙虾换成了南京小龙虾，但口味还是很棒，许多像刀叉锋利顺滑（用高润滑度的线管、中轴）这些细节体验做的还是三星水准。

不过都不重要，骑多了都知道，一步到位才是最省钱的

我车上就是闪电3D打印，并不是按下去感受不同硬度。。。。退一步说，闪电是有自己的fitting和车队什么的作为技术支撑，知道哪该硬哪该软、有多硬有多软，国产这些并没有这个水平，可能该硬的不硬该软的没软，或者过硬导致硌屁股或者过软导致支撑不够，所以我觉得同样价格不如买普通车座，那个至少没啥毛病。。。

GUb和洛克兄弟的3D打印只是长了个3D打印的样子而已，还不如普通车座，10公里这种距离，确实没有什么换的必要，费用换的话，可以在SELLE ROYAL挑一个，他家的专利硅胶确实很厉害，只是重点，对于通勤倒是无所谓

不是骑车在这跟你讨论个啥？