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01汽车营销从品宣到品选搜效营销永远的课题是如何用最少的费用，影响最多的消费者来购买自家的产品。营销，是建立和消费者关系的学问。作为高价值的耐消品，购车决策过程涉及多个阶段和多种因素，比如品牌、空间、价格等因素，节假日促销、车型更新换代、油价等购车时机。从看到汽车信息到留下线索资料、与品牌沟通、信息收集与对比、线下试驾、提车，购车过程中的每种因素、每个环节都可能影响消费者的最终选择。汽车消费的“决策因素多”“决策链条长”两个特征决定了，汽车营销更应该通过与用户建立强关系、信任关系来减少每一个环节的不确定性。那么，怎么增强用户对产品和品牌的信任感、建立与用户的强关系？德勤的一份研报认为，在“选准渠道”“有效交互”“精准转化”三个步骤，构建用户连接，可以创造营销的增量机遇。比如在“选准渠道”方面，德勤认为距离用户心理更近、影响完整用车周期，且利于传播口碑的渠道可以激活营销传播飞轮，最大化营销效果，社交通讯平台、短视频社交平台、生活方式社区都具有优势。在“有效交互”“精准转化”方面，停留在品牌和产品宣传阶段的单向喊话式营销方式，只注重流量而轻沟通，难以对后链路的决策产生强影响。传统营销方式对当下的汽车行业来说，效果远远不够，新的汽车营销方式还应该向外延、向深钻，升级为全域营销。今年4月23日，在腾讯汽车年度营销峰会上，针对新车上市的营销痛点和诉求，腾讯广告发布了面向汽车行业的「品选搜效」组合营销策略。「品选搜效」组合营销策略，除了品宣之外，还延伸到内容、运营和效果三个维度，贯穿用户消费决策全链路，从品牌曝光、内容种草、线索获取、私域运营四个方面，为新车提供全域营销。此外，腾讯广告营销科学体系「如翼」整合全域广告资源，让品牌从广告运营迈向品牌资产运营，依据科学营销工具，构建5R核心人群资产模型。这一来，不仅能为汽车品牌提供多方面的科学指导，还可以持续助力车企构建正向增长的良性循环。视频号为新车上市提供了营销新阵地。视频号，既是短视频平台，也是社交通讯平台，而且是熟人社交。视频号生态的“社交+算法”的分发方式，能够通过“转发”“推荐”等机制连接起每一个兴趣圈层。据调研数据，半数用户看到喜欢的汽车内容会主动分享给亲朋好友44%的用户表示，由于亲友的推荐而对相关产品内容产生兴趣和信任。这种信任属性，对于车企或者经销商经营口碑来说，是天然的优势。德勤的调研显示，口碑既是用户购车的决策因素，也是退订的首要因素。那么，汽车营销要怎么做才吃到视频号的红利？又要怎么用好官方给出的「品选搜效」组合营销策略？02好内容：获取真线索的第一步在汽车购买的过程中，收集、获取用户线索是重要的一环，线索的质量也关系后链路的转化率。真线索、优质新线索的获得，应该是激发了用户想要进一步了解的兴趣之后，而不是靠“填个信息而已，又没什么损失”“一时上头”的心理。所以，拿到真线索的第一步，是汽车品牌/经销商输出好的内容。什么是好的内容？能讲好品牌故事的内容、能呈现出产品卖点的内容。这是绝对正确但却比较空洞的理论。举个例子，传统的营销内容，会逮住产品所有的卖点，并以直白、夸张的方式直接输出，有很强的推销感，容易令用户戒备和忽视。而由于缺乏对用户偏好的洞察，这种营销内容在产品和品牌本身的宣传之外，很少能给用户创造更多、更吸引人的内容价值。先来看一个案例。lucas1Enzo2两个中法混血儿的妈是一个育儿创作者，平时拍摄的是两个孩子的成长、家庭成员之间的相处细节。创作者为丰田赛那拍摄的种草视频，延续了温馨的风格，通过平常的对话，将“空间大”“智驾系统”“提速快”“隔音好”“座椅高级舒适”等卖点自然地展现出来了。在评论中也可以看到，一些粉丝会自动联想到这车适合家庭使用，如果有购车需求或者是身边朋友有家庭购车需求，可能就会推荐。这个案例，至少有两点是可以复用的营销经验。第一，达人是营销内容与用户群体的连接。一方面能助力汽车品牌讲好品牌故事和产品卖点，另一方面可以更好地帮车企适配用户圈层。腾讯广告汽车行业与视频号互选平台联合发布的《2024创作者营销白皮书》披露：2023年具备商业化能力的视频号互选创作者数量同比增长超过500%，其中，汽车类目表现突出，规模同比提升8倍，爆款内容增幅超过6倍。《白皮书》还显示，2023年视频号互选商业化规模成倍数增长，汽车交易金额同比增长200%，汽车领域投放的CPM降幅达70%，高于平均水平。第二，营销素材要有原生感，寓有用的内容（卖点、故事）于有趣的呈现方式里，比如IP。腾讯广告能为汽车品牌提供生产好内容所需要的素材、工具以及专业的达人，也就是「品选搜效」策略中“品”和“选”。腾讯拥有超级IP矩阵，游戏、动漫、影视内容，此前已经有车企与《王者荣耀》《三体》做整合营销。腾讯为汽车品牌提供了优质的内容载体，还可以协同品牌共建自有IP，生产优质的品牌内容，引发全网用户的关注和兴趣互动。腾讯广告也提供了匹配达人的工具，如翼+互选达人策略解决方案可以根据不同阶段、不同场景的营销需求，智能匹配创作者。智己LS6上市时，将营销周期拆解为预热期、引爆期、延续期三个节点，智己在三个阶段选择了不同类型的创作者。第一个阶段，垂类创作者进行专业的产品解读，第二个阶段加大了跨界生活类创作者的比重以实现破圈，第三个阶段则以测评、门店直播、发布会报道等形式，传播真实的车主驾驶感受，制造话题。再加上后续的二次素材传播，这次投放获得了5亿曝光量，460万+的互动量，R1—R3人群增加了125%，线索成本降低了15%。品牌曝光、内容种草都是线索获取的前链路，也是做好汽车品牌全链路营销的基础。03多链路获取和承接线索好内容到真线索之间有一个环节，即，内容以什么样的方式触达到目标用户。从用户的角度来看，方式可以简单分为主动和被动：通过搜一搜主动搜索和被推荐。前者是带着意图的精准流量，后者是“社交+算法”带来的相对精准的流量。为了更好地承接来自主动的和被推荐的流量，汽车品牌需要布局更多的触点以及更顺畅的后链路，然后将流量转化为可以持续经营的线索。主动搜索，在决策链路中是一个重要的环节，用户对于某一款车了解得越多，越有意向，需要的信息越精准，搜索是用户获得决策信息的重要方式。主动搜索流量是绝不能流失的流量。上文提到的智己LS6，选择以超级品牌专区来承接主动搜索流量，搜索结果的首屏，既可以观看广告再次了解产品，也可以关注官方公众号，还可以点击广告界面和热门活动留下资料。除了这些微信域内的信息，当用户搜索车型时，用户可以点击“微信搜一搜”的结果，跳转至易车，了解该车更全面的信息，辅助决策。视频号在微信生态里，与车企本身的公众号、企微、小程序等都可以相互连接。不管是主动搜索来的流量，还是被推荐来的流量，都可以成为线索源头。上文提到的丰田赛那营销广告，用户在观看的过程中，随时可以点击底部的链接，跳转到留下资料的界面，然后可以预约试驾，整个链路简洁、顺畅。汽车品牌也可以在短视频、直播界面，放置企业微信名片或者微信客服对话窗口，不需要多级跳转就可以与用户进行初步的沟通以及资料的收集，相当于整合了公域种草、私域获客的链路。面对汽车营销的诉求，腾讯提供的转化组件是多样的，汽车品牌可以根据需求灵活使用。汽车品牌也可以多链路并进，来获得更多的线索及转化。

