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EZ36以前用在美版力狮，傲虎和ascent上，但是2018年后已经全部淘汰了，目前这三款车型美版高配都是用FA24DIT的，从功率和扭矩上看，FA24DIT比EZ36差不了太多。新STI会用高功率版FA24DIT，比现款FA24DIT输出还要大很多。

不是V6，是H6，EZ36发动机，但是这货排放不达标，现在在北美被全新H4的涡轮增压FA24DIT替代了。

实际上AT只是理论上不容易坏而已，真正用起来也不省心，ZF的8AT，网上的宇宙神波箱，一样常见低速异响顿挫，离合器片老化…

那个是新款FB25，是缸内直喷的。国内现在的FB25都是旧款多点电喷的。多点电喷版FB25都是175匹标准动力的。不过为了应对国内这个国六B排放，又给调低了…

CVT和CVT之间也不一样，内部结构不同，斯巴鲁这是CVT里面的战斗力机，舍弗勒链条的。大家口中的CVT，那是博世钢带的。斯巴鲁这个CVT，WRX这种钢炮上也有配，扭矩耐用性什么的，不敢说比ZF的8AT强，但是干掉除了PDK以外的双离合全家是一点问题也没有的…

今年刚大改款换代啊！只是外观没改，里子全换了，现在的国内卖的2021款，和美版一样，是基于SGP平台的第六代全新森林人了。

只有2013-2015款FB25的车有烧机油的现象，后来统一召回换中缸了，2016款以后，几乎见不到烧机油的了，不信可以去车质网看看投诉。

贵啥啊！我自己家两辆斯巴鲁，一辆13款森林人，一辆20款力狮，现在新车送5年15次75000公里保养，家里老的13款森林人，现在在斯巴鲁专修联盟保养，一次300来块钱，这叫贵？？？

不烧了，烧得只有初代FB25，后来召回换了中缸，新的FB20和FB25都不烧了，你可以去车质网看下投诉，烧机油斯巴鲁集中2013-2015款的2.5排量的。

这款已经停产，8月开始，全面更新，新型号：R-ZXC750KC。