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价格不重要，关键算好能不能进屋

电加热设备超薄设计感觉是个坑，风险增加好多，本体散热做的再好，发热面跟易燃物接近到一定程度也会增加易燃性。另外散热做到极限很容易被外因破坏平衡。比如想象一下溢锅的场景。

想知道如果其中一个单元挂了有几个人能听出来……

时间长容易变质。

这不是芙万，说一堆芙万的功能干嘛

福祉版其实奥德赛早就出了，gl8是照搬的，不过一般用不到

看了您跟作者的讨论，说下我选奥德赛的原因主要两个：1.第三排可以翻到地板下面，然后此时第二排可以后移70㎝，当年空间无敌，现在也甚少敌手；2.离地间隙不减低的情况下奥的底盘厚度压缩了几乎一半，油箱也压扁容量缩减到55升，以上换来地板离地高度比gl等车低好几㎝，对老人非常友好。这两个设计gl86做不到。另外除去后备箱和宽度，人员乘坐体验gl8并没有从空间感超出很多。安全性俩车都不咋样。我是考虑到家里老人乘坐体验选择的奥德赛。后期对比驾驶体验两车也有很大差别，挂s挡有惊喜。说到隔音，8甩奥一万米，但是对比前两点我能接受。其实美版奥是我比较理想的车型，买不到。第一批奥五车主。现款的gl8改进不少，优点很多，但是仍然不能在对老人的友好性上追上奥，这也是说奥是家用车的原因。

艾力绅是东本看奥德赛火了之后拿奥德赛改的，老款艾力绅定位高于奥德赛，但是本田已经放弃了。现款艾力绅对比奥德赛优点是尾箱加长，座椅升级，后悬挂略有改善，缺点是拉皮过度，外型有点汽配城风格，bolingboling过度了，如果能接受外型跟东本，配置上艾力绅略胜一筹。

低配版后排底部出风口和顶部出风口都不联通热风箱，顶配是联通的。

被骗了，奥德赛只有顶配后排才有热风，其他配置只有风扇，出风口跟暖风箱不通，只是把前排空气对流过来。所以低配开热风时后排是出冷风的，等全车温度上来体验才好点。配置问题，不是设计缺陷。