百公里13度,我家冲才0.3元一度电,百公里才4块钱还不够省吗?我不知道你看的哪个测评,但是我看测评电耗方面肯定是tsl更省,因为除了强制动能回收外,tsl的车重也更轻
首先你弄清楚三电系统是哪三电。比亚迪三电系统有什么好吹的我问你。1、电池:byd 电池标准很低,能量密度不会比别人高,自燃概率也不会比别人低。也就一个穿刺不起火的噱头,其实正常电池包是有金属防护板的,即使发生事故基本上不会发生电池包穿刺的情况,而且发生碰撞其实主要是怕电池挤压,所以仅仅防穿刺就是一个噱头,而且因为刀片电池取消了内部电池的支撑结构,可能更容易引起电路故障导致自燃(最近很多起唐的电池自燃事件可能是这个原因)。前几天byd碰瓷tsl说要提供电池给tsl,第二天人家就辟谣了。实际上byd电池标准很低,基本上过不了一般大厂的审计,别说tsl了,小鹏和蔚来都不会用byd 的电池的,你自己可以去查资料,byd电池目前只有小厂商会买一点。2、电机:电机就看2点,0百加速和极速,。byd0百加速多拉胯就别说了,极速只能180,而且10分钟就过热保护了,model3最入门版极速220。
我能耗没低于过130,不过我没跑过高速,都是市区驾驶。另外特斯拉的座椅是真的,我刚开始开腰一直疼,现在适应了还好
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