印象中最早的专利是属于老美的吧,严格来说都不是首创,只是比亚迪的方案是现有政策下的最优解,毕竟时势造英雄!国家给力!成就比亚迪给力!
你把它想象成带高速直驱车辆的理想one。
或者是加大电池版本的本田immd。
属于带部分混动功能的,增程式电动汽车。
发动机主要目的还是发电,没有变速箱,发动机只要介入就处在最佳热效率区间,高速同理,所以低速省油,高速亏电也不太省油,毕竟一直在高转速狂奔。
优点相比于以前的混动结构简单,降低故障率,驾驶感受更像一台纯电车。
缺点也很明显,亏电高速油耗偏高,ev受限等问题。
但还是为中国制造点赞 我们跪了太久了,终于有一套动力系统能站的起来了(操控依旧拉垮)。
可惜就是定价最近又开始飘了,反正你们有钱你们买我推荐,我穷我买我真不买。
这车燃油版和dm终端优惠都很大,低于宋pro,原因也就是中保研那次碰撞测试之后的影响。。
横向对比其他车型dm和燃油的终端售价,宋 max Dmi按照这个定价明显偏高了。。。
关键这玩意儿后来也没像帕萨特一样再去中保研测一次,而是内部做了个碰撞测试,最终大家也不知道安全性有没有真的提升了。
先持币观望吧。
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