初代新势力迎来了自己的子品牌，5月15日乐道品牌在国际家庭日正式发布，并亮相了首款车型，也意味着蔚来正式进入了多品牌战略。作为中国汽车行业初代新势力，蔚来会如何经营自己的子品牌？这个新品牌对于蔚来未来的发展会有怎样的影响，也是乐道品牌发布后，行业最为关注的问题。图源：乐道官方李斌毙掉了乐道的第一款车乐道品牌发布当天，乐道汽车首款产品——家庭智能电动中型SUV 乐道L60亮相并开启预订，预售价21.99万元起，比Model Y低三万，是这款新车最浓重的标签。想要打败Model Y的新车越来越多，价格门槛越拉越低，但是Model Y的地位一直没有撼动，这款车型已经跨越动力形式和级别，在中国SUV市场稳居第一。相比之下，乐道，一个定位为家庭用车市场的品牌，如何依靠聚焦细分赛道，来跑赢这场悬殊颇大的比赛，是乐道发布后的第一个问题。事实上，在除中国以外的全球市场，并没有一个品牌将自己定位为家庭用车市场，当然，家庭的确是新车的最大用户群体，即便是Model Y，80%的市场份额也是来自家庭。蔚来创始人、董事长、CEO李斌则强调，整个主流价位段市场，90%都是家庭用户。图源：乐道官方市场基盘越大，竞争随之也越大。而聚焦家庭用户市场，能够帮助乐道造出更符合用户需求的产品。在乐道L60之前，李斌毙掉了设计出来的第一款车型，原因是虽然造型和空间不错，但是风阻效率低，对续航有影响。蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成说，乐道从成立开始就想的很明白，聚焦家庭用户需求。在新车发布环节，艾铁成以几个轻松事例的方式展示了乐道L60的车内空间、操控性和底盘稳定性，对于家庭用车，乐道甚至还有一套自己的产品定义公式，李斌戏称，乐道是在严格按照公式造车，并时刻提醒自己聚焦家庭用户需求。图源：乐道官方蔚来要帮乐道打好地基这是蔚来旗下品牌第一次进入主流市场，那么乐道L60的市场表现无疑是最为重要的。艾铁成透露，已经开启预售的乐道L60，目前的订单量远超预期。蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成 图源：乐道官方除了要在主流市场占有一席之地，接下来，乐道还有进军全球市场的计划。不过，李斌也表示，乐道目前没有独立上市的想法。作为蔚来孵化的第一个子品牌，乐道项目正式启动在2021年，也就是蔚来刚刚度过资金链危机的时候。过去四年里，蔚来一直保持着较高的研发投入，其中也包括乐道的研发。在李斌看来，如果乐道独立，需要重新搭建地基，那么前期的投入将是巨大的。所以，蔚来采用了研发共享的策略，以更为精益的方式来帮助乐道起步，也避免了软件层面二次开发的高额投入。在过去的一段时间里，因为乐道，蔚来整个研发体系也进行了组织变革，通过能力中心+交付团队的组合，来支持多品牌能力输出。相比于最近独立上市的极氪，乐道所采取的路线，似乎更符合目前新势力推进多品牌战略的经济性需求，同时，也展现出蔚来作为高端品牌，前期正向研发的投入，对于反哺下沉品牌的意义。从乐道项目推进到正式亮相历时四年，李斌称，虽然乐道L60目标是主流市场，但是并没有赔本卖车的想法，按照目前的预售定价，乐道仍然能够收获不错的毛利。乐道能后发制人吗？2014年蔚来成立，2024年，乐道正式发布。今年，以增程路线为主的理想进入纯电赛道，小鹏也将推出第二品牌，这意味着，中国新势力发展也进入了一个全新的发展周期。图源：乐道官方对于这个全新的阶段，乐道的真正护城河是什么？事实上不能忽视的是，除了享受到蔚来的研发资源，乐道从诞生之日起，也共享了蔚来庞大的充换电体系。这也是蔚来从不纠结是否要一直聚焦纯电的原因——换电体系所带来的商业模式具备发展的长期性，这是蔚来、乐道甚至是蔚来第三品牌得以发展的强大底座。这也是随着乐道l60正式上市之前，对于用户的最大盲盒。乐道在换电体系之下，会采用怎样的商业模式，通过权益为用户增加附加价值，与竞争对手拉开差距，这些谜底还要等乐道L60正式上市时才能揭晓。事实上，乐道也是在一定程度上验证蔚来换电模式的价值。在这一层面看，乐道其实是蔚来践行长期主义的重要一环。我们也期待乐道能够成为蔚来的中坚力量。

绿色超级好看，面料也十分轻薄。夏天穿十分舒服。修身的材质也很好。女性美~

最近，车圈的讨论度居高不下。先是小米SU7发布会刷屏，后是周鸿祎变身车模、手把手教哪吒李勇做营销，还有雷军车展体验理想L6事件，都给车圈带来了不小的话题度。除了这些，李彦宏、长城魏建军等汽车大佬纷纷走进直播间也是一个车圈营销的趋势。对于眼球、流量、话题度的争夺，是汽车行业在产品之外的功夫，也是现在汽车行业必须拿下的。以往，汽车行业是卖方市场，且需求端的用户获取信息的渠道相对有限，谁砸的广告多、声量就大，销量也容易上去，现在，一方面，短视频和直播重塑了人们获取汽车专业知识的途径，另一方面，汽车市场更加成熟，步入买方市场阶段。营销方式也应该从自卖自夸式的“吆喝”进化为更深层次的互动，在于用户交流的过程中，输出车的“卖点”“不一样的价值”，给足用户下单的理由。01汽车营销从品宣到品选搜效营销永远的课题是如何用最少的费用，影响最多的消费者来购买自家的产品。营销，是建立和消费者关系的学问。作为高价值的耐消品，购车决策过程涉及多个阶段和多种因素，比如品牌、空间、价格等因素，节假日促销、车型更新换代、油价等购车时机。从看到汽车信息到留下线索资料、与品牌沟通、信息收集与对比、线下试驾、提车，购车过程中的每种因素、每个环节都可能影响消费者的最终选择。汽车消费的“决策因素多”“决策链条长”两个特征决定了，汽车营销更应该通过与用户建立强关系、信任关系来减少每一个环节的不确定性。那么，怎么增强用户对产品和品牌的信任感、建立与用户的强关系？德勤的一份研报认为，在“选准渠道”“有效交互”“精准转化”三个步骤，构建用户连接，可以创造营销的增量机遇。比如在“选准渠道”方面，德勤认为距离用户心理更近、影响完整用车周期，且利于传播口碑的渠道可以激活营销传播飞轮，最大化营销效果，社交通讯平台、短视频社交平台、生活方式社区都具有优势。在“有效交互”“精准转化”方面，停留在品牌和产品宣传阶段的单向喊话式营销方式，只注重流量而轻沟通，难以对后链路的决策产生强影响。传统营销方式对当下的汽车行业来说，效果远远不够，新的汽车营销方式还应该向外延、向深钻，升级为全域营销。今年4月23日，在腾讯汽车年度营销峰会上，针对新车上市的营销痛点和诉求，腾讯广告发布了面向汽车行业的「品选搜效」组合营销策略。「品选搜效」组合营销策略，除了品宣之外，还延伸到内容、运营和效果三个维度，贯穿用户消费决策全链路，从品牌曝光、内容种草、线索获取、私域运营四个方面，为新车提供全域营销。此外，腾讯广告营销科学体系「如翼」整合全域广告资源，让品牌从广告运营迈向品牌资产运营，依据科学营销工具，构建5R核心人群资产模型。这一来，不仅能为汽车品牌提供多方面的科学指导，还可以持续助力车企构建正向增长的良性循环。视频号为新车上市提供了营销新阵地。视频号，既是短视频平台，也是社交通讯平台，而且是熟人社交。视频号生态的“社交+算法”的分发方式，能够通过“转发”“推荐”等机制连接起每一个兴趣圈层。据调研数据，半数用户看到喜欢的汽车内容会主动分享给亲朋好友44%的用户表示，由于亲友的推荐而对相关产品内容产生兴趣和信任。这种信任属性，对于车企或者经销商经营口碑来说，是天然的优势。德勤的调研显示，口碑既是用户购车的决策因素，也是退订的首要因素。那么，汽车营销要怎么做才吃到视频号的红利？又要怎么用好官方给出的「品选搜效」组合营销策略？02好内容：获取真线索的第一步在汽车购买的过程中，收集、获取用户线索是重要的一环，线索的质量也关系后链路的转化率。真线索、优质新线索的获得，应该是激发了用户想要进一步了解的兴趣之后，而不是靠“填个信息而已，又没什么损失”“一时上头”的心理。所以，拿到真线索的第一步，是汽车品牌/经销商输出好的内容。什么是好的内容？能讲好品牌故事的内容、能呈现出产品卖点的内容。这是绝对正确但却比较空洞的理论。举个例子，传统的营销内容，会逮住产品所有的卖点，并以直白、夸张的方式直接输出，有很强的推销感，容易令用户戒备和忽视。