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这位朋友说的是非常中肯的。电动自行车标准制定的初衷就是把它定位为非机动车，道路上允许行驶的非机动车也就自行车和电动自行车了，别的像电摩 电三四轮，摩托车汽车，都是属于机动车的，都是需要考对应驾驶证上路的，这是大的背景，所以也就决定了电动自行车标准需要严格限制它的速度，包括重量续航也就都给限制的很低了，个人觉得主要是非机动车的定位把它限制住了。这个没毛病，但是有很多城市禁摩政策又没有更新，导致很多人像骑电摩都骑不了，这一点是非常不人性化的。如果不禁摩的地方，要想长续航快速度就可以选择电摩，缺点呢就是需要考证上牌了。
往往大部分人都既想要电动自行车的非机动车属性，不用考证不用按机动车管理，又想要享受机动车的长续航和更快速度，这就没法调和了。政策制定者需要考虑所有人的权利义务，兼顾路上行驶的机动车和非机动车，所以呢我觉得这个平衡他们也很难搞的。
说实话，电动自行车时速超过15就滴滴，限速25确实满足不了老百姓日常需求，目前市面上使用的电动自行车几乎都进行诸如加大电池解除限速之类的改装。这也说明政策制定者需要再进行调整，希望越早见到这一天吧

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我用了三四年了，公道说这款还算耐用。烧水别装太满就不会漏的