芝麻信用评估
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有线比无线实用多了，不用担心充电问题，稳定。几年前买了这款松下推子，再也不进理发店了，自己几分钟搞定，全局6mm，侧后方3mm。
2015-07-20
轻量通勤骑行包如果没有水袋的使用需求就是鸡肋，再透气也没卵用，因为里面的物品会压在背上，不透气，顶多再加个装逼的属性。还不如迪卡侬的压缩小背包，不用时收起来塞车尾包，用时拿出来，进可攻，退可守。
2015-06-06
ZT：
一辆小车究竟能够跑得多快、爬坡能力究竟怎样，跟“齿比”和“速比”有很大的关系。
齿比×轮径＝速比（轮径通常以轮圈型号所标注的英寸值为单位，忽略车胎的影响不计；如要计入不同车胎的影响作更加精确的计算，方法也很简单，用实际轮周长÷圆周率，即可得出精确轮径）。
其实“速比”才是决定一辆车，在传动变速系统配置上，所能达到的性能与适应性的更加完整的数值依据。不论是怎样轮径的车子，在“速比”面前都是公平的。速比数值越高，理论极速就有可能越快；速比数值越低，理论爬坡性能就有可能越强。这样一来，各种不同轮径的车型之间，也就有了横向对比和参照的理论依据。
按照速比的计算公式得出:
SP8的最大速比：4.818×20＝96.36；最小速比：1.656×20＝33.12。以我个人习惯，平路巡航多用五档，则速比是58.888。
SP18，牙盘56-46T，飞轮11-25T。最大速比是101.818，最小速比是36.8.可以看出，虽然是双盘，其实爬坡性能并不如一个盘的P8。但是速度确实快不少。
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FZT：而我的HAT060，原52齿牙盘不变，换了7速11~32齿飞轮，基本达到P8的水平，感觉速度足够，但爬坡还是强差人意（别说什么发动机不好，我只想保护好膝盖）。
2015-06-05