而由于缺乏对用户偏好的洞察，这种营销内容在产品和品牌本身的宣传之外，很少能给用户创造更多、更吸引人的内容价值。先来看一个案例。lucas1Enzo2两个中法混血儿的妈是一个育儿创作者，平时拍摄的是两个孩子的成长、家庭成员之间的相处细节。创作者为丰田赛那拍摄的种草视频，延续了温馨的风格，通过平常的对话，将“空间大”“智驾系统”“提速快”“隔音好”“座椅高级舒适”等卖点自然地展现出来了。在评论中也可以看到，一些粉丝会自动联想到这车适合家庭使用，如果有购车需求或者是身边朋友有家庭购车需求，可能就会推荐。这个案例，至少有两点是可以复用的营销经验。第一，达人是营销内容与用户群体的连接。一方面能助力汽车品牌讲好品牌故事和产品卖点，另一方面可以更好地帮车企适配用户圈层。腾讯广告汽车行业与视频号互选平台联合发布的《2024创作者营销白皮书》披露：2023年具备商业化能力的视频号互选创作者数量同比增长超过500%，其中，汽车类目表现突出，规模同比提升8倍，爆款内容增幅超过6倍。《白皮书》还显示，2023年视频号互选商业化规模成倍数增长，汽车交易金额同比增长200%，汽车领域投放的CPM降幅达70%，高于平均水平。第二，营销素材要有原生感，寓有用的内容（卖点、故事）于有趣的呈现方式里，比如IP。腾讯广告能为汽车品牌提供生产好内容所需要的素材、工具以及专业的达人，也就是「品选搜效」策略中“品”和“选”。腾讯拥有超级IP矩阵，游戏、动漫、影视内容，此前已经有车企与《王者荣耀》《三体》做整合营销。腾讯为汽车品牌提供了优质的内容载体，还可以协同品牌共建自有IP，生产优质的品牌内容，引发全网用户的关注和兴趣互动。腾讯广告也提供了匹配达人的工具，如翼+互选达人策略解决方案可以根据不同阶段、不同场景的营销需求，智能匹配创作者。智己LS6上市时，将营销周期拆解为预热期、引爆期、延续期三个节点，智己在三个阶段选择了不同类型的创作者。第一个阶段，垂类创作者进行专业的产品解读，第二个阶段加大了跨界生活类创作者的比重以实现破圈，第三个阶段则以测评、门店直播、发布会报道等形式，传播真实的车主驾驶感受，制造话题。再加上后续的二次素材传播，这次投放获得了5亿曝光量，460万+的互动量，R1—R3人群增加了125%，线索成本降低了15%。品牌曝光、内容种草都是线索获取的前链路，也是做好汽车品牌全链路营销的基础。03多链路获取和承接线索好内容到真线索之间有一个环节，即，内容以什么样的方式触达到目标用户。从用户的角度来看，方式可以简单分为主动和被动：通过搜一搜主动搜索和被推荐。前者是带着意图的精准流量，后者是“社交+算法”带来的相对精准的流量。为了更好地承接来自主动的和被推荐的流量，汽车品牌需要布局更多的触点以及更顺畅的后链路，然后将流量转化为可以持续经营的线索。主动搜索，在决策链路中是一个重要的环节，用户对于某一款车了解得越多，越有意向，需要的信息越精准，搜索是用户获得决策信息的重要方式。主动搜索流量是绝不能流失的流量。上文提到的智己LS6，选择以超级品牌专区来承接主动搜索流量，搜索结果的首屏，既可以观看广告再次了解产品，也可以关注官方公众号，还可以点击广告界面和热门活动留下资料。除了这些微信域内的信息，当用户搜索车型时，用户可以点击“微信搜一搜”的结果，跳转至易车，了解该车更全面的信息，辅助决策。视频号在微信生态里，与车企本身的公众号、企微、小程序等都可以相互连接。不管是主动搜索来的流量，还是被推荐来的流量，都可以成为线索源头。上文提到的丰田赛那营销广告，用户在观看的过程中，随时可以点击底部的链接，跳转到留下资料的界面，然后可以预约试驾，整个链路简洁、顺畅。汽车品牌也可以在短视频、直播界面，放置企业微信名片或者微信客服对话窗口，不需要多级跳转就可以与用户进行初步的沟通以及资料的收集，相当于整合了公域种草、私域获客的链路。面对汽车营销的诉求，腾讯提供的转化组件是多样的，汽车品牌可以根据需求灵活使用。汽车品牌也可以多链路并进，来获得更多的线索及转化。以往的汽车营销，由于品牌与经销商割裂，营销往往无法形成完整的链路，结果就是品牌斥巨资打造了营销活动，但沉淀下来的潜客，进入销售终端客户池的效果不如人意。于是汽车营销出现了“厂店联动”+“短直双开”的打法。例如一汽-大众，联手旗下经销商形成厂店直播矩阵，利用短视频种草潜客为直播引流，最终月度线索条数约7万条，为新媒体线索获取降本增效。在4月23日的腾讯汽车年度营销峰会上，腾讯广告推出了“银河行动”，为“厂店联动”+“短直双开”的策略，提供了更多的支持。汽车品牌拿到线索之后，就到了跟进线索的阶段。就像流量在精准程度上有区别，汽车品牌拿到的线索在意向上也有不同。分辨用户购车意向，针对性地推进转化，是拿到线索之后的重要工作。传统的线索跟进是电销，「品选搜效」策略的跟进思路是电销与网销相结合，意向明确的直接跟进，正在摇摆的可以通过企业微信进一步交流，提升线索的到店转化率。04结语对用户来说，汽车购买是一个长且复杂的过程，那么对汽车品牌来说，汽车营销就应该是贯穿消费决策链的系统性工作。在当前的媒介环境之下，成功的汽车营销可以总结为：有好内容、好传播方式才有更多的真线索，有更多的真线索才有更高的转化。视频号已经占据了社交及短视频、直播传播优势的基础之上，再加上「品选搜效」组合营销策略，腾讯广告围绕好内容、真线索、高转化，为汽车品牌提出了降本增效的营销解法。

过去一年，围绕着字节AI的几个谜团，终于都在今天被揭开了。5月15日火山引擎Force原动力大会上，字节大模型进行了全系列更名，从云雀大模型升级为豆包大模型家族，一口气发布了9个豆包模型，其中包括通用模型pro版、通用模型lite版以及各个领域的垂类模型，并宣布正式对外服务。这是一次很有意思的更名，我们甚至可以把它理解为是一场“豆包的胜仗”。而且一出手，直接“点名”了阿里百度，火山引擎总裁谭待在宣布豆包大模型价格时直言：“很遗憾阿里和百度还没有128k可精调的模型，但我期待他们的更新。”去年在百度和阿里率先发布大模型之后，字节迟迟未动。硅星人了解到：彼时字节内部不同的部门都在进行AI探索，抖音、剪映团队各自为战，“豆包”只是基于云雀大模型开发的AI产品，并成立了新部门Flow，发力AI应用层。在技术发展的早期，将不同的产品投向市场，交给用户检验的路子，我们并不陌生。经过了一年的时间，“豆包”从一众大模型产品中脱颖而出，也给字节大模型赚了一波“印象分”。从2023年底，“豆包”用户量一路狂奔，QuestMobil2024最新的报告中显示，2024年3月，“豆包”App月活用户为2328.2万，在AIGC类应用中排名第一。此次全面更名，揭开了整个字节大模型内部战略的第一个谜团：未来可能将豆包团队作为主力军，着重培养。而朱骏作为字节跳动战略和产品副总裁在原理大会上的亮相，似乎也回答了关键领导人的问题。现场，字节旗下AI bot开发平台“扣子”的一位工作人员告诉我们：“目前字节AI基本在火山引擎之下，产品战略由朱骏负责”。找到了方向也确定了领队，由此可见，字节AI是真的想“开”了。豆包家族，组团应战Grace改名为豆包的时候，字节没少被人笑话。但就是这个接地气的名字，如今站上了字节大模型家族的C位。“为什么叫豆包？”朱骏在现场分享道：“很多人来问我，为什么起这个名字？我认为一定要拟人化、首先确定下来产品起名的通用原则是，简单、好读、好记。”会上，谭待宣布从云雀升级为豆包大模型家族，我们根据他们不同的功能，将9个模型分为了三大族群：第一类是两个通用模型：豆包通用模型pro（专业版）及豆包通用模型lite（轻量版），专业版上下文窗口尺寸最大128K，适配场景更加通用和全面，而轻量版则更具性价比，中小企业友好，对比pro版本千tokens成本节省84%。