芝麻信用评估
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兄弟，我说的不是落地价，是指综合下来的裸车价（4S店报价+各种多收的各种费用比如保险多收的钱，手续费等等）。因为对比的是爆料中的价格，爆料的价格也是裸车价，而且这个价格是全款还可以谈的价格。你自舒落地10.8万，去掉必要费用，综合裸车价大概在9.3万左右，还是比爆料中的价格便宜，而且爆料中的车也算库存车了。至于价格，你可以在汽车之家易车上询问底价，填上联系方式，4s就会联系你，你参考一下，那个最低去那个。
这个要分具体地方，要看你当地4s裸车价+4S收的各种费用。比如青岛，因为宝来在即墨有生产基地，青岛宝来价格就低，新车而且是精英版，贷款还不到10.5万，还可谈还送东西。综合下来碾压拼多多这个价格。如果你当地宝来舒适版裸车+4s收费在11万左右，这个就合算了。买车价格这种事，你不能全国比，各地的价格差别特别大。你要和你居住地半径300公里内的价格对比。因为太远了，除非价格特别低，要不来回的费用，还有新车万一有故障时候售后的扯皮，都是要算的成本。
我也觉得瑞虎8p的性价比挺好。但这不代表他各款配置合理吸引人。不仅仅瑞虎8p这样，整合奇瑞各车系均是如此，轿车的艾瑞泽5 艾瑞泽gx suv的瑞虎3 瑞虎5 瑞虎7 瑞虎7神行版 瑞虎8 瑞虎8p。每个车系都是推出好多款，每款增加的那些配置让人感觉都不值那些钱。对比长城新推出的第三代哈弗，你别管这车怎么样，至少款之间增加的那些配置，会让消费者觉得值。可能是奇瑞作为地方国企的关系，被行政管理的太多，对市场始终不敏锐。最近一两年对外观总算是有所改观，但车系划分依然延续多年前的观念。反观现在的主流车，无论国产还是合资，在具体各款车配置划分上已经力求精简，一般每款车也就4个左右配置。再看奇瑞，艾瑞泽5手动版就4种配置自动款还有4种配置，这还不算后增加的运动款。瑞虎7 8 都是这样 手动就好几款，加上自动 每个车系都是7 8款配置，在加上后增加的运动版神行版。更是超过10款配置。然后每款配置之间增加的那些配置，都让你觉得不值这些钱。也不知道奇瑞市场定价部门做什么，这么些年就没见改进。白白浪费了奇瑞那么好的基础。
奇瑞这几年终于在外观设计上有所变通，能听消费者意见了。但在车的配置上，依然很奇葩。瑞虎8p纯汽油版，共5款车型。最低配应当是拉低售价的，安全配置和舒适性较差。你加7000块钱上一档，发现整体配置依然差点，需要再加8000块再上一档，安全性舒适性基本够用了，但比最低配贵了是15000。这样会明显感觉有点不划算。至于更最高配和顶配，分别需要各加10000，增加的配置，明显感觉不值。看看竞品哈弗h6第三代。四款配置，最低配一样，拉低售价用的。但只要加7000块钱，安全性舒适性就够用了。如果肯再加6000元，配置已经特别丰富，会让你觉得这6000块钱花的值。最高配依然只需要再加6000块，可能很多少不需要这么高的配置，但也会认为增加的这些配置，绝对值6000块钱。没有对比就没有伤害，相较之下，瑞虎8p，每款增加的那些配置，都不值这些钱。
