我上个月收了一台挚达的11千瓦,600块钱,打开看了下做工还行,他这个桩应该是支持单相7千瓦的,内部配线都是按6平方配线。但是我那个没有网络功能,蓝牙能连接但App连接不上
如果你拉一根三相电缆到车位,可以分成三个7千瓦交流桩,也可以接11千瓦,或者32千瓦,铁箱可以做配电箱。
反渗透除的就是无机物,钙镁盐。自来水公司出来的水那有重金属一说,软化水碧然德滤芯就行。
正泰,德力西的民用版,外面零售的端子在大电流基本都会发热。正泰接线端子已经有铁件代替铜件了,德力西虽然是铜,但是温度依然高。
换个施耐德或者ABB温度马上降下来
虽然电桩3.5千瓦配的2.5电缆,但是那个距离才5米。
40米距离还用4平方电缆,是勉强够用。
11千瓦要用6平方电缆发热才低。
我50米不到单相10平方损耗不到4%,70米损耗5%,
22年买了台五星钻豹B3plus,超威锂电池,我自己做了个转接线,可以在雅迪车上用,只是不能显示电量百分比了。
雅迪电池是新国标,内部有个激活电路,这个有待机功耗。你直接量正负电极是没有输出的,要靠外部电路激活。
这车细节做的比杂牌子要好不少
武汉和你一批的,后视镜和脚踏都装上了,我自己去上牌,也是超重500克,还好验车的工作人员让我过了,顺利上牌。不解速满电70公里,解速后会少,具体看车速。解速最高35公里,前刹开始没声音,跑了一千多公里急刹车就有声音了。
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