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你一个笔记本要那么强的性能干嘛，这就是定位办公本，开满办公软件足矣，买的人可不少，只是没怎么打广告不会吹所以知道的人不多而已。性能太高没啥感知还电量嗖嗖的下降，得不尝失

人家又不是没有2K甚至4K屏的版本，可能只是你买不起而已。或者说对于需要续航的人来说2K都嫌费电

感觉这价格不如10号吧

实际就是只能跑200，而不是故意限速，电机效率电压散热在国产车上都基本无解的，否则就电机烧毁电池起火......油车宝马5系3.0T的100-200只要9.5秒好不好，3系2.0T的也才10.5S左右。价格都不超50万.....看样子，你实际没开过增程也不了解增程，原来之前都是在想当然。我都是实际开过也有朋友有。增程车跟你想象电车还并不是一回事，特别是高速时，跑了一百多公里开始亏电时速度就上不去，虽然发电机说起来能发3个电，但那是没有压力的低速情况下慢慢发电的理想状况，实际中1.5L发动机自己直驱跑120时还是高效区间，但发电后再由电机驱动时耗的能量就多多了，所以不仅油耗大增，还会出现发电量不够电机维持高速的消耗，最后高速不仅油耗高还乏力。这是理想自己都承认的。另外，插混也有前后双电机驱动的，哈弗枭龙MAX高速可没有这些情况。

et7可是电车啊，你之前可一直说的是增程 另外你要知道的，纯电车的马力只在低速零百加速上有用，但到了高速140之后会乏力，最后极速也很难破200。而燃油发动机，即使是纸面马力值低多了的1.5t，也能跑到230。所以不要光拿纸面数据换算说话，有很多实际的坑。我说的插混有风云a8, 荣威d7dmh,银河l6等等

但凡你稍有了解插混就不敢这么比，是辆插混电机加发动机就是300匹以上的马力，实际动力不比油车2.0T的差。说我具体哪款前，倒是先说说看看你那所谓的5米车长120时速20度电百公里的是哪款

m720其他都好，就是dpi太小，在高分屏上还是不舒服

推测是两座的小车

零百就是低速下，大家都是电机用得着你来说，谁多谁赢呗，你增程双电机算个毛。插混高速发力可是有电机和发动机一起高效出力的，你电机到了高速可就效率下去了，综合比下来动力比你强多了，带T的发动机车型跑200往上都很轻松。你增程堆电机都比不了
续航且不说大部分实际是近25个了，即使就算20，也奔着7去了，我插混可是6.5个以上都算是脚法差的，一般都是6个左右，不还是碾压你

你可真会转移方向，我说高速动力续航，你说低速零百加速度，这都转移了两个要素 ，估计是真没自信了。低速下大家都是电车，当然电机越多越快，人家还不到2秒呢