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半弹，顾名思义，横向有弹力，纵向几乎没有。比起3分流氓短裤，不磨裆，贴身吸汗，穿着也更加舒适比起压缩裤，弹力适中，穿着不费力，穿时间长了也不难受。一条好的半弹，应该满足以下几点1，穿着一定要舒适，接缝处不磨不硌。2，隐私处处理恰当，不过分凸起。3，有一定装载能力，包括大号手机，能量胶，甚至可以挂衣服。4，跑步的时候不往上跑。先说天花板耐克半弹(肯尼亚团队款)1，穿着舒适，5颗星，真的舒服，没有任何硌的感觉2，隐私处凸起一般3，装载能力一般，只有一个背后口袋，但可以装带壳大手机4，不往上跑，平时穿XL，这款L也很合适5，缺点，贵，花纹比较难驾驭，显腿粗。6，内衬舒适，但有前后两片中乔二代1，穿着舒适度差一些，接缝处有明显的硌。2，隐私处鼓包比较大，有可能是当天状态好。3，装载能力差，只有一个小口袋，带壳promax很难装。4，不往上跑，正常尺码XL。5，价格便宜，100出头，而且显腿细，面料竖纹深，排汗应该不错。6，内衬一般，两片前后。7，平时训练穿最多，黑色，显瘦，便宜，排汗也不错中乔三代1，仿钩子的颜色，特地买了小一码，这个颜色腿粗不好驾驭2，隐私处一般般，可能是浅色显。3，装载能力改进很多，可以放大手机，但不防汗4，会往上跑，可能是尺码问题5，价格便宜，但灰色特别显腿粗，应该是竖向条纹和颜色。6，内衬，一如既往必迈三代1，穿着很舒适，面料很薄，竖向条纹凸起一点点，不显腿粗。2，隐私初加厚，所以不太明显3，装载能力一般，一个大口袋放手机，两个小口袋放不了啥。4，下摆没有收口，暂时没发现卷边5，价格便宜，150左右，颜值也还不错6，内衬只有前面，也没有收边，腰真的高，都可以拉到胸口了。大百业黑色双勾1，比较长，能到膝盖上沿，显腿细，穿着舒适度还可以，没有肯尼亚那么无感的舒服，面料和中乔二代很相似，软一些。2，隐私处就那样，黑色还好3，装载能力都差不多，好像只有内道和飞比特好点。4，下摆有收边，跑步不往上跑。5，作为高仿，100出头，90%-95%的可以了。6，内衬比较一般

半跑渣，最新在田协10k精英赛的成绩，5公里20:27，10公里42:45。半马1:34.36。迷上了Vaporfly next%3的颜值，尤其是箱根鸳鸯配色1，和1代2代的设计完全不一样，变的更加适合通勤。2，中底看着厚，实际脚感很像薄底跑鞋。3，后跟有放掉设计，码偏大，平时44.5，这个44还略大。4，5-10公里最高配速是这双鞋子出来的。5，说实话4分整-415的配速，感受不到太多碳板推进。苏州阳澄湖，著名的大闸蟹澡堂。基本没有门槛和多余的费用，靠近上海和昆山。靠着阳澄湖，周边都是蟹庄农家乐，停车场也很充裕。唯一需要注意的是，如果是周末，阳光充足，真的要提前一点，10点就开始堵车了。如果是跑者，一路上跑个20的LSD，然后在露营吃个烤肉。作为一个新疆人，最喜欢烤肉和做抓饭。最后说一句，vaporfly3的脚感和左右钩子家的跑鞋都不太一样，完全没有厚底的感觉，而且无论鞋带邦多紧，后跟都有点掉，感觉不出来碳板的推进。

上一次穿薄底Nike已经是4年前的lunar了自从厚底+碳板风靡以来，膝盖早已经适应软弹脚感，上个月参加了一场上海5000米场地赛，就明显感觉，在塑胶跑道上，厚底卸力太明显，发挥不出来，所以，场地竟训鞋提上日程。最近冬训，没什么机会去塑胶跑道训练，就拿路跑来测试一下。1，脚感是真的硬，路感非常清晰，甚至一颗石子都能用脚量出来大小。2，几乎没有卸力，前后也没有坡差。3，虽然是ZoomX中底，但缓震是真的不好，几乎感觉不到。4，怪不得这双鞋卖的一般，用途太窄，只适合场地塑胶竞训。5，鞋面有点硬，目测是编织，但很硬，很容易有褶皱。

以前总是不以为然什么日系车，德系车等到换了5,6辆婴儿推车，才发现，原来儿童推车领域，日系和欧美系差距居然这么大。以Aprica和Combi为首的日系车特点如下1，大多有超大全篷，像蜗牛壳一样能盖到宝宝的小腿。2，主车架多为圆管拼接组合，基本不进行焊接。3，功能繁杂，比如四轮万向锁定和四轮刹车，扶手直接换方向，靠背无级调节，双天窗，8个轮子等。4，配色偏向居家设计，有浓浓的MUJI内敛风格。5，整体有比较有意而为之的松垮，推起来有点像放了气的自行车，各个地方都在吱扭吱扭，但据说是为了减震。除奢侈品牌外的欧系Bugaboo，Quintus，Quinny等如下1，多为高景观，宝宝座椅和置物栏分比较开。2，多为半篷，有粗壮的车架和硕大的轮子，造型前卫。3，功能不多，甚至比较简陋，比如三档调节拷贝，只能座椅换向，座椅比较突出，像骑马而不是坐轿子，车轮只有前轮是万向。4，折叠比较严丝合缝，像是比较精密的器具折叠，各个地方卡的比较近。5，推起来很省劲，甚至可以边运动边带娃。总结1，日系车，虽然折叠体积不算小，但重量确实比较轻。欧系车，折叠起来体积好些，但却是比较重，手感扎实。2，推起来，日系车更适合搬运多，推车少。欧系车适合推车多，搬运少。日系车真的感觉吱扭吱扭的很松垮，欧系车像个铁疙瘩一样稳稳当当。3，外观颜值，各有千秋，欧系看着高大上，奢华帅气，日系车看着低调内敛居家。4，日系车适合宝宝静态躺着舒服(爸妈推着费劲)，欧系车适合爸妈推着显档次(宝宝躺着没那么舒服)。5，真的和汽车的设计制造理念一模一样

外观颜值：有日本推车一贯的低调内敛，完全没有欧美外观的童车看着高大上尺寸重量：因为有电梯，出门也开车，所以没买伞车，大概6公斤，单手可提安全性能：日系车真的很松垮，摇摇晃晃的，没有欧美钢管车推起来扎实，官方说为了避震效果功能设计：推杆有些长，要两只手同时拨动开关才能换推杆方向，有两个天窗，遮阳篷非常大，可以完全遮住做工材质：说实话，确实没有重型功能车扎实操作难易：一键收车比较繁琐，也不是很能扣紧使用感受：一开始对几千块的旗舰车抱有很大希望，但到手也还好，功能还行，就是整体松垮的感觉很不好