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芝麻信用评估

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谁才真香?一张图看懂小米SU7 Pro、极氪007和特斯拉Model 3 重点配置参数对比!
首先这三款车的车型版本和售价如下:· 小米 SU7 Pro:后驱超长续航高阶智驾版,24.59 万元起;· 极氪007:后驱智驾版,选装了售价 2 万的 100kWh 电池包,24.99 万元起;· 特斯拉Model 3:后驱标准续航版,24.59 万元起;这里对每款车的主要优势和突出之处做一个总结:● 对比之下,小米 SU7 Pro 的主要优势在于:· 94.3 度的电池包,官方续航 830km;· 配备高阶智驾系统,双英伟达智能驾驶芯片和一个激光雷达加持,使其可以做到城市领航、高速领航和代客泊车的自动辅助驾驶功能;· 25 扬声器声效出众;· 三款车中最低的 0.195 风阻系数;· 人车家互联全生态● 极氪 007 的主要优势在于:· 100 度电池达到 870km 的官方续航成绩;· 800V 高压平台,这是一项具有未来感的技术;· 性能更强的驱动电机,包括峰值功率和扭矩都领先,特别是对比Model 3 更是遥遥领先,加速性能更强;· 同样配备高阶智驾系统,双英伟达智能驾驶芯片和一个激光雷达加持,使其可以做到城市领航、高速领航和代客泊车的自动辅助驾驶功能;· 标配AR-HUD抬头显示;· 前排座椅支持按摩功能;· 双50W无线充电;· 三电系统终身质保;● 特斯拉Model 3 的主要优势在于:· 后排有 8 英寸的触摸屏,用来控制座椅加热、调节空调和播放音乐视频等;· 前后排车门玻璃均为双层隔音玻璃,理论上车内隔音会更好;所以,25 万块三选一你会怎么选?
这次比亚迪汉唐荣耀版16.98万元起直接掀桌!
最近比亚迪汉/唐荣耀版新车型正式上市,在大家最关心的售价方面,具体车型和价格信息如下:汉 EV 荣耀版共 4 款车型,售价 17.98~24.98 万元;汉 DM-i 荣耀版共 5 款车型,售价 16.98~22.58 万元;2024 款汉 DM-p 战神版共 1 款车型,售价 25.98 万元;唐 DM-i 荣耀版共 4 款车型,售价 17.98~21.98 万元;售价 16.98 万元的车型是比亚迪汉 DM-i 荣耀版 121KM 精英型,曾经 30 万的比亚迪汉现在只需要 17 万就可以买到了,要知道这是比亚迪家族中定位豪华的中大型轿车。可见比亚迪率先发起汽车行业新一轮价格战,除此之外,对于比亚迪来说还有更大一层意义,挑战合资燃油车,要让燃油车再次破防。回顾过去几十年,汽车是这其中为数不多没有随着通胀涨价的大件商品。小时候一辆合资小汽车动辄二十万,现在同样的价格,可以买到的产品早已不可同日而语。正是因为类如比亚迪这样行业领先的民族企业,把国内汽车行业的价格打了下来,不被国外公司垄断和卡脖子,让中国消费者成为电比油低的最终实际受惠者。比亚迪汉家族包含 DM-i 和 EV 在内,2024 荣耀版价格区间是 17 万~ 26 万元,处于主流合资燃油车的售价区间,剑指互为竞品的合资燃油车,比如本田雅阁、丰田凯美瑞和大众迈腾等。可以发现 2024 年汉家族主打的是“电比油低”,也就是起售价低于竞品油车,比亚迪让中国消费者成为电比油低的最终实际受惠者。 比亚迪最近大动作传出的信号非常明显,汽车行业没有最卷只有更卷,现在增配降价颠覆合资燃油车,与雅阁、凯美瑞和迈腾等车型展开正面竞争,进一步促进合资车降价,厂商相互竞争,最终我们消费者受益,期待比亚迪的市场表现。
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03-04 22:06
