特斯拉,保时捷、奔驰、宝马、福特甚至国内的极氪、蔚小理新能源全系,谁还在用鼓刹?减配被割韭菜还在拍手叫好。0-100车涯7秒多 在电车里加速确实很快。
无边框门隔音肯定会差一些,大众的是带边框的而且是单层玻璃,双层玻璃的无边框可以做到差不多的效果。id6的底盘不行,id3 4底盘不做评价,我记得有BC模式吧,调节一下应该还好。我个人觉得电车现在核心基本是20-30万这个价格,刚入门可以买个几万块的二手主要是对电池优缺点以及动能回收熟悉一下,考虑清楚然后一步到位。还是很香的,保值率啥的,很多家庭5-10年才卖车,电车除去用车成本其实保值率也很燃油车差不太多。还是要考虑高温,低温下电池能耗,如果充电桩离得比较远最好家庭自带。长途规划充电需要有多套备选方案以防趴窝(免费救援都会不上高速)。其它我觉得都优于油车。现在开带发动机的觉得噪音好大,且起步爬坡动力差点意思。
ID系列适合体制内开,体制外尽量上极氪或者特斯拉。
ID系列缺点:
1.车机不行(对比同价格的电车)
2.限电明显(电量越低,动力输出越弱)
3.前机仓无法储物
4.后备箱放倒尺寸较短
5.鼓刹
6.加速能力较弱
7.能耗偏高
优点:
大容量,同容量的宁德电池应该是最便宜的之一
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