个人主页

2014年美亚的机油可以直邮的时候，我就淘过美产的美孚，说真的，还不如国内的美孚一号，价格是5夸脱220元一桶含税

是的，我说错了，速腾是一汽的，我想说的是明锐后悬挂换成了和新宝来一样的，速腾也是原来独立的换成了扭力梁

我感觉烧机油的问题，不是烧，而是滤的问题。EA888这套迷踪式油气分离器不知是质量问题还是设计问题，过滤的气体中机油残留量很大，好几次发现节气门前段软管内有机油，而且很多人反应这个分离器容易坏。

大众的问题不在于大众的设计，而是上海大众的态度，光EA888二代发动机的火花塞配件从配件号603换成601，又换成604，最后用户自己找到了代工的博世型号。上汽大众是明知道这些问题的，但就是不改。他们改的都是能省钱的项目，比如私自改动原有设计把速腾的扭力梁弹簧支撑位置换掉了，后梁受力扭曲变形超过设计值，最后支撑位整体断裂。我不相信上海大众，但我相信车友中大有能人。

用扭矩扳手就不要给火花塞螺纹口涂机油，也不要给点火线圈内涂高压绝缘硅脂，初次安装扭力设置在25-27牛米，2W-3W公里检查一次后如果燃烧很好可以继续使用，扭矩设置在28-30牛米，火花塞不能摔，陶瓷体不能残留导电材料，操作时候每取出一个旧的火花塞都要检查清理一下火花塞套筒内是否有杂质残留，祝你好运

真不好意思， 我在爱卡上偷师过很多大神，但没注册过

自己动过手后才知道要感谢那些细心负责的技工师傅们，那些工时费是他们应得的。

越烧越红火，什么92、95、98号汽油，都比不上大众车系混合了机油燃烧的动力强劲

做好思想准备，拆点火线圈的插线接头要小心，不要弄坏插口，拔起点火线圈，最好找个支撑块垫上，专业拔起器要用3.0T的那一款，用翘杆拔

等灯提示已经还剩2升左右了吧，加到机油尺中线要4.5-4.7升的量，每3千公里检查一次油尺少了要补，烧的严重的话，请在后备箱里准备一桶1升机油