谭待介绍，像汽车的座舱模型、终端模型就更加适合lite版本，更轻量。通过豆包lite，汽车厂商可以在低延迟下实现对话，支持闲聊、搜索、娱乐、导航、车控等多个座舱智能助手场景，效果要比传统语音处理高达50%以上，帮助用户获得新一代的智能化驾驶体验，让汽车变得更“聪明”。第二类是五个垂类模型：分别包括角色扮演模型（Agent）、语音合成模型、声音复刻模型（多语种的迁移复刻）、语音识别模型、文生图模型，除视频生成模型外，基本涵盖了目前模型的使用场景，且源于云雀语音大模型的技术，很明显在语音模型上更为细分。目前基于角色扮演模型，打造出了猫箱产品，可以打造单一的角色交互，也可以多角色之间交互发生故事，类似于星野。第三类则是工具类模型：针对于更专业的调试领域，Function Call模型和向量化模型。可根据不同的输入指令和情景，选择不同的函数和算法来执行相关任务，也是当前支持扣子的主力模型。之所以经历了这样的分类，谭待讲道：“表面上看这是技术的分型，但是实际上我们是根据企业用户的需求进行选择，参考过去企业对于模型的调用量，这是很真实的数据。”不仅豆包增加了多个“影分身”，字节的产品包也开始从“豆包”开始，出现了猫箱、星绘、河马爱学、即梦等等。朱骏在经历了抖音前身Musical.ly、TikTok等多个明星产品打造，带着丰富经验的他开始操刀字节大模型的产品。技术如何落地在产品当中？从目前的产品矩阵中，字节的大模型产品思路也逐渐浮出水面。“和AI时代之前做产品设计比较，我的个人感受是既有共性又有很大的差异。共性是用户的核心需求还是那些，差异点是，以前是在成熟的技术上想应用，只要用同理心去理解用户的需求和使用体验，就能做出一个还不错的产品。”朱骏讲道了，在AI时代，他们设计产品时的变与不变。比如让自己变好看点的需求，社交娱乐和教育学习的需求等等，都没有变，这些其实是用户场景的通用性，但满足用户需求的手段变了，满足产品的技术在快速演进，每隔三个月、半年都会发生很大的变化。而且它的能力改进往往不是线性的，隔一段时间可能就会出现一个跃迁。在现场，我们对字节新的产品箱进行了测试，负责“猫箱”的产品人员告诉硅星人：“目前猫箱是一个Agent＋文生图＋文本能力一个综合技术能力集成的产品，但是本质上是一个UGC的平台，需要用户自己创造Agent和剧本。”上述负责人讲道：“通过前期的用户调查，发现这是一块新的需求，因此打造了猫箱。”朱骏也讲道：“为了让豆包在这种移动场景里交互更方便，像一个随身携带的百事通，我们很早投入了很大力度优化语音交互体验，包括基于大模型的ASR和超自然的TTS音色，尽量做到类似和一个真人对话的感受。”字节AI，变“厚了”由单点向外扩散，字节的大模型生态开始变厚。而除了模型本身和产品外，更重要的一点是谭待所强调的，这是豆包大模型第一次对外提供服务。也就是说，豆包大模型家族全面To B了。坦白讲，以前的字节并没有To B基因。火山引擎、飞书通过对字节本身长板能力的外化，在前几年积累了一定的客户，但是对于整个企业市场而言，它依旧很年轻。在几天前的阿里云AI智领者峰会上，阿里云也强调大模型和千行百业的结合，这意味着火山引擎要在阿里云的优势战场上与其交锋。但唯一的变量，就是大模型带来的全新的AI时代。火山引擎准备如何用大模型服务客户？在谭待发言的最后半段，其实放了三个大招。第一个是低价。做企业市场，痛点永远是第一驱动力，而对于当下的企业而言，算力成本、推理成本高昂，就是最核心的痛点。在阿里云掀起了云市场的“价格战”之后，火山引擎对比了目前主流模型token价格，以低价为钩子，进入企业市场。会上，谭待公布了豆包通用模型pro-32k和128k的价格，如图所示，在32k型号价格比行业低99.3%、128k型号比行业价格低95.8%。“第一我们能做到，第二点是我们需要这么做。”谭待讲道。“技术上我们需要非常多的手段，比如模型结构优化的技巧、工程上从单机推理到分布式推理，再比如混合调度，本身我们自己的调度量非常大；第二就是推进生态繁荣，促进应用的爆发，市场有很大需求，但创新的风险很高，面临不确定性，我们必须把试错的成本降到非常低，市场的呼声就是更低的成本更好的模型。”数字对于普通用户而言，或许没有那么形象。谭待举了个例子：“今天如果你通过火山引擎、通过豆包大模型1块钱就能获得125万个token，这是什么概念？《三国演义》很多人都读过，一共只有75万字，所以只需要1块钱就能处理3本《三国演义》的文字量。”To B的价格战并不稀奇，只不过没想到，是由火山引擎率先发起的。不过谭待讲道：“To B的业务要求长期的定力，用亏损换收入是不可持续的，未来我们也会持续通过技术降低成本以降低价格。”价格是驱动市场的因素，但更难的是，未来大模型将以什么样的形式落地行业？火山引擎将这个连接器的角色，赋能给了火山方舟2.0。会上，谭待宣布火山方舟进行全面升级，这是去年火山方舟面世以来第一次迭代。在2.0生态里，火山引擎根据过去一年的客户服务经验，着重升级了插件生态。“不要让用户来找我们，要让我们去找用户。”朱骏讲道。插件是相互连接的第一道门。比如联网插件可以连接抖音头条搜索技术，实时联网信源、多模态交互等等，使用联网插件，模型一秒变“Kimi”，也在某种程度上替代了搜索的能力。更有抖音特色的是内容插件，提供海量丰富的内容、视频理解和交互，并支持内容策略定制。内容、流量是抖音的看家本领，对于内容产品的打造是字节的一个巨大的优势，而插件就能把这样的能力对外提供服务。RAG知识库插件，内置了大规模高性能向量检索能力，百亿级别数据可以实现毫秒级检索，也内置了豆包向量化模型，提供更好的搜索相关能力。同时RAG也能保证企业数据安全的同时，为大模型提供一个外脑，让大模型在行业场景里更加专业。插件是连接的一种形式，重点在于火山引擎正在积极通过打造底层生态和基础能力，为行业大模型落体提供基础的土壤。当然，除了传统行业和大型企业，火山引擎也针对开发者群体，打造了“扣子”企业专业版，开发者可免费在“扣子”平台上打造自己的Bot，无论是以纯软件的形式、外嵌飞书、微信等平台或者以API的形式连接终端硬件。硅星人简单尝试了用扣子平台操纵机器狗，几乎只需要自然语言给到一些指令，就可以让机器狗在听到指令时“舞狮”，解决了调试时间和技术门槛。基本上我们可以确定，在经历了一年的混乱、整理、明确的过程后，字节AI的生态版图已经出现，从基座大模型到模型产品，从垂类大模型到开发平台，字节AI或许从今日起，才算正式启程。

2010年，本职是一名IT工程师的美国冒险家Jonathan Trappe把54个氦气球绑在自己的藤椅上，带着氧气筒、无线通讯和导航设备从阿什福德出发，升上2200米高空，并历时5小时飞跃了英吉利海峡。当着陆在法国郊外的一处蔬菜棚旁边时，他怀抱着气球躺在农田里，意犹未尽地说：“就在多佛白崖上空，一片寂静。太平静，太美丽。”Trappe的启发来自那部皮克斯经典动画《飞屋环游记》。影片中78岁的老卡尔为了留住房子和对妻子的记忆，放飞屋顶成千上万颗彩色氢气球，与小胖罗素一起完成了一场奇幻的南美洲天堂瀑布之旅。从此以后，驾驶“飞屋”漫步云霄，也成为无数人心中憧憬的梦。图源: Pixar Animation Studios时间来到2024年夏天，加州洛杉矶。当大幕伴着轻盈的音乐徐徐拉开，升腾的白色雾气中，一栋完全按照动画片复刻的现实版「卡尔飞屋」赫然矗立眼前。现场发出阵阵欢呼和掌声，人们仿佛一秒穿越，纷纷涌上前仔细围观和触摸每一处细节。图源：AP Images for Airbnb这并非想象里的场景，而是爱彼迎联合创始人兼首席执行官 Brian Chesky在不久前举办的「Airbnb 爱彼迎2024夏季产品发布会」上，为所有观众带来的惊喜彩蛋。