芝麻信用评估
在adidas收购他之前就买过，这么多年下来也穿过几双了，总体来讲质量真的一般。鞋面非常不耐磨和1老化，基本1到2年鞋面老化得非常不好看。鞋底算是一般橡胶的水平。以前买萨洛蒙主要是便宜，二是防滑性能不错，三是快速鞋带很喜欢。那个时候一双gtx半高的徒步鞋600上下，透气型的300左右，性价比还是不错的。
现在安踏经营后再不买了，等他把这个品牌玩烂吧。以前斐乐被购买经营权之前又便宜质量又好，被购后价格飞上天了，最近2年稍微有点顶不住了价格稍有点下降。其乐也是如此。
反正只要是安踏收购的，我一律不买太特么价格歧视国人了。
31.8kwh的电池纯电续航125km，折算下来百公里25.44kwh。告诉你亏电油耗百公里7.8l，你相信吗？ 反正我是信了。
高德线路规划存在问题，即使选择大路优先也会推荐路程稍短的非城市主干道，实际通行时间比城市主干道要长。再就是在陌生乡村开车我一般是一个高德一个百度对比，经常出现高德绕行十几公里，仔细看是一些乡道都没有被高德录入。
但是我现在用得最多的还是高德，主要是看城市道路实时拥堵情况太方便了。可以方便我提前规划好线路。
根据现有公共充电桩的快充数量，可以测算出要10个以上电枪产生的利润才能比得上一把油枪。所以在土地投入成本上加电站的成本会高得多，如果加入变电设备成本会更高。所以如果你有钱，你会投资搞充电桩还是搞加油站？
有人说家里有车位可以装家充，然而实际情况是除非新建小区用电规划做得非常充足，否则很多小区现有的变电设备以及至各地库电源分配箱容量是不支持所有车位安装充电桩的，除非变压器增容、更换电缆、分配箱，这笔费用一般是几百万起步。这也是很多楼盘物业、电力部门不批私人充电桩的原因。
2022年新能源汽车（包含混动）占所有汽车销量为28%，23年截至8月则是35%。这个数据有2方面的意义，一是燃油车仍然是大多数人的选择，二是如果纯电新能源继续增长，超过现有充电桩数量的增长则会出现费用提升（服务费）、充电排队的情况。其实这也是现在增程车热卖的原因。
所以有钱一起赚可以不？给个充值方的联系方式行不？
fttr可维护性不如网线。毕竟一把稍好点的网线钳才几十，光纤一套热熔设备最少也要几百了。19年岳母家装修自己借一套热熔工具上手搞，因为第一次上手，2个头子都费了老劲做了几遍，皮线光缆被我剥掉了快2米才搞通。
一般家庭用网线用超5类行，100%能满足以上的需求。即使搞nas有大并发的情况，也能轻松hold主，因为瓶颈不在网络而在储存设备上。
你就是没整明白，光猫拨号的时候。负责gpon光网络数据的处理部分是负责数据链路层的工作，另一部分路由转发的功能则是网络层的工作。由于光猫限于成本，在路由转发能力上不会太强，只图一个就用的原则。如果不计成本，光猫也能集成高性能路由芯片和无线功放。