我在高速上差点出车祸……
最近过年第一次自驾回家,新手一枚,一个人跨越 700 公里最终顺利抵达。不过在返程时遇到了一个惊心动魄的插曲,差点出车祸,直到现在仍然心有余悸。返程同样走的高速公路,是G5京昆高速,高速上的车很多,还遇到几处堵车,所以行驶比较慢,直到天色完全黑下来才走了不到一半的路程。当时情况是已经到了晚上,正以100km/h的速度在中间车道正常行驶,突然前车一个紧急变道,此时在我眼前的是一辆黑色汽车压线停在了中间车道和最右侧车道上,车头朝向高速出口方向,很容易能发现ta是错过了出口,在主路上停车+压实线跨车道想要强行到出口去下高速。当时我完全是一个本能反应,猛地向左打方向,紧急避让开了这辆车,没有撞到,避免了一场重大交通事故的发生。太可怕了,和我擦肩而过的不仅仅是这辆车,还有高速上的一场车祸。为了平复一下自己的心情,在前方最近的一个服务区赶紧下了高速。事后复盘,这次在高速上能避免这场车祸有以下这些因素,似乎每一项都缺一不可。●运气成分,在那一瞬间之前,我刚刚超过了相邻左侧车道的一辆车,才得以在之后有紧急避让的空间;●车速不是很快,当时车速约100;●本能反应是急打方向而不是刹车,以当时的车距如果刹车会远远来不及,而且后车很可能会追尾;●前车同样做了紧急避让,某种程度上也对后车的行为做了引导,避免了连环追尾;●车辆本身的机械和底盘素质,被迫完成了一次 100km/h 时速下的紧急避让,而没有发生失控或翻车;同时,在这一事件中,也发现了我的问题和有待改进之处:●没有和前车保持足够的车距;●走到高速公路出口前应尽量提前变道到最左侧车道;经过这个事情之后,我想我以后经过高速公路出口只会走最左侧车道了。可惜的是,还没有给车安装行车记录仪,没能拍下这惊险的一瞬间,也没有拍下停在高速公路出口上这辆车的车牌号。以前只在网上看到过这样的事情,没想到头一次上高速自驾长途就让我遇到了。其实年前在回家的高速上也遇到了类似的情况,不过那辆车没有在高速出口的主路上停车这么离谱,是到出口跟前了才压着实线跨车道走向出口的匝道,在他后面的车无一例外全部重重地踩刹车,也包括我。希望通过个人的这一个经历能给大家以启发和警示,愿大家每个人都能出行顺利,一路平安。最后,我特别想问在高速公路出口主路上停车的能不能直接给判刑啊,自己不要命别影响别人!(真的很气愤)
02-18 14:43
第一次看陕历博付费项目是因为比亚迪...
谁能想到我第一次看博物馆付费项目是借比亚迪的光?昨天受邀参加比亚迪“传承华彩一路向前”国宝守护计划的活动,恰好西安是第一站,西安作为远近闻名的十三朝古都,更有着非常深厚的历史文化积淀,我觉得比亚迪把西安选定为活动第一站再合适不过了。相送的礼品是熏香礼盒,设计风格同样是浓浓的古典风。在这次活动上我学习到了比亚迪汽车融入中国传统文化的元素和智慧,把硬核科技与国宝联系起来,比如秦唐宋元等的王朝车型系列,特别的贯穿式中国结尾灯,以及颠覆行业惯例,车上实体按键采用汉字标注。这不但是产品的推陈出新,更多对中国历史文化的传承和发扬光大。还有了解到了文物保护的相关真实案例分享,再次深刻认识到展馆内人们能看到展览文物的来之不易。在此之前,我去过一次陕西历史博物馆,不过只是去了大部分的场馆,部分场馆并没有去到,此行恰好算是弥补了之前的遗憾,一个是壁画展馆另一个是官藏出土文物展,前者见到了很多线条优美颇具神韵的壁画,真的有被震撼到,后者见识到了很多做工精美绝伦的文物,堪称艺术品,透过这些文物,我再次领略了盛唐文化的绚丽多彩和中华文明的博大精深。最后再次感谢比亚迪的邀请,这一活动真的很棒!
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2023-11-23
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