而在距离发布会现场850英里外的新墨西哥州阿比丘小镇，更激动人心的情节已经上演：8000多个气球带着飞屋离地升空，准备迎接第一位到访它的客人。图源: AirbnbUp House领衔爱彼迎「王牌」上线，一秒穿越电影带你飞这一切都来自爱彼迎全新推出的特色分类「王牌」系列，共精选11个来自全球音乐、影视、艺术、体育等圈层的独家房源和体验。作为系列首发之一，爱彼迎特别在现实世界中重建了卡尔和艾丽的小房子，来致敬《飞屋环游记》上映15周年，也希望重燃每个人心中的梦想和勇气。图源：AP Images for Airbnb除了整体外观，房间的内部构造、布局摆设、甚至每一处细节都比照动画片进行了高度还原。图源: Airbnb卡尔和艾丽朝夕相处的沙发椅，还有老爷子走路要拄的网球腿拐杖。图源：Getty Images for Airbnb两人年轻时的温馨婚纱照、床头的标志性方框眼镜和药瓶。图源: 硅星人摄以及这本无比动人，记载了他们一生相濡以沫浪漫故事的《冒险手册》。图源: Airbnb、硅星人而最令人惊喜的，还是这栋名副其实的“飞屋”，因为它真的会飞！“这不是特效渲染，我们从草图开始手工打造了这一切。但最好之处在于，它不仅是一所房子，更是体验。因为正像动画里一样，这个4万磅重的家伙，将和超过8000颗气球一起，升到离地50英尺（约15米）的空中！” Brian Chesky说。“我对团队有点不好意思，因为光是给气球打气就花了两周时间。住进这栋小屋会让你觉得步入电影世界。从今天起，你就可以在Airbnb预订它。”图源: 硅星人摄想象一下，清晨坐在卡尔和艾丽的餐桌喝杯咖啡，窗外便是阿比丘如画般绵延不绝的绯红色岩石；和家人朋友在小院的草坪野餐，身后有全世界独一无二的气球飞屋做背景；白天跟着艾丽的《冒险手册》去野外探索，晚上回家聚在飞屋前仰望星空…简直是无可比拟的梦幻经历，感觉分分钟都能打卡人生照片！现在这个房源已经在爱彼迎首页「王牌」特色分类上线，房东就是固执的卡尔老爷爷。它能一次招待四位房客，宠物友好，即刻开放预订，并且纯粹“用爱发电”——你没看错，真的完全免费，一分钱都不用花。只需在App点击申请，选定时间和人数，再填写自己想要入住的理由并提交。爱彼迎工作人员会在后台申请名单中挑选幸运儿，而你只管尽情表达心声就可以了。如果担心竞争太激烈抢不到，也没关系。除了“现实版飞屋环游”，还有许多其它动人心弦的人生名场面在等着你。法拉利博物馆、漫威X学院、推窗即见奥运：更多梦想照进现实先来看看让所有赛车迷尖叫，也在发布会现场带来一波震撼，被Chesky称为“最疯狂卧室体验”的法拉利博物馆奇妙夜:房客将住进意大利马拉内罗著名的法拉利博物馆，睡在被8辆法拉利一级方程式赛车环绕，由真皮座椅同款皮革制成的床上。和车队形象大使兼赛车手马克·赫内一起试驾法拉利 296 GTB 跑车，感受2.5 秒内加速至百公里的速度与激情。再与设计团队交流每辆法拉利的锻造工艺和材料，还将以VIP身份观看艾米利亚-罗马涅大奖赛。图源: Airbnb值得注意的是，搭建该房源所使用的金属型材长度合计 3000 米，这也正是马拉内罗赛道的长度。全场色调采用法拉利 F1 赛车的最新法拉利红。躺在床上，迎面还陈列着满墙共110座车队赢得的奖杯。真正的排场给足，掀翻朋友圈。图源: Airbnb接下来是《X战警 97》漫威学院。这座位于美国纽约州韦斯特切斯特县的「王牌」房源能招待8位房客，藏有 100 多件《X 战警》珍稀道具，包括角色制服。同时，知名艺术家 Josh Vides 还为整座学院进行了手绘设计，让所有墙壁、家具都呈现出惟妙惟肖的 2D 动画视觉效果。满满90年代风味，绝对是漫威迷们的快乐老家。图源: Airbnb还有夸张的。有史以来第一次，法国巴黎奥赛博物馆的标志性钟楼，被2024年奥运会主火炬设计师Mathieu Lehanneur亲自操刀，改造为一间豪华卧室。整体风格浪漫、私密而现代，真实的奥运火炬就摆在房间里。图源: Airbnb入住后除了能在夜深人静时独家参观博物馆的印象派藏品，看梵高、看莫奈、看塞尚，到访未向公众开放的内部区域。图源: Airbnb还能在自己的露台欣赏这样的塞纳河美景，并以绝佳视野亲眼见证2024年巴黎奥运会开幕式——是不是值哭了？图源: 硅星人摄不仅如此，爱彼迎「王牌」还推出了到访《头脑特工队 2》总部、与喜剧明星Kevin Hart前往会员专属俱乐部共赴名流之夜、独享当红说唱女星“豆荚猫”在自家客厅为你献唱、加入哥伦比亚知名歌手Feid的怪兽巴士参与世界巡演、住进乐坛传奇Prince的“紫雨”之家、体验宝莱坞巨星生活、与大网红“无语哥” Khaby Lame去他家乡意大利米兰的现代Loft里游戏对决。

连续剧的最新一集是，本周二，TikTok向美国联邦法院提交了诉讼文件，正式起诉美国政府。它要求法院裁定旨在封禁TikTok的《保护美国人免受外国对手控制应用程序法》违宪，并要求美国法院阻止该法案的实施。在此之前，美国国会众议院已经在4月20日，以360票对58票的绝对优势通过了针对TikTok的剥离法案；随后4月23日，参议院也以79票对18票通过了该法案；4月24日，美国总统拜登签署通过了 TikTok 剥离法案，要求字节跳动必须选择剥离或强制退出美国市场。这似乎早已是一场结局已定的闹剧，但人们却依旧期待着一些什么转机。这种情绪除了来自TikTok的一系列仍在进行的“反抗”外，也来自一个事实——美国想禁TikTok的最大阻碍，可能是美国人民和美国公司们，它们已经离不开TikTok了。折腾了四年的 TikTok 禁令在TikTok发起诉讼前，禁令生效的三道关卡已全部“落锁”。参众两院的决定并不让人意外，他们早在此前的投票调查中就显示他们对剥离TikTok的态度坚决，总统签署法令则意味着 TikTok 对命运逐渐失去控制权，字节跳动在美国的前景也变得越发黯淡。面对即将生效的禁令，TikTok 已经明确表示不会同意出售，甚至可能会选择退出美国市场。不过，这一表态加剧了那些依赖 TikTok 流量的达人和商家的危机感。一些大型出海品牌已经开始调整市场策略，而中小商家则在观望中寻找出路。值得关注的是，国会此次将 TikTok 剥离法案打包加塞进其他政治议程中，明显意图加速禁令的实施，给TikTok留下的时间属实不多。2018年，字节跳动成功将收购的 musical.ly 平台整合进 TikTok 应用当中。在TikTok推向海外市场的前两年里，它一路顺风顺水，如今已是在美国拥有1.7亿用户的现象级社交媒体，常年霸榜应用市场，也彻底改变了全民的娱乐方式。然而从2019年开始，TikTok 在美国市场开始树大招风，时任美国总统特朗普及美国联邦贸易委员会（FTC）首次对 TikTok 出手“挑刺找茬”。TikTok 禁令这么一喊就是四年。这个议程在政府的立场上，核心问题就是“TikTok 已经从一个比电视更让人‘娱乐至死’的短视频软件，变成国家安全的心腹大患。”美国是现代传播学起源地，每一种媒介也都不可避免地变成政治宣传的途径。TikTok 并没有办法避免“广告 Campaign”变成真的“政治 Campaign”。而且这事不仅 TikTok 自己说了不算，有心想解决这个问题的美国政府也没法做到 ——明确表态会签署 TikTok 禁令的拜登，在2024年大选的民调压力之下，在 TikTok 开设竞选团队账号 @bidenhq。图源：TiKTok据《华盛顿邮报》引述的知情人士透露，特朗普的竞选团队近期也打起了同样的算盘。结果就是两届总统折腾四年，都看 TikTok 不顺眼，却一边推动着禁令，一边又双双选择了“打不打得过先加入再说”，然后拉上个270天的偏架，待总统大选尘埃落定再把锅甩到下一个人头上。