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字多，看起来有道理。但是，不敢苟同。从中医角度看，入口之物皆有“寒”、“暖”之分。关于毒性，中医认为“是药三分毒”，各种物质中都多多少少会有一些对人身体不好的东西。如果简单的从炒制、发酵等去简单划分优劣，我认为是很不恰当、很不合理的。茶如药，在合适的季节喝适合自己体质的茶品，这样可能更好，更恰当一些！

不好意思，还真有。还帮朋友的厂子办公室搞了一个。他搞的晚点儿，上的绿联dx4600pro。

有没有一种可能，nas服务的主要方向是中小企业？

感觉群晖的缓存没什么用

想要多大电池？我买的纯电不到65度，插混45度。电池大了，车重上去了，成本也就上去了，能耗也会上去了。这个肯定要有个取舍。

我记得看过一篇文章，说的是五菱miniev为什么会大卖。因为前期做了详细的市场调研，miniev可以满足80%的人80%的日常需求。实际上，绝大多数人1-2人市区用车场景还是很普遍的。插混车型市区短途出行可以用电不烧油；长途可油可电，没焦虑，油耗也并不高。插混车的综合用车成本比纯燃油车低的同时还有更好的动力性能（同级别、同价位更好的加速性能）。我觉得我是挺满足了。

增程和和插混比，亏电状态下动力不占优势。增程式驱动完全靠电机。亏电或者低电量状态下，电池放电能力下降，电机输出功率也会下降的很明显。插混有并联模式，发动机可以发电，也可以直驱。亏电状态下，发动机和电机并联驱动，动力相对而言会更有保障些。但是，无论是哪一种，车辆动力参数主要还是靠电机，所以亏电状态下的极限性能都会受到不小的影响。

俺是威海的。插混suv在雪天还是比较有优势的。插混车一般电4驱。我的蓝山是只要用电，基本都是四驱。只有高速智能混动模式高速行驶的时候才是两驱。另外，插混车比较重、轮胎尺寸大（我的是265），抓地力也会好不少。但是，不管怎么样，还是小心慢行是王道！

QS实际上已经很稳了，没啥问题的。不建议搞ES是真的。

逻辑要搞清楚。固态猝死是无声无息，毫无征兆。机械硬盘会出现坏道，损毁相对可预估。