芝麻信用评估
正巧我店里现在两台3P，一台19进口版带FSD，一台21款国产，欢迎你来北京我店里亲自体验。3P官网CLTC续航675公里，实际表显续航就是500公里，运动模式空调20度轻松开到1:1
不用在这装老，你还真不见得比我年龄大。这里所有评论都是在最上面那条“特斯拉三电系统已经没有优势了”的回复下的，我回复的他，你主动碰瓷我，就默认了你赞同他的观点。所以讨论的点就是“特斯拉三电系统到底有没有优势”，能耗为什么能做到1:1，我也早已经回复你了。M3P可以关闭动能回收，开不开强制动能回收，能耗相差一度左右，我上面也已经说了。你还有什么可论证的？
首先，你看好了，我再重复一遍，最顶上那条评论说的清清楚楚“特斯拉三电不行”，我回复的是他，你主动碰瓷的我，就代表你赞同他的观点；其次，你开始几句回复哪句说了“特斯拉有技术，但没到碾压国产厂商的地步”？再次，三电代表哪“三电”原来你到现在都不知道，我告诉你，三电技术代表“电机技术，电池技术和电控技术”，你认为电耗低就代表三电技术只能说明你连最基础的新能源汽车知识都没有。加速、极速、赛道成绩、麋鹿测试比你强，代表电机比你强。充电极速250kw，代表电池充放电和热管理技术比你强。78度电池比你100度电池续航还多50km，代表电耗比你低电控技术比你强；最后，你又一次偷换概念、转移话题，你极氪是哪年上市的？S和X是哪年上市的？汽车技术是不断更新的，你拿现在的技术跟五六年前甚至八年前的技术比有可比性？你怎么不说90年代的法拉利被现在的吉利吊打呢？再说最后更新的20款S和X，能耗也比你的极氪低。
我上面每一个回复都说那么清楚了，你还循环着自说自话，每一句都透露着你对汽车行业的一无所知。我开Y61是因为我喜欢玩沙子，跟性能赛道有什么关系？我上面重复几遍了，为什么汽车评测都有赛道成绩，是为了让人玩性能车下赛道？赛道成绩代表一台车综合性能，综合性能代表一个车企技术上限，懂？现在这所有的评论讨论的都是三电技术，因为最上面那条评论说“特斯拉三电没有优势”，我告诉他有优势。而你主动过来碰瓷，开始你可一句没提什么“特斯拉有技术，没到碾压国产厂商的地步”。请你别再偷换概念、转移话题了，一会儿说空间，一会儿又说静谧性，一会儿又说尺寸，要比这些你拿极氪跟兰博基尼、迈凯轮比都是稳赢。要是空间大、尺寸大、静谧性好代表车企技术牛，那金龙和宇通不早就世界第一了。真就一无所知到汽车核心技术是什么都不知道就在这玩循环杠？你现在开始别转移话题，就说三电技术，别说什么尺寸重量这些，因为你没法证明你尺寸重量电池大小和人家一样，你性能续航电耗就比人强。就拿现有实打实的数据说。你赞同说特斯拉三电不行，是哪不行？综合性能不行？续航不行？充电速度不行？
先说透露出你毫无汽车知识的点：赛道成绩不仅和电机（发动机）性能、扭矩这些有关，还和刹车性能，车身重量比，底盘悬挂调校，车身风阻系数这些息息相关，可以整体反映出一台车的综合性能和车企的技术实力。再说你转移话题的点，那么问题又回来了，一个新能源车企的技术实力是靠三电水平证明？还是靠多块双层玻璃，多个密封条证明？
我自己开途乐Y61，不懂网上搜搜去。电车本来就是我的代步工具，每天下班店里随便开一台回家，第二天再开回店里。难道都像你，弄台30万的国产车当宝，觉得别的车都不如你，自自己秒天秒地秒空气？
哎！真是典型的自闭+阅读障碍，我上面说的清清楚楚，你还在这自我循环呢？我可从没下过赛道，但是为什么所有车评都会提赛道成绩？是为了让你买车下赛道？是为了证明一台车的综合性能和车企的技术水平！就你这种汽车基本知识都不具备的，真的别载刚下去了
你也是够可笑的，真就一点行业常识都没有，喷都喷不到点上。还特斯拉二手市场火？今天3月份开始特斯拉在二手市场惨淡的很，因为接连涨价，收车价高，买车的又都观望。现在大家玩的都是订单，谁还玩二手车。我店里卖三台比亚迪都不见得能卖一台特斯拉，我用得着在zdm这么一买菜平台捧特斯拉？我一在北京开实体店的，这里能有几个目标客户？
别道德绑架了，你当我是你，30万买台国产车当成宝，觉得自己车秒天秒地秒空气？我对电车根本不感兴趣，也就是每天从店里到家里的交通工具，开的种类多了，自然也就对各品牌电车都有点理解，在这里说点实话吧，还遇到你这种车都不懂的选手碰瓷，也是够可笑的。没关系，真实车和数据我这有的是，随你怎么偷换概念，我奉陪到底。