而对于TikTok CEO 周受资视频中屡次提及的“700万美国商家”，他们在乎的是自己的小本买卖会不会跟着 TikTok 一起跌落神坛。这些忧虑证实 TikTok 已经深入社媒时代商业运作的核心，毕竟对许多小本经营的商家而言，TikTok 是获取生意和销量、积累品牌影响力的重要平台。一旦TikTok的地位受到动摇，摇摇欲坠的生意说不定要超出700万这个预估。普通的 TikTok 用户关心的又是另一个问题了。就像国内网友们觉得“不发朋友圈这事就白干了”一样，海外网友也会把 TikTok 当成分享自己的生活的领地、一个能满足对别人生活窥探欲的地方，然后时刻活在“FOMO”（fear of missing out，害怕错失精彩内容）的恐惧中，担心失去一个可以畅所欲言的宣泄情绪的主场。他们对这道即将生效的 TikTok 禁令存在某种共通的焦虑，但各方意见始终无法达成一致，只是组了一个“草台班子”的局。越禁却越壮大的TikTok美国生态在最近不少关于 TikTok 禁令的报道中，表述的重点都放在 TikTok 美国地区的用户盘子其实不大，以支撑在必要时 TikTok 可能果断地退出以“断臂求生”的观点。不过没人会认为 TikTok 在还有选择的情况下，会选择以最撕破脸的方式失去美国市场，这不，TikTok做好了将案件上诉至最高法院的准备，在周二（5月7日）正式提交了诉讼文件。在诉讼文件中， TikTok 表示联邦政府通过立法强行介入平台业务、试图对某个特定言论平台实施永久性和全国性禁令的行为，本身违反宪法第一修正案，根本不应该生效；另外，无论从操作时间还是技术难度上说，将 TikTok 从字节跳动的业务中剥离都“根本不可能”。TikTok在美国市场的用户群，如今已经是资金支配自由且消费力也最强的“千禧一代”，以及表达方式与社交媒体最适配、对内容趋势更敏感的“Gen Z”一代。根据彭博社的分析师，这些用户平均每月在 TikTok 浏览高达30小时的内容，远超 Instagram 和 Facebook，这些用户的消费倾向也在分享内容、浏览动作中表露无遗。如今的 TikTok 有强大的信息流推荐机制，能够对用户分享的经历、爱好、地域、语言、内容完成精准标识并将相似内容推送到用户的眼前，意味着TikTok 美区聚集着最庞大的忠诚用户和消费需求，是整合了兴趣+社媒优势的营销利器。TikTok Shop 去年黑五在美国市场的成交 GMV，也足以证明 TikTok 具备捕捉需求-转化为实际消费的全线能力。另一边，大量“白手起家”的商家、MCN和营销机构，存在和 TikTok 共进退的利益绑定。即便在 TikTok Shop 没有正式开始运营之前，也已经有很多 small business 摸到了平台自然流量的特性，开始为自己的生意引流，提高小本经营的成功率。根据TikTok今年3月公布的数据，超过 700 万家美国小企业使用 TikTok，其中有39%的中小企业肯定了 TikTok 对他们业务的重要性，69%的中小企业表示该平台去年为他们带来了直接的销售额增长。同样和 TikTok 存在利益深度绑定关系的，还有大量靠创作者激励、流量扶持、商家广告分成获得收入的美区创作者。这些创作者当中，有相当一部分人没有其他社交媒体账号积累的粉丝基础，与在流媒体视频流行早期在 YouTube 等社区走红的达人相比，算是起家于 TikTok 的平台“原住民”，比如美国网红 Charli D'Amelio —— 在 TikTok 发布第一支视频18个月就成为平台首位粉丝破亿的用户，如今她每年的收入可以达到400万美元。图源：Charli D'Amelio 社交账号当TikTok可能被迫退出美国市场的消息传出时，这些曾在TikTok平台上从零到一积累影响力的网红们无疑是最焦虑的一群人。与像 Charli D'Amelio 这样幸运的人不同，他们中的许多人仍然高度依赖 TikTok 平台来实现变现，TikTok 的退出将直接影响到他们账号的流量。据海外媒体报道，在听证会召开前，大约有30名创作者自发地在国会大厦门口打出“留下TikTok”的口号，这些创作者的粉丝总数超过6000万；此外，一些TikTok博主也联合起来发声，以@Zach King为首的 TikTok 达人还与其他网红合作拍摄了《如果世界没有TikTok》系列短视频，利用平台的观看量来号召用户关注此次禁令的进展。图源：B站网友搬运自 @Zach King/TikTok只不过TikTok 倒不会真的因为这道禁令就此消失于世界，但这段视频的火爆也许代表了美国用户的心声：“我们难以想象没有 TikTok 的未来。”美国公司“出海”也依赖TikTok创作者是 TikTok 商业变现的关键一环，选对平台对创作者而言是相当重要的商业决策。假如 TikTok 因为禁令不得不退出美国市场，创作者将不可避免地迁移至其他平台，比如同样正在发力竖屏短视频赛道的 YouTube Short、Instagram Reel，还有 SnapChat 的 Spotlight。固然创作者可以抱着一种购买“对冲基金”的心态，通过经营不同平台账号以分散风险，但最终他们会发现目前还没有哪个平台既具备与 TikTok 规模相当、年龄层次相对均衡的用户体量，又具备更轻量化的创作工具以及完善的内容分成和创作者激励机制，能够完全接替 TikTok 在市场上的地位。这很难不让人想到今天中国出海企业与谷歌以及Meta的商业关系。 Google 的“搜索引擎 SEO”成了所有中国出海企业必须具备的能力，Meta在最近的财报里因为中国出海企业的加大投放而利润大增。而同样的，TikTok也是一个增长迅速、代表着新的投放渠道和营销阵地的全球化的平台，那些需要触达欧洲东南亚和拉美市场的美国公司，像中国出海公司一样，开始依赖着TikTok。甚至，相比谷歌的SEO等模式，用户习惯根深蒂固、网红达人和商家的盈利模式也与社交媒体深度绑定，单纯靠搜索引擎 SEO 已经不足以在市场生存。无论是海外还是国内的商家，都有不少人对 TikTok 等社媒的自然流量持肯定态度，认为其获客成本、爆单潜力、私域流量积累都优于仅使用搜索引擎。社交媒体时代，抢占头号地位的自然是 TikTok。根据 eMarketer 的数据，TikTok 占据美国 KOL 营销支出约44.6%的市场份额，小本经营的商家需要 TikTok 帮助他们接触到更多潜在消费者，美国的网红达人和商家也需要 TikTok 去“出海”，让自己的内容在世界其他地区产生影响。

大概一年前，高速NOA（按导航辅助行驶）功能刚开始有火起来的苗头，很多新势力的智能辅助驾驶功能开始上车。当时有很多NOA的支线功能，比如AEB（自动紧急刹车系统）也引起了探讨。我们也正在忙活着和很多同行做相关的对比测试。我们记得当时，就有很好玩的一个现象：新势力在AEB等功能上很激进，几乎是每周迭代更新，上新版本，每个版本都在技术上做宣讲，把AEB这个功能传得很神。大家也都很好奇实际使用的情况，于是我们就准备把很多车型拉到一起测试。选来选去，最后选择了三家新势力和一家传统豪华车企的产品。测试环境很苛刻，甚至超出了它们几家设定的标准：有突然鬼探头闪现的假人，前方落石紧急变线的汽车，模拟大雨天、大雾天和极黑夜等场景，来测试AEB自动刹车反应的距离。有意思的是：在不同的测试环境中，比如雨天、雾天和突然变向的车况中，在技术舆论上最汹涌的三家新势力虽然都有自己擅长的一部分，但是长时间的测试下总会出现一些不太稳定的情况：比如上次没刹住，这次刹住了；上次表现几乎满分，这次直接把假人撞碎撞飞……反馈厂家之后，工程师大多都会说，这是一个corner case（极端案例），我们会继续ota调整。不过在每次AEB测试中，那家最没有热烈宣传的传统豪华车企都是稳稳刹停，给人以很强的信任感。