北京去山东济南玩,初二早晨出发,中途服务区有充电桩就插上了,充了6块钱就走了,毕竟电量足够,第一站是德州。济南返程北京,450公里续航是稍显不足的(高速350km),中途到服务区充电,人满且排队,服务区上厕所并买点零食后继续出发,去了沧州博物馆附近充电,顺便游览沧州博物馆1.5小时。然后继续回京。全程1106公里,充电花销78.67元;
电车觉得方便的核心就是:固定生活习惯结合充电。家冲就是“回家”结合了充电。我觉得方便是因为把“工作日午餐”结合了充电
同感,5.6万公里路过
是的,电车自驾限制多,意外多,得需要额外的尽心尽力计划才行。油车就方便多了。
若是停公司门口充电是这样的,但这种情况现在不常见了。我现在基本都是午休外出吃饭顺便充电,或周五下班去超市购物时充电
我说的是nedc670km的续航,410公里高速一口气跑不完。
410公里基本不可能,100公里速度大概能跑360-380公里,410公里估计是到不了。
所以它叫做“辅助驾驶”,这玩意儿目前还是需要人类监管,小鹏如此,特斯拉也如此,啥牌子都是如此。
个人感觉非常好(购车2年零2个月)
这个不太清楚,我上高速很少跑100,基本都是120-130速度。120-130速度大概百公里17-18个电(非冬季)
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