当然搞得清楚,我就天天开着,原理啥的不能说专业吧,但基本了解没问题。低速当然是电机,一般只有高速到80往上发动机才介入,但实际这时候发动机的启动就是在2000多转的高效区间了,就是可以跑100码往上的,有的时候多余出来的能量则用来充电。只到120甚至140往上了,才离开高效区间
看你就没真的开过插混,插混发动机跟油车发动机逻辑上就不同,因为没有低速需求,所以一启动就是高效区间,就对应的是高速需求档位。谁跟你说猛补油了,你这连是理由都给不出了,就莫名其妙的就反而了么。实际上总续航恰恰是插混不断的破纪录,我这55升油满20度电准B级车满油满电高速开平均110,跑1000公里完全无压力,不说比油车强多少吧,至少绝对不差
插混不存在高速比油车耗油高的问题,增程才有高速油耗剧增的问题。插混在高速时主要是发动机驱动,电机也辅助驱动(瞬间增减速),都是在高效区间,所以不会比油车油耗高,反而会更省些(动能回收),实际中A+级车均速120的情况下油耗也可以到6个左右
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