这个品牌，就是奔驰。在那天过后，我们为测试加入了一个新的得分指标——信任感，就是考量测试过程中车辆反应带给大家的刺激程度。如果这一品牌让你觉得它虽然刹住了，但是整个过程还是紧张惊悚（比如刹得太晚、太急，以至于你的心脏都跟着不舒服），那么信任感得分就很低；如果它每次都稳稳刹住，并且能够让你足够信任，充满信心，那么信任感得分就很高。在最后整个综合得分中，奔驰得到了信任感最高的分数，大家也认为这将是评价汽车品牌的一个新的逻辑维度。电动车新功能花哨，但信任感很差提出信任感这个词，是因为最近很多有着时髦名字的功能，已经很难让我们感受到信任感。比如某品牌产品所谓的零重力座椅，通常打开这个功能，需要自动检测前后是否有乘客，我们在前排的体验也很好，但当某个体重较轻的小朋友在后排不小心误触了开关后，竟然被椅子夹了。恕我很难认为这是一个符合安全标准的功能。比如全景超大天幕，不知道什么时候成了各家车企的标配，但尽管各家都宣称自己玻璃的隔热率/隔紫外线指数，大草帽还是成了整个夏天全景天幕最好的附属品。从8K真彩显示屏到驱动电耗，背后其实都是新能源汽车的起名哲学。而类似的场景/功能还有很多......某些在营销中无限美好的东西，当被放到特定场景下，会让你甚至觉得这不是一个正常人设计出来的。人们常常调侃，这背后是：日益增长的营销造词需求，和消费者对于普适靠谱的理解和追求之间的矛盾。对于厂家和消费者来说，什么是“好”，可能已经没有一个统一的衡量标准，更像是买家秀和买家秀的关系了。前段时间，相信很多关注汽车的朋友的都关注到了一场大型的夏测。一些参与这场测试的朋友惊讶地告诉我们：在测试过程中，很多产品连最基本的行驶都已经难以完成，这让人不得不怀疑，现在很多产品的测试标准到底是什么水平。现阶段，选择一个产品，其实更多就是表达对一个品牌在设计、功能和标准方面的理解和认同，这种信任感，就是一种全方位的认同。电动化时代，不该改变标准人们对于第一辆汽车的信任感，可以说来自于奔驰。1885年10月，世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·奔驰研制成功，并于1886年1月29日获得专利，一举奠定了汽车设计基调。往后上百年，直到现在，内燃机时代汽车设计也没能跳出这个框框。如果你有机会参观奔驰博物馆，会发现很多展览的产品前面的定语都是“全国第一辆”。很多人说，奔驰是一部汽车技术史；其实，奔驰也是一部汽车标准史。不仅仅在汽车动力技术、设计上，奔驰在方方面面都一直引领着造车的标准。奔驰博物馆电动时代，汽车不再需要发动机和变速箱，传统车企也被认为失去了长久以来在这两项技术方面积累的优势。于是，很多人认为传统车企已经落后。其实是一种有失公允的表达。对于奔驰来说，更重要的是，在电动化和智能化完全来临之际，如何再次确立自己的标准，找出方向，重新引领行业。比如前文提到的信任感，是奔驰很早在智能驾驶领域提出的一个非常新鲜的理念——“人车互信”。品驾也和很多国内外做自动驾驶的公司聊到过这个话题，他们在试驾过全世界几乎所有的自动驾驶汽车后，认为最终让人们可以完全放开双手的一个标准是“人车足够互信”，只有你真正的信任这个车之后，你才不会想着要随时干预它，最终达到自动驾驶。这个理念就和奔驰确立的理念不谋而合。一定程度上，这仍然是奔驰的判断，也是对绝对安全的承诺：在没有实现绝对的人车互信之前，还是不能放开握住方向盘的手。在电动化上，奔驰也面向一个终极的目标：能效。这也让我想到了如今人们谈论电动车的一个新趋势：续航不是主要指标，能效才是最关心的。一定程度上，能效彰显了车厂对于内外部汽车设计和汽车核心三电技术的掌握程度。而“能效就是硬通货”，也是奔驰在开始电动化研究时就喊出的口号。奔驰VISION EQXX概念车去年，奔驰VISION EQXX概念车完成了从德国辛德芬根到法国卡西斯1次充电续航1008公里的能效之旅，平均百公里耗电量8.7千瓦时；在后续从德国斯图加特到英国银石赛道长达1202公里的真实交通中，VISION EQXX概念车以平均百公里8.3千瓦时的超低能耗，再次刷新自我能效纪录的同时，也再次奠定了“老大哥”的地位。讲人车互信和不断刷新能效，是为了什么？在我们看来，遵循百年汽车制造的安全可靠的客观规律，把新时代的方向清晰地细化成一个目标，面向终局思维，就是奔驰的做事标准。最近，品驾也去参与了全新EQE纯电SUV媒体体验之旅。奔驰竟然高调调侃地回应了“买奔驰就是买标”这个话题，这一场新车的品质体验之旅就从买“标”开始说起，展现出一条毫不妥协的奔驰通往豪华电动未来的标准之道。而整个活动就是在回应一句话：选车就是选品牌，选品牌就是选标——标准。奔驰摊牌了：买标，就是买标准扑面的海风，摇曳的海浪，在夜幕的星海湾大桥上关闭全新EQE纯电SUV的车窗，你大概会理解奔驰的品牌宣扬：选择奔驰，就是选择的那种豪华背后不易表达的感性认知。选择奔驰，也是在选择奔驰的标准。全新EQE纯电SUV在全新EQE纯电SUV上，那些深藏在车身上的设计试图向人们展示出了其豪华、安全、能效、驾驭的特性。奔驰认为，这些见微知著的细节，还是当今衡量是否是一款电动豪华汽车的标准。作为一辆电动车，奔驰认为，它仍然需要有标准，需要可靠耐用，奔驰在研发和制造的本质都是为了打造一台车。客户选择奔驰是因为奔驰的标准值得信赖，那么奔驰就更要为提供带来安全和可靠，这是奔驰的底层逻辑。全新EQE纯电SUV首先是安全。在梅赛德斯-奔驰看来，汽车世界里的豪华、科技、驾控等等都是数字“0”，而安全是所有“0”前面的数字“1”，没有安全，一切都将归零。因此，奔驰百年如一日地坚持用高于行业要求的安全标准来打造汽车。除去更坚固的车身的被动安全之外，印象比较深刻的是奔驰自主研发，且已经有20年技术累积的Pre-safe预防性安全系统：当车辆传感器提前检测到事故时，可以在几毫秒内将相关信息发送到电子控制单元。从而控制车辆——自动收紧安全带，关闭天窗及车窗，调直座椅靠背，防止驾乘人员被甩出车外或者向前移动，保证他们固定在应对撞击的最优位置。全新EQE纯电SUV其中，由于防撞缓冲区有限，侧向碰撞对于人身安全有极大伤害。为了降低侧碰伤害，奔驰还推出了PRE-SAFE预防性安全系统的“座椅侧碰保护功能”。一旦系统监测到侧面碰撞即将发生，座椅靠背侧面的气室会在0.2秒内完成充气，给驾乘人员一个侧向力，使他们远离危险区域，并向车辆中心移动最多50毫米。人体心脏距离体表的距离约为50毫米，这样一招“如来神掌”能给身体和心脏提供另一层外部保护，可以说每一毫米都对生命至关重要。而结合真实事故调研、自然界灵感以及人耳构造研究，奔驰在2016年推出了PRE-SAFE Sound听力保护功能，在事故发生前，通过车辆扬声器发出粉红噪音，激发人类的自然防御反射机制，促动镫骨肌肉收缩，强化对外部噪音的抵抗力，从而保护耳膜。能把安全做到这种程度，自然也就不会出现前文提到的“座椅夹人”的问题。甚至，奔驰在天窗这么微小的细节上，也考虑到小朋友。4毫米，这是一个小朋友最纤细手指的厚度——也是奔驰天窗防夹手功能最小的感应缝隙。这是对于汽车这个产品工程最深刻地了解。尽管有全景天窗，但依然配备了物理遮阳帘，而且预留了足够的头部空间。设置物理遮阳帘至少要占用5厘米的空间，得益于奔驰EVA纯电平台的优势，优异的头部空间在设计之初就已被考虑在内。此外，诸多豪华属性在全新EQE纯电SUV上成为了标配，包括全景滑动天窗、无钥匙舒适进入、前排座椅加热、多向电动座椅、皮革方向盘、L2级别辅助驾驶等舒适、智能化配置。全景天窗可以看到，奔驰的很多科技，其实是以人为本出发的，并且有更多汽车工程上的智能思维。这和只把目光瞄准在智舱和智驾的一些厂商的理念不太相同。比如比较熟知的是全新EQE纯电SUV的高能效来自于弓型车身的设计，但通过针对全身空气动力学优化部件的定制化——包括前轮扰流板、行车侧板和尾部扰流板，充分考虑了气动声学和车身表面水流的管理，才实现了最优的能效续航。在内部能效优化上，全新EQE纯电SUV在前轴配备智能的DCU控制单元，可以作为四驱和后驱的DCU耦合与解耦，切换速度非常迅速，完全由车辆自主完成。在四驱变两驱的情况下，车辆能效得以进一步提升，续航里程提升可以达到6%。在整车驾驭上，全新EQE纯电SUV还瞄准了电动车驾驶经常遇到的眩晕的情况。从电机“起转即高扭矩”的输出特性，底盘调校表现和声音表现来入手，分析和解决大脑综合处理多个感知器官的不一致信息而晕车的情况。全新EQE纯电SUV两天试驾下来，对于全新EQE纯电SUV豪华的氛围感也颇有感悟：理性分析这种感性认知——当内饰用料更好，木纹的纹理和按键的触感更好，座椅更舒适，氛围灯颜色恰到好处，整个视觉、听觉和触觉融合成一个氛围，更符合这种豪华氛围带来的感性。如果你还是认为这是奔驰旧时代的豪华，其实仔细想想，这是一脉相承的。奔驰已经在这辆完全焕新的全新EQE纯电SUV上赋予了它电动豪华的新特性。

