法拉利现在已经重拾涡轮(F40后从来没用过,并且自然吸气方面有着最强的升功率),美系的小排量涡轮机也是越来越成熟,(Ford 1.0T三缸最大可以达到 180PS的升功率),这些都是说明全世界的涡轮化,当然我不是说涡轮是最好的选择,而是目前来说相对好的选择,但是如果配合混合动力,相信可以摆脱涡轮非最佳功率油耗偏高和顿挫感强烈的问题……
你说的全对,但是你发现没有,你是用不同的车和政策来对抗新一代涡轮机的,这样说明,涡轮机的单个方向都不是最好的,但是综合起来是非常合算的。另外超级跑车全面转涡轮,BMW这种自然吸气的力挺者,都在逐步转换…… 相信涡轮是有他的意义的。这不止在中国,在全世界都是,另外柴油机也是涡轮的……
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