从总样本量来看,这个比例看起来确实男多女少,但基于受试者参加临床试验都是出于自愿的,需要征得受试者同意,所以在临床试验想要实现男女比例均衡是很难的。考虑这一点就需要足够大的总样本量。不妨换算一下,14%的女性已经接近5千例,结合相同数量的男性,相当于有1万例的样本量(统计男女差异性的有效病例),作为3期临床试验这个数字已经足够庞大了。至于那两例重症病例,建议您再阅读一下原文
画质不知如何理解,如果对比A73,肯定底大一级压死人,但是m200+22可以塞口袋,a73+3528肯定塞不了,重量上也有不小差距,对焦性能上两者基本持平,想创作还是a73,m200属于扫街类型,或者适合最近比较火的vlog
那位值友说得也没错,在相同的齿比,相同的踏频条件下,相比小轮确实能接受更大的坡。但是在平路上小轮就没有优势,速度衰减快,通过性差,还有头管太长导致的车头刚性不足。再说一点,在这里我是支持你的,如果两者通过不同齿比都能上去的坡,公路肯定比折叠更省力。公路的重量,刚性对爬坡有更大优势。最直接的理解方式是,用同样的功率,公路会比折叠更快。
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试