最近在许多美国开发者的口中，一个开源模型经常被提及，它的发音听起来是“困”。乍一听到总让人一头雾水。哪个开发者天天用中文说困啊。其实，这就是阿里的开源模型通义千问，这个取自拼音缩写的名字Qwen，被老外自成一体给了一个新发音。除了Qwen，还有好几个国产开源大模型在海外激战正酣，并且频繁刷新各项benchmarks，呼声和反响甚至比在国内还高。这些来自中国团队的开源模型们不仅不“困”还进展飞速。Stability AI研究主管Tanishq Mathew Abraham干脆发文提醒道：“许多最具竞争力的开源大模型，包括Owen、Yi、InternLM、Deepseek、BGE、CogVLM 等正是来自中国。关于中国在人工智能领域落后的说法完全不属实。相反，他们正在为生态系统和社区做出重大贡献。”那到底现如今，中国的开源大模型们厉害到什么程度？下面逐一来看。通义千问：登顶主流开源榜，八种尺寸个个能打5月9日，阿里云正式发布地表最强中文开源大模型通义千问2.5。相较上一版本，2.5版模型的理解能力、逻辑推理、指令遵循、代码能力分别提升9%、16%、19%、10%，中文语境下性能“全面赶超 GPT-4”。上月底，团队刚开源了Qwen1.5系列首个千亿参数级别模型Qwen1.5-110B，能处理 32K tokens 上下文长度，支持英、中、法、西、德等多种语言。技术上采用Transformer架构，并具有高效的分组查询注意力机制。基础能力可逼近Meta-Llama3-70B和Mixtral-8x22B，在MT-Bench和AlpacaEval 2.0的聊天场景评估中也表现出色。Liquid AI高级机器学习科学家Maxime Labonne看了表示：“太疯狂了。Qwen1.5-110B在 MMLU 上的得分竟然高于‘性能野兽’ Llama 3 70B的instruct版本。 微调后它将有可能成为最强开源SOTA模型，至少能和Llama 3媲美。”Qwen1.5-110B还曾凭实力登顶Hugging Face 开源大模型榜首。实际上，自从通义千问去年8月宣布“全模态、全尺寸”开源路线以来，就开始马不停蹄地迭代狂飙，强势闯入海外AI开发者社区的视野。为满足不同场景需求，通义一共推出横跨5亿到1100亿参数规模的八款大模型，小尺寸如0.5B、1.8B、4B、7B、14B可以在端侧设备便捷部署；大尺寸如72B、110B能支持企业和科研级应用；而32B的中等尺寸则力求在性能、效率和内存之间找到最佳性价比。在各种尺寸的灵活选择下，通义千问其它参数的模型性能也好评如潮。其中Qwen-1.5 72B曾在业界兵家必争之地：LMSYS Org推出的基准测试平台Chatbot Arena上夺冠，Qwen-72B也多次进入“盲测”对战排行榜全球前十。推特大V 、Abacus.AI公司创始人和首席执行官Bindu Reddy直接挂出Qwen-72B的基准测试成绩兴奋地说：“开源的 Qwen-72B 在一些benchmarks上击败了 GPT-4！中国正在回击困扰美国的AI公司垄断！加入全球开源革命吧！”另有网友指出Qwen-72B基础模型在VMLU ，也就是越南语版本的MMLU上无需微调、开箱即用，即可达到与 GPT-4 相同分数的最先进水平。

昨日上午，vivo 正式官宣，将于5月13日正式发布3款新机。其中，X100s 是 vivo 近年来首款直屏影像旗舰，让 OriginOS Ocean 发布时那款概念机在3年之后终于成为现实。今年有点特殊的是，X100 Pro 的“小改款” X100s Pro 也迎来了升级，搭载将于 X100s 一样，搭载天玑9300+处理器。图源：vivo但这都不是“主菜”。因为 vivo 史上堆料最狠、定位最高端的、内部代号「灭霸」的超大杯 X100 Ultra 也将正式亮相，这是vivo继 Pro+之后，定位更加高端的一款产品。图源：vivo早在去年 X100 系列上市的时候，vivo 就对媒体表示，这次的 X100 系列将不会推出 Pro+，但在内部正在试研发一款配置非常夸张、完全为影像服务的专业级产品，甚至 vivo 内部都不确认它是否会被推向市场。根据已经曝光的参数信息，我们来捋一捋这款「灭霸」的配置。广角主摄：5000万像素的索尼 LYT900 1英寸传感器，光圈f/1.75、单个像素尺寸1.6μm，并且支持 CIPA 4.5 级云台防抖；P.S.CIPA 4.5级是目前最高级的防抖标准，通过镜头或感光元件位移予以“高速反抖补偿”，是组合式OIS（光学）+EIS（电子）防抖的跨越式发展。超广角：5000万像素索尼 LTY600 1/1.95英寸传感器，其余信息未知；潜望长焦：2亿像素三星 HP9 1/1.4英寸传感器，光圈f/2.67、等效3.7x光学变焦，蔡司 APO （Apochromatic 全色校正）认证，支持长焦微距功能。从官方曝光的后置镜头布局来看，这枚2亿像素的 HP9 传感器的尺寸应该非常可观，以至于 vivo 只能增加了一个内含“Ultra”字样的装饰圈来对整个 Deco 进行美化。图源：vivo另外，这也是 vivo 宣布自研影像品牌蓝图后的首个高端产品，搭载最新的V3+影像芯片和最先进的AI影像算法，主打六大功能：高速运动、暗光人像、极地星空、极限微距、长焦悬日，长焦舞台。图源：vivo图源：vivo图源：vivo图源：vivo并且，vivo 在「鲜明」、「质感」、「蔡司自然」的基础上，增加了全新的模式——「vivo 黑白色彩」，以及更佳注重主关参数调节的「人文街拍相机」。图源：vivo图源：vivo其他的配置方面，vivo X100 Ultra 将搭载一块三星 2K 分辨率 E7 OLED 屏幕，支持1-120Hz LTPO 动态刷新、1440Hz 高频 PWM 调光，处理器或使用高通骁龙 8Gen 3 领先版，也就是三星 S24 系列的那枚处理器，这也是 vivo 首款支持卫星通信的产品。同时，本次 vivo X100 Ultra 也将使用钛金属对机身整体进行“减重”，除黑色和白色外，还会推出钛金属原色版本。可以说，这是 vivo 完全倾向移动影像、举全公司研发之力推出的顶级旗舰产品，它不仅代表了 vivo 目前量产产品设计能力的极限，也是 vivo 对未来移动影像发展方向的“答卷”。两亿像素的长焦究竟能做到什么程度、CIPA 4.5 级云台防抖能带来怎样的视频稳定性，想要知道关于 X100 Ultra 更多的相关内容，请持续关注不客观实验室，我们将在产品发布后第一时间给大家带来上手体验。